BMW: tijelo svih vrsta. Koje su tijela BMW-a? Iz godine u godinu: brojevi

Njemačka tvrtka BMW proizvodila je gradske automobile od početka 20. stoljeća. Tijekom tog vremena, tvrtka je doživjela mnoge uspone i padove te uspješna izdanja.

Ova robna marka sa stoljetnom poviješću vrlo je složen sustav indeksiranja automobila. Svako tijelo ima svoj alfanumerički indeks. Oni ovise o setu tijela i generaciji modela. U ovom ćemo članku pokušati razumjeti značajke broja tih modela. Tijelo BMW-a po godinama, po njihovoj generaciji - sve to pročitano dalje.

Prva linija

Od 1995. tvrtka je započela proizvodnju civilnih automobila. Prva serija modela nije imala abecednu indeksaciju, već se sastojala samo od brojeva. Model broj izravno ovisio o tehničkim karakteristikama automobila. Na primjer, model BMW 1800 imao je kapacitet motora od 1800 KS. cm.

Malo kasnije, kreatori su počeli širiti raspon modela i stvoriti varijacije standardnih automobila. Na digitalni indeks na kraju su dodijeljena slova. Na primjer, L predstavlja luksuznu verziju limuzine, LS - sportsku verziju i tako dalje. Sada ćemo shvatiti kakvu karoseriju BMW poče proizvoditi nakon 70-ih godina XX. Stoljeća.

Novi sastav

Nakon što je zamijenio cijelu liniju, BMW je također poboljšao numeriranje svojih karoserija. Ove su promjene povezane s izdavanjem pete serije. Sva su tijela primila prefiks E prije digitalnog indeksa. Brojanje pojedinačnih verzija modela bilo je naznačeno na sljedeći način: na primjer, BMW 525 znači da je ovaj automobil dio serije 5, a pod kapuljačom je 2,5-litarska jedinica. Dodatna slova nakon indeksa označavaju vrstu motora: benzin ili dizel.

Ali natrag na BMW brojeve. Tijelo E12 prvi je model u seriji 5. Četiri godine kasnije pojavila su se treća i sedmo. Prvi su bili indeksirani tijelom E21, a potonji (luksuzni, izvršni sedans) - E23.

Od tada, svaki auto BMW dobio je ime, proizašlo iz dizajna tijela. To su indeksi s prefiksom E i dvoznamenkastim brojem. S takvim numeriranjem, modeli su objavljeni do nedavno, nakon čega je zamijenjen indeks platforme. Ali više o tome kasnije. Najprije shvatimo brojanje tijela na nizu modela.

1-serije

Prva serija BMW-a, čije je tijelo također indeksirano dodatkom slova E, potječe od vremena stvaranja tvrtke. Zatim je ovaj model značio sportski coupe i kabriolet.

Prvi automobil bio je M1 s E26 trupom. Sada se automobil smatra rijetkom, jer je u to vrijeme bilo samo oko 450 komada. Z1 - kabriolet, koji je također bio uključen u prvu seriju.

U 2011. godini serija je nadopunjena s tri ili pet vrata vratima s indeksima E81 i E82. Također ove godine započelo je prijam dvaju tijela (E87 i E88), koji su bili restyled verzije coupea i kabrioleta.

3-serija

Pojavio se prvi automobil u ovoj seriji tip tijela E21. Bio je to široki coupe s 2 vrata, koji nije bio vrlo popularan, jer je bio nov u automobilskoj zajednici. Sljedeći tip - E30 je već bio gotovo ikona i prethodnik suvremenog stila BMW-a. Tijelo je postalo šire i prostrano, a dizajn je postao moderniji. "Troika" (E30) još se može vidjeti na cestama u našoj zemlji.

Od 1990. do 2000. godine, tvrtka je proizvela tijela E36 i E46, koje se malo razlikovale jedna od druge. U 2004. godini pojavljuje se moderna generacija trećeg modela s tijelima E90, 91, 92 i 93 (sedan, karavan, coupe i kabriolet). Automobil je trajao na transporteru do 2011. godine.

Nakon toga, tvrtka je odlučila zamijeniti platformu E-body s potpuno novom platformom. Tako je postojalo niz tijela F. Takve vrste kao što su F30, 31, 34, proizvedene su od 2012. do danas.

4-serije

Ova je serija relativno nova - njegovo puštanje je započelo 2013. godine. U stvari, ovaj automobil može se smatrati modifikacijom "tri", izvršena uz pomoć tijela F32, 33 i 36 (coupe, kabriolet i coupe s 4 vrata).

5-serija

Prosječna poslovna klasa u rasponu modela tvrtke predstavljala je peto izdanje. Prvi automobil izašao je u dalekoj 1972. s tijelom E12, kao što je gore spomenuto. Od tada, model je preživio šest generacija. Svaka nova verzija postala je savršenija od prethodne inačice, tako da automobil sada ne prepoznaje.

Nakon E12, svjetlo je vidjelo E28 tijelo u 1981, što se razlikovalo malo u izgledu. Uglavnom, sve promjene odnose se na tehnički dio automobila. Tijelo E34, koje je izašlo iz proizvodnih linija BMW-a od 1988. do 1996., napravilo je korak naprijed u odnosu na prethodnicu - glatke linije i cijela slika stvorena.

Godine 1996. tijelo se pojavilo na E39, koja je nastala prije 2003. godine. Mnogi ljubitelji marke nisu voljeli ovu varijantu "trojke". Najvjerojatnije, imao je suzdržan i neočekivan dizajn. Tijelo E60 radikalno se razlikovalo od svih prethodnika. Unatoč činjenici da je to bila iste platforme, kreatori su uspjeli stvoriti nešto nezamislivo s dizajnom automobila. To nije kao sve ostale BMW (u boji karoserije u asortimanu tvrtke bila je samo crna i srebrna, a sve ostale varijacije - automobili, obojili obožavatelja tuning) i dalje je popularan do danas. Oslobađanje ovog tijela zaustavljeno je 2010. godine.

Sada se proizvodi generacija tijela F10, 11 i 07. Tijela BMW automobila raspodijeljena su kako slijedi: F10 - sedan, F11 - karavan i F07 - odjeljak. Automobil je već iskusio jedan restyling i ima veliku potražnju među vozačima.

6-serije

Coupe poslovne klase proizvodi se od 1976. godine. Automobil je preživio 3 generacije. Prvo je tijelo E24, drugi je E63, a treći je F12, koji je dostupan 2012. godine. Na tijelu se ovaj automobil naziva coupe s 2 vrata. U varijanti F13, automobil je konvertibilan s preklopivim krutim krovom.

7-serija

Ova serija predstavlja reprezentativnu klasu BMW-a. Njegovo podrijetlo traje u 1997 i pušten je do danas. U ovom rasponu modela, tijelo i platforma promijenili su se šest puta. Prvi automobil je E23. Slijedi tijela E32 i E38, koja su nastala prije 2001. godine. Od 2001 do 2008, inačice E65 i E66 (konvencionalna i izdužena tijela) bile su na transporteru. Ova generacija je najpopularnija i prepoznata od svih automobila tvrtke zbog svoje pouzdanosti, udobnosti i snage.

Sljedeći modeli su proizvedeni do 2015. godine s tijelima F01 i 02. Od sredine 2015. tvrtka je počela s proizvodnjom nove generacije automobila s tijela i G11 serija 12. ovog vozila je jedan od najskupljih za održavanje - tijelo popravak „BMW” serije 7, tehnički oporavak njegovi dijelovi su vrlo skupi za vlasnike.

X-serija

U ovom rasponu modela prikazani su BMW-ovi crossover. Tijelo tih automobila s indeksom E83. Najmlađi od njih je X1. Križanje je imalo samo dvije generacije. U drugoj, izdana je do danas.

Srednja veličina crossovera od bavara je X3. Njegovo izdavanje počelo je 2010. godine uz korištenje E84 tijela. U drugoj generaciji automobil je proizveden do danas i isporučen je na rusko tržište preko službenih dilera.

X5 - najstariji model ove serije. Njegova prva generacija s tijelom E53 uvedena je u daleku 1999 i trajao je do 2006. godine. Tijelo E70 proizvedeno je do 2013. Sada se proizvodi treća generacija s indeksom F15.

BMW X6 u ovoj seriji ostaje sam. Automobil je hibrid velikih vrata s pet vrata i križanja. Automobil se proizvodi u jednoj generaciji i tijelu od 2008. godine. Tijekom tog vremena provedene su dvije restyling sesije.

Sada znate odgovor na pitanje o kakvoj vrsti karoserije BMW proizvodi ovisno o klasi i seriji. Osim navedenog otaca bavarske tvrtke također ima niz Z (coupe i kabriolet) i posebnim sportskim serije M. potonje nije potrebno izdvojiti zaseban podskupinu, budući da je indeks M je usavršavanje postojećih modela proizvodnje.