"Ford Orion": tehničke karakteristike nekad popularne američke limuzine

Početkom 80-ih svjetlo je izašlo automobil, poput "Ford Orion". To je u nekoj mjeri bila neočekivana novost, jer su u to vrijeme uglavnom bili hatchbackovi. Ali taj je model stvoren upravo zato što su američki sedani s 4 vrata bili vrlo mali, u usporedbi s automobilima napravljenim u drugim tijelima. I ova se odluka opravdava - automobil je postao popularan.

Ukratko o modelu

Izgledao je "Ford Orion" u to doba prilično elegantan. Zatim je ovaj kutni dizajn bio vrlo moderan. Prvi modeli nisu izgledali loše, ali verzije objavljene posljednjih godina izgledale su moderno i originalnije. Glavnu ulogu u tome igrao je prednji dio automobila. Radijatorska rešetka postao je točniji. Na prvim je modelima bilo pravokutno, au posljednjem je bilo ovalno. Prednja svjetla također su se promijenila. Prije su imali pravokutni oblik. Na modelu posljednjih godina počeo je stavljati ekspresivnije izdužene optike. Da, i tijelo je steklo više glatkih oblika.

Od svojih prethodnika "Ford Orion" razlikovao je pogon na prednjim kotačima i bio je poprečno na motoru. U početku, ovaj automobil je ponuđen samo u dvije mogućnosti opreme - GL i Ghia. Tada je postojao drugi i treći, koji su postali poznati kao L. Oni bi trebali dobiti više informacija o njima.

Predložene opcije

Ford Orion bio je dostupan s motorom od 1300 cc i 1600 cc. No, valja istaknuti da je model Ghia instaliran više motora rasplinjača i ubrizgavača tipa, od kojih svaka ima volumen od 1,6 litara. U verziji L, automobil je naknadno primio diesel pogonsku jedinicu. Kad se ispostavilo da je ovaj model potreban, ovaj motor je počeo instalirati i ispod poklopca GL modifikacije.

Što o Ghia verzija, to bi mogao pohvaliti da je grotlo, centralno zaključavanje, prednja sportska sjedala, električni prozori, stražnji nasloni za glavu, tahometar, pa čak i podatke o računalu. Upravo je on obavijestio vozača da je vozilo potrebno održavanje. Gledajući tako opsežan popis opreme za 80-ih, možete shvatiti zašto je model postao popularan. Uostalom, ova oprema bila je rijetka za automobile proizvedene u tim godinama.

Usput, najatraktivniji je bio Ford Orion 1600 E, budući da je imao drvena vrata, ploče s instrumentima i kožne fotelje.

Daljnja proizvodnja

Godine 1986 bilo je ažuriranje. Salon Ford je dobio isto, nikakve posebne promjene nisu se dogodile - osim novih brave na vratima. Ali novost je dobila sustav ABS i električno grijanje vjetrobranskog stakla. Ali 1990. godine došla je treća generacija. Programeri su odlučili poboljšati motore i ovjes.

Najnovija ažuriranja dobili su model iz 1993. godine. Interijer je postao malo drugačiji. "Ford" je također prestao primati značke "Orion". Kolo upravljača postalo je šire i udobnije. Možda je produkcija nastavljena i dalje, ako roman nije izašao na svjetlo, što je postalo poznato kao "Focus". Prethodnik je zastario, tako da je model prestao kretati s montažne crte.

Redak motora

U 80-ima i 90-im godinama bilo je moguće kupiti bilo koji model ovog automobila. "Ford Orion" 1991. najčešći je u Rusiji. Istina, sve sa slabim motorima. Samo 60 KS. S ovim motorom, limuzina je ubrzana do maksimuma od 154 km / h. Ali bilo je snažnije verzije.

Na primjer, motor od 75 litara 1,4 litara, potrošen na 100 kilometara u mješovitom ciklusu od 8 litara. Maksimalna brzina bila je gotovo 170 km / h. Bilo je i motor za 90 "konja", volumen od 1,6 litara. Trebalo mu je 7,4 litara goriva.

Također su bile dostupne inačice s dizelom. Na primjer, motor od 1,8 litara s 70 kilograma ubrzava automobil na 163 km / h. Istodobno je trebao samo 6,5 litara dizel na 100 kilometara.

I konačno, dvije najmoćnije jedinice. Svaki od njih imao je volumen od 1,8 litara. I snaga je bila jednaka 105 i 130 konjskih snaga, respektivno. Maksimalna brzina dosegla je 187 i 195 km / h. Štoviše, da bi brzinomjerska igla dosegla 100 km / h, ti strojevi trebali bi ubrzati 10-11 sekundi.

Što govore vlasnici o ovom automobilu? Postoje različita mišljenja. Neki ljudi hvale, uvjeravajući se da je to zvuk, proračunski stroj s dobrim rukovanjem i prostranim interijerom. I drugi su se mučili. Kažu, nakon toliko godina nakon puštanja stroja "sypetsya". Rezervni dijelovi Ford Oriona nisu jeftini. Samo za zamjenu stalka za upravljanje, potrebno je 300 dolara (s instalacijom).

No, u jednom trenutku to je bio jako dobar automobil. Bez razloga za sve godine proizvodnje proizvedeno je više od 3.500.000 primjeraka.