Je li čišćenje u Vestu?

Nova "Lada" postupno popunjava ruske gradove. Naravno, od prvobitno predstavljenog koncepta, konačni "Vesta" drastično se razlikuje, ali ipak ovaj automobil se sigurno može nazvati prodorom domaće auto industrije. S obzirom na dimenzije, glatko kretanje, dobru vožnju, performanse motora, dinamičke performanse i ono što je za Lada Vesta, daleko nadmašuje sve prethodne AvtoVAZ modele.

Karakteristike "Lade Vesta"

Ovlašteni zastupnik može kupiti automobil s motorom od 1,6 ili 1,8 litara. Posljednja pogonska jedinica dostupna je samo s automatskim mjenjačem, ali mlađi motor se može uzeti i sa automatskim strojem i mehaničkim prijenosom. Mehanika će odgovarati samo onima koji žele uštedjeti novac. Za potpunu udobnost potrebno je odabrati automatski uređaj. Dinamička izvedba i potrošnja goriva također su najbolji u verziji s automatskim mjenjačem.

Čišćenje Lade Vesta je 178 mm. Ovo je sasvim dovoljno za vožnju po našim gradovima i selima. Uskoro, proizvođač obećava da će otpustiti posebnu verziju, koja će razlikovati još veću propusnost. U novom "Lade Veste Cross" povećanje tla će se povećati, možda će biti moguće odabrati puni pogon, tko zna, točne informacije još. Pojava takvog automobila popunit će nišu srednje klase, u kojoj domaći automobili sada nisu zastupljeni.

Kupnja rabljenih "Vesta"

Sada je vrlo lako kupiti automobil "Lada Vesta" s rukama. Na prodaju, jedva da ćete naći zahrđale automobile. Model je još uvijek previše nov za takve slučajeve da se pojave. Evo slomljenog automobila, možda automobila s "mrtvim" suspenzijom. Dobro je da razvrstavanje "Lada Vesta" omogućuje brzo pregledavanje automobila izravno na licu mjesta. Postoji još jedan način. Jednostavno možete provjeriti razinu "Lada Vesta", a ako je u automobilu manji od proizvođača, vjerojatnije je da je vlasnik instaliran drugi amortizer, ili je suspenzija jednostavno neispravna.

Završetak "Vesta"

Što se tiče podcjenjivanja automobila, odmah se isplati znati da sada pažljivo promatramo sva poboljšanja, a ako nedovoljno čišćenje "Lade Vesta" nije navedeno u dokumentima, onda je to loše. Općenito, pitanje understating "Vesta" je vrlo kontroverzno. Upravljivost automobila na dovoljno visokoj razini, pa jednostavno nema potrebe za automobilom u nastavku. Osim toga, tvrtka "AvtoVAZ" planira objaviti sportsku verziju, koja će biti snažna, brža i niža od modela predloženog danas. Pričekajte sportsku verziju, možete odabrati optimalni model. Prostor "Vesta" s indeksom "sport" vjerojatno neće biti jako različit od uobičajenog "redovitog" modela. Najvjerojatnije će amortizeri biti lagano zategnuti, čime se njihova prilagodba čvršće uklanja istodobno 15-20 mm slobodnog tla. Figure, naravno, mogu se razlikovati i na velikoj i na manjoj strani, ali jedno je sigurno - pretjerani modeli, kao što je slučaj s Kalina Crossom, malo smo vjerojatno vidjeti.

Neke tvrtke nude kupnju distantnih elemenata, što će učiniti više od čišćenja "Lade Vesta". Naravno, takva poboljšanja mogu imati kontrolu i ukupnu težinu automobila, stoga nemojte biti vrijedni za instalaciju nestandardnih dijelova, posebno kada koristite automobil u gradu.

Pravi razgovori

Karakteristike koje je naznačio proizvođač automobila uvijek su malo drugačiji od onih pravih. U pravilu, neki elementi ovjesa i druge komponente čine automobil puno nižim od zahtjeva za oglašavanje plakata. U slučaju opterećenja, stroj postaje još niži.

Službeni dokumenti kažu tlo zraka u 178 mm, ali čak i ako izmjerimo udaljenost od tla do redovnih blatnjaka, već ćemo dobiti 171 mm, a to nije učitana "Vesta". Zračni tlak će biti još manji. Uostalom, iznimno je rijetko da se automobil premjesti s praznim prtljažnikom i bez putnika. Pri maksimalnom opterećenju, Vesta zračnost se smanjuje na 144 mm.

Je li to puno ili malo? Potpuno opterećenje debla u 400 litara bit će vrlo problematično. Osim toga, uzmite 4 putnika. Ali ako se to dogodi, tada će standardni rubnici postati prepreka.

No, bunari s vanjskim prigušivačima su zadovoljni, oni su veći od deklariranog čišćenja "Vesta", tako da kada parkiranje nije zastrašujuće ispucati ili ogrebati odbojnik. Čak ni standardna zaštita motora ne smanjuje visinu automobila, a to je ogroman plus.

Trošak "Lade Vesta"

Novi automobil prodaje se po cijeni od 515 900 rubalja za osnovnu verziju, no prilikom odabira automobila s automatskim strojem i čitavim nizom dodatnih opcija potrebno je platiti već 650-700 tisuća rubalja. Cijene za rabljene automobile kreću od 280-300 tisuća rubalja. Za ovaj novac, svi proračunski strani automobili od "Logana" do "Focusa" postali su konkurenti Vesta, iako je cijena potonje daleko od proračunskih modela. "Lada" je puno spremniji za uvjete naših cesta, pogotovo ako živite ne u glavnom gradu, već u tihim pokrajinskim gradovima. Ovo je jedna od najvećih prednosti.