Chrysler Concord: specifikacije i opis američkog izvršnog salona

Sedan pogona na prednjim kotaima izvršne klase "Chrysler Concord" objavljen je od 1993. do 2004. godine. Ovaj je model zamijenio svog prethodnika, koji je bio Chrysler Fifth Avenue. Zanimljivo je da je novost postala jedno od prvih tri automobila stvorena na platformi pod nazivom Chrysler LH. I ovaj model, prema časopisu Car i Driver, ušao je u TOP-10 najboljih automobila iz 1993. i 1994. godine.

Osnivanje projekta

Puštanje modela kao što je "Chrysler Concord" planirano je još 1986. godine. Tada je Kevin Verdine, glavni projektant projekta, stvorio izvornu inačicu automobila. Istodobno, zabrinutost je kupila tvrtku "Lamborghini", koja je u konačnici upropastena. Kao rezultat toga, dizajn je preoblikovan, postao je konceptni automobil, ime je Lamborghini Portofino. I pronašao je uspjeh, koji je bio poticaj za stvaranje izgleda "Concorde" na svojoj bazi.

Pri dizajniranju dizajna stručnjaci su se usredotočili na proširenje salona. Htjeli su ga napraviti što je prostrano što je više moguće. S golim okom možete vidjeti da vjetrobransko staklo doslovno pogoduje motoru. Stručnjaci su stvorili vrlo fleksibilnu šasiju. Promijenilo se tijekom vremena, a to se odrazilo na vanjskoj strani modela.

Prva generacija

Značajka ranih modela bilo je jedan blok stražnje optike. i rešetka hladnjaka: njezini su dizajneri podijeljeni u 6 različitih sekcija vertikalnim stalcima.

Unutrašnjost je gotovo nalik Chrysler Visionu. "Vrhunac" bio je završetak, napravljen za stablo, i stavljen na upravljač. Ali skupi kompletni setovi mogu se pohvaliti kožnim sjedalima. Više ventilacija, centralno naslon za ruke u redu leđa, a pokreće prednja sjedala i osobne rasvjeta lampe. Kao standard, Chrysler Concord je opremljen ABS, CZ, električnim prozorima i zračnim jastucima.

Prvi modeli bili su instalirani 153-strong 3.3-litreni motori i kruto ovjes. Godine 1994. snaga motora povećana je za 8 "konja". A varijante su počele prodavati s salonom, gdje je postavljena kauč na razvlačenje. Ovaj "Chrysler Concord" mogao bi smjestiti šest.

Godinu dana kasnije prijenos je ažuriran. I stari logotip, koji je prikazivao pentagram, zamijenjen je novim, s vijencem. Godine 1996. programeri su poboljšali izolaciju buke. Da bi to učinili, morali su promijeniti dizajn modela. Oni su dodali skupu opremu (LXi) i jeftinu (LX).

Druga generacija

„Chrysler Concorde”, fotografija je dano prije, 1994., bio je duboko Redizajn. Dizajn se jako promijenio, lako je vidjeti. Novost je dobio 20-inčnim kotačima, a recepcija ugrađena kamera, koje su postale zamjena retrovizora. Još jedna transformirana rešetka hladnjaka. Stručnjaci su ga izdaje na takav način da se činilo kao da se seli na prednjem odbojniku. Zaobljeni, glatki oblici tijela su glavna razlika između modela druge generacije.

Godine 1999. novi je blok aluminijskih cilindara opremljen motorom od 3,5-litarski motor od 214 KS. "Chrysler Concord, usput, dobio još dva motora. Bili su mnogo moćniji. Jedan je proizveo 235, a drugi - 250 konjskih snaga, respektivno. Još jedan 2,7-litreni motor kapaciteta 200 litara ugrađen je na Chrysler Concord. a. I jedinica za 220 litara. a. volumen od 3,2 litre.

Trošak i oprema

"Chrysler" - neobičan i kvalitetan automobil. Uvijek je stajao među tokom drugih strojeva s poznatim imenima. Nije iznenađujuće, mnogi znalci američkih modela željeli bi postati vlasnici ovog nevjerojatnog automobila. Pa, 2003 puštanje automobila može se naći u vrlo dobrom stanju za oko 250-300 tisuća rubalja. Za ovaj će iznos dobiti model s 203-jakim 2,7-litarskim motorom, automatskim mjenjačem i najsavršenijim kompletom.

Usput, dodatna oprema za ovaj automobil je nevjerojatna. „Top” ukrasi ima sve što može biti korisno, počevši sa zatamnjenim staklima i krovni otvor, završivši sa svjetlom senzora, kiše i blokadu. Grijanje sjedala, svjetla za maglu, kontrolu proklizavanja i ABS, kožna sjedala, podesivi volan, ogledala, sjedala - oprema zaista bogata. Nije ni čudo što je ovaj automobil tako popularan.

Usput, modeli 90-ih mogu se naći i po nižoj cijeni. Neki čak nude za 100-150 tisuća rubalja, i to je stvarno mali trošak. Glavna stvar je pažljivo pregledati automobil prije kupnje. Automobil nije nova, moramo se sjetiti ovoga. I bolje je to provjeriti na STO, inače se kasnije mogu pojaviti neugodna iznenađenja tijekom rada.