T-125 traktor: uređaj i glavna svojstva

1965 Tvornica traktora

Opće informacije

Glavno područje korištenja novog traktora bilo je poljoprivredno, cestovno i transportno. Kada se koristi u polju, traktor T-125, zahvaljujući raspoloživosti pogona na sve kotače, može obavljati širok raspon radova u različitim uvjetima tla. Kotačići velikog promjera omogućili su tlo približno 400 mm, što je smanjeno za 50 mm kod montaže mehanizma spoja. Slika na slici prikazuje T-125 i MTZ-52 traktore na jednoj od izložbi.

Tijekom prijevoza, traktor je radio s poluprikolicama s kapacitetom do 20 tisuća kg. To je omogućilo korištenje takvih vozila na javnim cestama i na cestama, kao iu izvanjskim uvjetima. Maksimalna brzina traktora T-125 u spoju s prikolicom dosegla 30 km / h.

Motor i prijenos

Kao pogonska jedinica korištena je šest-cilindrična dizel motora AM-03 od 130 KS s kvačilom za suhu dvostruku disk. Za mnoga mjesta, motor je ujedinjen s široko korištenim dizel motorima YaMZ-236. Mjenjač T-125 traktor je klasičan za automobile sa svim pogonskim kotačima.

Glavni okvir ima četiri glavna zupčanika i jedan dodatni spušteni red, koji se koristi pri radu u teškim terenskim uvjetima ili kod raspršivanja s mjesta s teškim teretom. S mjenjačem na bazi dvosmjerne prijenosne kutije. Serijski stroj primjer je prikazan na slici u daljnjem tekstu, je jasno vidljiv žigom natpis „T-125”, na bočnoj stijenki poklopca.

Zbog ovog prijenosa, traktor mogao imati naprijed brzinu u rasponu od 0,7 do 29 km / h. Istodobno, pri prve dvije brzine (bez nižeg stupnja prijenosa) postiže se snaga vučenja od 3500 kg.

Šasija i kabina

Traktor je bio opremljen s dva vodeća mosta, a stražnja strana čvrsto je spojena na okvir. Prednja osovina imala je opružni ovjes i pogon priključen s vozačevog sjedala. Sam okvir se sastojao od dva dijela povezana zglobnim spojem. Dizajn mostova i kotača omogućio je prilagodbu staze na dvije fiksne vrijednosti - 1630 i 1910 mm. Za vožnju pomoćnih i pričvršćenih dijelova na stražnjoj strani traktora bilo je napajanje. Za njega su postojala dva seta zamjenjivih zupčanika, koja su imala brzinu rotacije od 540 ili 1000 okretaja. Ispod je fotografija traktoru tvrtke KhTW T-125 na jednoj od izložbi poljoprivrednih strojeva.

Vozačeva kabina od svih metala imala je dva odvojena sjedala i opremljena je učinkovitim sustavom grijanja i ventilacije. Dodatna ventilacija tijekom vrućeg vremena mogla bi se provesti kroz zglobni vjetrobransko staklo. Veliko područje stakla vrata i stražnjeg dijela kabine pružilo je dobar pregled vozača T-125 traktora. U shemi upravljanja uključeno je hidrauličko pojačalo, što je uvelike olakšalo upravljanje strojem. Za zaustavljanje traktora težine gotovo 7000 kg koristili su se kočnice s pneumatskim pogonom.

Na temelju traktora broj modifikacija što je stvorio, kao što su verzije prijave T-127 cesta stroj T-128 traktor inženjering CT-125 kamiona i front-loading T-126. Shema stroja za žetvu je dano u nastavku.

Obitelj automobila proizvedena je dugo do 1969. godine, a za to vrijeme skupljeno je samo 195 traktora osnovne inačice i okupljenih 62 drugih strojeva različitih modifikacija. Do sada nije preživjelo niti jedan automobil. Rijetko su fotografije T-125 i automobila na bazi.