Porsche 911 - vrlo popularan luksuzni automobil iz Porshea

Kad je moj djed, invalid ratni veteran, bowled mi „Grbavi Zaporozhets”, s obzirom da mu je zemlja za gubitak zdravlja ratu je, nisam mogao zamisliti da idem autom, strukturno stvoren na istim principima kao i Porshe 911: Natrag sklop motora s pogonom stražnjeg kotača. Samo ovdje motor nije suprotan, tijelo je manje uravnoteženo, druga ergonomija unutrašnjosti i karakteristike brzina su manja, pa se sve konvergira! I oba automobila postala su ikoni. Obojica imaju zajednički predak u odnosu na Volkswagen Käfer, ili Volkswagen Beetle

u legendarni automobil Porsche 911 priča je kraća od "Beetle", ali 2014. će se slaviti 50 godina od početka objavljivanja. Digitalni indeks 911 nije namjeravao koristiti u imenu - to je bio samo troznamenkasti broj intraduction sljedećeg modela utrke. Ali uspjeh prodaje je fiksiran digitalni naziv za sedam generacija ove neobične i dobro poznate u cijelom svijetu modela. Za proizvodnju mnogih godina u Porshe 911 je promijenio mnogo, ali je ostao nepromijenjen sljedeće karakteristike: pouzdanost, visoku kvalitetu i načelo dva vrata i četiri sjedala Coupe sa bokser motor montiran iza stražnje osovine.

Zadnemotornaya konfiguracija u povijesti osobnih automobila općenito je rijetkost, osobito u novije vrijeme. Ali broj obožavatelja Porshe 911 tijekom povijesti puštanja ostao je ogroman. I to ne čudi. Svi modeli Porsche 911 bili su odlikovani naprednim tehničkim mogućnostima za svoje vrijeme. Dodao je samo popularnost. Još jedna značajka ovog automobila je da se uvijek nasljeđuje obilježja prvih Porshe 911. Njegova nitko ih pomiješati među ostalim automobilima ili na parkiralištu ili u gustom prometu.

Za dugu povijest Porsche 911, različiti modeli ovog automobila više puta su sudjelovali u auto-natjecanjima različitih razina. U „12 sati Sebring”, u „24 sata od Daytona” lista osvoji apsolutnu pomak strojevima Rally faze Svjetskog prvenstva „Targa Florio-” rasama, krug utrke i legendarni „24 sati u Nürburgringu.”

visoka kvaliteta proizvodnje serijski jedinice dopušteno u ranim 70-opremiti prisiljeni Porshe 911 turbo, učestalost održavanja nije veći od onoga za konvencionalni atmosferski motori. Istodobno, automobil nije zahtijevao razinu osposobljenosti vozača i moglo bi se svakodnevno sigurno raditi u svakoj situaciji. Prvi Porshe 911 Turbo je donirao umjetniku, unuku Ferdinanda Porschea 1975. godine. Dugo je iskoristio, sretno i bez nesreća.

Godine 2006., kao dio pete generacije, verzija Porsche 911 GT3 pojavila se s atmosferskim motorom s maksimalnom snagom od 415 KS. S volumenom od 3,6 litara, njegova specifična snaga je 115 KS. po litri, a on "zna" kako raditi na 8.400 o / min, iako maksimalni povrat je 7.600 o / min. To je jedan od najbrzih i brzih atmosferskih motora u svojoj klasi.

Porsche 911 je legendarni automobil s najvećim brojem promjena u trenutnoj ponudi proizvođača automobila, koji je postao simbol pouzdanosti i bezvremenosti.