"BMW E21" - legenda o njemačkoj automobilskoj industriji

"BMW E21" je prava legenda. Svaki fan bavarske marke upoznat će se s poviješću ovog automobila i moći će vam reći puno zanimljivih činjenica. U ovom ćete članku naučiti zanimljivi trenuci iz povijesti stvaranja modela, specifikacija, čitanja pregleda izgleda, salona i još mnogo toga.

bmv e21

Kako je došlo do "E21"?

Ovaj model je izravni nasljednik modela Neue Klasse iz "BMW", koji je proizveden od 1962. do 1975. godine. Automobil je proizveden u različitim tijelima: od konvencionalnog sedan s četiri vrata do sportskog coupe s tri vrata. Godine 1975., nakon promjene mnoge modifikacije, promjene i stotine tisuća prodanih bavarsku tvrtku automobila odluči ažurirati automobila i premjestiti na novu klasifikaciju lineup. Tako je sredinom srpnja 1975. javnost predstavljena "BMW E21". Automobil je označio početak nove serije - serije 3 "BMW". Na tjelesnom izgledu automobila je srednji trosjedni coupe.

Osim popularnosti među fanovima Njemački strojevi, automobil je uspio osvijetliti u motorsportu. Motorsport BMW odjel je razvio za utrku kopiju jedinstvenog motora s kapacitetom od 300 konjskih snaga. Automobil je sudjelovao u utrci za momčad McLaren. Malo kasnije, automobil je zamijenio stari model u timu natjecatelja iz BMW-a.



Uz standardnu ​​verziju dvosatnog coupea, model je proizveden u inačici kabrioleta. Međutim, ova je mogućnost postala ograničena i nije primila priznanje automobilske zajednice. Godine 1983. dovršena je proizvodnja coupea. Tijekom vremena provedenog na konvejeru, stroj je dobio 8 modifikacija motora, što će biti opisano u nastavku.

bmw 3 serije

Indeksiranje BMW serije 3

Pojavom ovog coupea 1975. godine tvrtka "BMW" predstavila je novu indeksiranost za svoj model. Od sada su svi automobili raspodijeljeni u nizu. Cijeli indeks sastojao se od tri znamenke. Prva znamenka znači pripadnost seriji (u ovom slučaju "3"). Sljedeće brojke prikazuju volumen motora. Na primjer, 320 je coupe s trećim serijama s dvotonskim motorom ispod kapuljača.

bmv e21 tuning

Izgled klasika

Oblik tijela se nije promijenio od oslobađanja Neue Klasse. Značajke su ostale prepoznatljive, no promjene su detaljno skrivene. Počnimo pregled automobila s prednje strane.

Na "BMW E21" napustio je uobičajenu optiku. Okretači su se lagano pomicali i promijenili oblik: sada se nalaze vertikalno, na bočnim stranama svakog prednjih svjetala. Promjene su bile rešetka radijatora. Sada su dodijeljena samo dva središnja dijela s kromiranim okvirom. Stražnja optika se potpuno promijenila. Okrugla svjetla zamijenjena su pravokutnim. Podizač i podstava na tijelu nisu se radikalno mijenjali.

salon

U kabini "BMW E21" sve je mršavo. Ukrašavanje interijera gotovo se potpuno preselilo u novinu iz prethodnog modela. Od početka proizvodnje i do 1981. BMW je opremio model s jedinom opcijom za trim i trim. Nakon 1981. i pojavljivanja na popisu modifikacija novog 6-cilindarskog motora, autori automobila ponudili su kupcima novu unutarnju opremu i opremu.

"BMW E21": specifikacije

Cijelo vrijeme proizvodnje ovog automobila objavljeno je više od 8 modifikacija. Prvi model serije bio je 315 s 1.6-litarskom jedinicom i 75 horsepower pod kapuljačom. Na temelju ovog motora, tvrtka je proizvela 316 "trojke", u kojoj su prisiljeni 90 KS.

Godine 1981. prvi su se injekcijski motori pojavili. Motor s kapacitetom od 1,8 litara i konjskom snagom od 105 konjskih snaga primio je novu modifikaciju 318i. Najmoćnija verzija BMW serije 3 opremljena je motorom od 2,3 litre s 125 KS. Ovaj automobil ubrzava do 100 km / h u samo 9,5 sekundi, što je nevjerojatan pokazatelj za serijski coupe u 1980-ima. Potrošnja goriva za sve izmjene iznosi između 9-10 litara na 100 kilometara. Automobil je isključivo pogon stražnjeg kotača i proizveden je samo mehaničkim mjenjačem.

bmv e21 specifikacije

natjecatelji

Tijekom proizvodnje ovog modela natjecatelja u klasi stražnjih kotača coupe za sve nije bilo toliko. Uglavnom su bili kolege u trgovini drugih njemačkih proizvođača automobila. Za utjecaj na tržištu borili su se takvi automobili kao što su "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" i "Opel Manta". Ali glavni su suparnici uvijek smatrali "Audi 80".

"BMW E21", ugađanje koja je još uvijek popularna među poznavateljima automobilskih klasika, postala je istinska ikona i ere. Godine 1985. model "E30" zamijenio je 21. tijelo. Za cijelo vrijeme puštanja više od 1 milijuna 300 tisuća primjeraka napustilo je montažu.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan
Jensen Interceptor - zaboravljena legendaJensen Interceptor - zaboravljena legenda
Mercedes GLE Coupe - luksuzni automobilMercedes GLE Coupe - luksuzni automobil
"Citroën": sastav i kratak opis"Citroën": sastav i kratak opis
Raspon modela Citroë: opis svih automobilaRaspon modela Citroë: opis svih automobila
Porsche 928: legenda koja se spustila u povijesti `Porschea`Porsche 928: legenda koja se spustila u povijesti `Porschea`
BMW: tijelo svih vrsta. Koje su tijela BMW-a? Iz godine u godinu: brojeviBMW: tijelo svih vrsta. Koje su tijela BMW-a? Iz godine u godinu: brojevi
Automobili "Audi": svi modeli koji su postali popularniAutomobili "Audi": svi modeli koji su postali popularni
"Opel Manta" - legendarni njemački coupe 70-ih"Opel Manta" - legendarni njemački coupe 70-ih
BMW električna vozila: pravi i djecaBMW električna vozila: pravi i djeca
Automobil `BMW`. Stari modeli i njihove serijeAutomobil `BMW`. Stari modeli i njihove serije
» » "BMW E21" - legenda o njemačkoj automobilskoj industriji