Univerzalni `Audi`: Audi A6, Audi A4. Karakteristike, ispitni pogon

Tvrtka "Audi" najpoznatija je kao proizvođač reprezentativnih limuzina ili teretnih automobila. Ali univerzalci "Audi" također imaju svoju publiku. Napunjeni Avant, S7 i drugi modeli vrlo su skupi i kombiniraju obiteljsku prostranu automobilsku i sportsku snagu. Kako je počela povijest Audija univerzalnih automobila? Pročitajte u ovom članku.

"Audi 80"

Model "Audi-80" je proizvela tvrtka od 1966. do 1996. godine. Tijelo vagona počelo se proizvoditi od druge generacije, počevši od B1. Godine 1973. model se pojavio u Europi u izvedbi kupe, limuzine i vagona s pet vrata.

Automobil je opremljen s tri varijante motora - 1,3 litara, 1,5 litara i 1,6 litara. Godine 1976. tvrtka je izvršila restyling model i izdala modificirano tijelo. Restyling je dotaknuo svjetla, ispred automobila. Optika je postala kvadratna i stekla moderniji izgled, koji je bio daleko sličan trenutnim generacijama Audija. Također, model postaje snažniji: motor od 1,5 litara zamijenjen je motorom od 1,6 litara s kapacitetom od 85 konjskih snaga.

Godine 1984. model je prebačen na B2 platformu. U ovoj generaciji univerzalnog "Audi" bili su odsutni. 80-ka je proizveden u varijanti limuzine i coupea.

"Audi-100"

Ovaj model od 1968. do 1994. bio je admiralski brod za "Audi" do promjena modela.

Automobil je imao obilježja modernijih modela. Od 1985. godine sva tijela za 100 "Audi" počela su biti od pocinčanog metala, za razliku od modela "Audi-80". Ovaj automobil imao je najbolju aerodinamiku u to vrijeme u svojoj klasi. Stroj je opremljen sljedećim jedinicama: 1,8 litara s 90 konja ispod nape, 2 litarskog motora s 136 konjskih snaga, 2,5 litara sa 120 konjskih snaga.

Otpuštanje vagona "Audi-100" (Avant) prekinuto je 1994. godine. Od tog vremena, tvrtka "Audi" je revidirala svoje stajalište o liniji i uvela novu liniju.

Novi sastav

Od 1994, nova era za tvrtku "Audi". Prvi automobil bio je linija A6, koja je prethodno nazvana Audi C4 vagon.

Od tog trenutka, svi Audiovi su dobili indeks s slovom A i likom (A3, A4, A6 i tako dalje). Automobili na karavani i dalje su se pojavljivali samo u dvije verzije - A4 i A6 s prefiksom Avant.

Prva generacija može se nazvati uobičajenim restylingom Audi-100. Model A4 se pojavio malo kasnije. Tijelo ovog automobila dobilo je indeks B. To su sve kola s postajama u rasponu modela njemačke brige. Dalje ćemo govoriti o posljednjim generacijama dvaju univerzalnih.

"Audi A4 V9"

Godine 2016., serija A4 dobila je ažuriranje. Peti generacija u tijelu B9 planira se proizvoditi do 2017. godine. Razmotrimo detaljnije izgled i karakteristike kolodvora. Vozilo "Audi A4" počelo je biti pušteno istodobno s limuzinom. Novo tijelo se nije mijenjalo toliko daleko od tehnologije. Optika je ostala gotovo isto, kreatori su promijenili uobičajenu rasvjetu LED svjetlima. Općenito, Avant je počeo izgledati još sportskije i agresivnije. Pogotovo u crveno. Prednji odbojnik s "zlim" ulazima zraka na stranama, agresivnom linijom prednjih svjetala i čupastim krovom - svi ti detalji su svojstven samo Univerzumu Audi.

Unutar automobila je područje suvremene tehnologije. Svi događaji koji danas imaju "Audi", tvrtka je dodana ovom automobilu. Ovdje ćete pronaći virtualne uređaje, bežično punjenje. Prikaz multimedijskog sustava zamijenjen je novim 8-inčnim zaslonom s zasićenim slikom. Usredotočiti se na kvalitetu materijala i montažu glupo je - njemačka automobilska industrija uvijek se istaknula velikom pažnjom na detaljima i udobnosti.

Ipak, razmatramo obiteljski auto, pa morate razgovarati o dimenzijama i kapacitetima. Vagon "Audi A4" postao je veći od prethodnika. U duljini, model doseže 4725 mm, širinu - 1842 mm, a visinu - 1840 mm. Unatoč činjenici da stroj izgleda previše čučnut i brz, to je dosta velik u dimenzijama.

Prtljažnik sa stražnjim sjedalima je mali - 505 litara. Ako preklopite stražnji red, možete dobiti još 1000 litara. Unutar kabine nije prepun, ali velika obitelj ili tvrtka je bolje da ne putuju velike udaljenosti. U tu svrhu, stariji model bolje odgovara, što će biti obrađeno u nastavku.

Ispod napa karavana nalazi se jedan od sljedećih motora: 1,4 litre za 150 KS, 2 litre za 190 KS i dvije slične jedinice za dizelsko gorivo. Univerzalni "Audi A4" dostupni su u dva trim razina - Dizajn i Sport. Najjeftinija opcija s motorom od 1,4 litre i Design car kitom košta vlasnika oko milijun i 950 tisuća rubalja. Za najbogatiju konfiguraciju s snažnim 2-litarskim motorom morat će dati više od 2 milijuna 300 tisuća rubalja.

Presuda na univerzalnoj A4

Ovaj automobil je savršen za malu obitelj. Osim toga, može se koristiti kao poslovni automobil i za posao. Također, stroj savršeno ispunjava funkciju prijevoza slobodnog dana. Vozač može uživati ​​u vožnji zahvaljujući snažnom motoru i preciznoj upravljivosti kolodvora.

Audi A6 karavan

A6 je odrasla osoba i ozbiljan automobil. To se dokazuje cijelim izgledom stroja. Model se proizvodi u karoseriju automobila i vagona. Oni koji malo poznaju proizvodnju "Audi", vjerojatno neće razlikovati univerzalne A4 i A6. Međutim, ovdje postoje razlike.

Prvo, A6 je poslovna klasa. Prema tome, sve što je u njemu izvršeno je na višoj i skupoj razini. Za svakog vlasnika postoji mogućnost stvaranja jedinstvenog kompletnog seta koji će zadovoljiti sve potrebne potrebe. Restiliranje automobila održano je 2014. godine. U ovom obliku, stroj je proizveden do danas.

Budući da svaki kupac može staviti svoj komplet s potrebnim opcijama, ne postoje fiksni setovi opcija za "Audi A6" karavan.

Vozila koji se prodaju uz jedan od tri motora za odabir: 1,8 litara od 190 KS, s kapacitetom 2-litreni 250 konja i stavi se 3 litre 333 „konja” ispod haube. Sve su mogućnosti benzin. 1.8-litarski motor opremljen je mehaničkim ili automatskim mjenjačem. Snažnije mogućnosti su uparene s automatskim okvirom.

Posljednja generacija dobila je dobre ocjene i visoke ocjene u smislu sigurnosti. Čak i bez dodatnih opcija, automobil se ne može nazvati lošim obzirom na konfiguraciju. Prtljažni prostor automobila je nešto veći nego u A4 univerzalnom - 565 litara s dekomponiranim i 1680 s preklopljenim stražnjim sjedalima.

Najjeftinija inačica kolodvora s 1,8-litarskim motorom i mehaničkim prijenosom košta 2 milijuna 600 tisuća rubalja. Najbogatija konfiguracija sa snažnim 3-litarskim motorom košta nešto više od 3 milijuna 600 tisuća rubalja.

Rezultat

Univerzalni "Audi" kombinacija reprezentativne klase i obiteljskog automobila. Istodobno, Nijemci čine ovu kombinaciju izuzetno uravnoteženom, pa je teško ocijeniti automobil u jednoj kategoriji. Oba automobila mogu služiti za svakodnevne poslovne izlete, praznike s obitelji. Istodobno, "Audi" može "zapaliti" na asfaltu i donijeti puno emocija i užitak u vožnji.