Je li vrijedno kupiti `Lexus Hybrid`? Savjeti za stručnjake i pregled modela

Lexus Hybrid pojavio se 2005. godine. Tada je svjetlo vidjelo prve modele, ispod čijeg je motora motor koji troši gorivo i spojen je na električnu instalaciju. Ali želim više razgovarati o novim automobilima. "Hibridi" posljednjih godina puštanja su moderniji, privlačniji i savršeni od tehničkog gledišta.

dizajn

Prva značajka ovog modela je njegov izgled. "Lexus Hybrid" 2015/16 može se sigurno kupiti već zbog izuzetnog dizajna. Prije svega, veliko otvoreno rešetka radijatora. Na svom je perimetru kromirana svjetlucav rub.

Oštri, teški oblici daju tijelu posebnu profinjenost. Automobil izgleda atletski agresivno, ali umjereno. Njegova pojava ne odbije, nego, naprotiv, privlači.

Posebnu pozornost treba posvetiti prednjoj optici. Ugrađena dna dnevna svjetla za vožnju, na stranama - svjetla se okreću. U središtu su leće dalekih i prolaznih svjetala. Zanimljivo je, u verziji RX F Sport, optika je potpuno LED. Usput, samo ispod svjetla za maglu nalaze se.

Stražnji dio ne izgleda manje atraktivan. Izvornost dodaje blago nagnutu krovnu crtu i nalazi se na vrhu krila. I pozornost se privuče nenamjerno na dvije ispušne cijevi, što ukazuje da je ispod kapuljača automobil stvarno moćan motor.

Ali glavni vrhunac, koji se može pohvaliti „Lexus RX350 Hybrid” - motorizirani grotlo da ako postoji želja i novac, može biti zamijenjena panoramski krov.

Kompletan F Sport automobil izgleda još privlačnije. Na mnogo načina - zahvaljujući agresivnim branika, prednji spojler, stražnji difuzor, kromiranim armaturama, pločice s imenom i originalnim kotačima.

Dizajn interijera

Vanjska ljepota automobila je važna, ali svaka osoba mnogo više brine o tome kako auto izgleda iznutra. Je li Lexus Hybrid 350 udoban, udoban, ergonomski? Moguće je odgovoriti s povjerenjem - da.

Interijer izgleda vrlo bogat i skup. Prednja ploča je ukrašena lijepim mehaničkih satova, koji se vidi na stranama kanala. Malo ispod audio sustava. Važno je napomenuti da se u ovom automobilu instaliran 12 high-performance zvučnike koji su sigurni da se molimo vozača i putnika visoke kvalitete zvuka. Zvuk sustava je u tijeku, može se vidjeti dvije zone „klimu” s zaslonom na kojem se prikazuje očitanja temperature. No, glavni vrhunac unutrašnjosti - multimedijalni zaslon s dijagonalom od 12,3 inča. A na dnu možete vidjeti upravljačku ploču ručne kočnice, ovjes, pogonski mod i grijana sjedala.

Kolo upravljača zaslužuje posebnu pozornost. Ne samo da je višenamjenski, nego i opremljen s grijanjem, a sve je prekriveno kožom.

A što je iza? Može udobno smjestiti tri osobe. Sjedala su također grijana. Čak i za putnike na stražnjoj strani dostupan je USB priključak, punjenje i podešavanje temperature.

Tehničke specifikacije

Ovo je najvažniji dio pregleda. "Lexus Hybrid" je vrlo moćan automobil. Ispod kapa je 3,5-litarski V6 motor. U verziji s pogonom na prednjim kotačićima, motor troši oko 12 litara na 100 kilometara oko grada, a uz cestu - oko 8.5. Ako uzmete model na kojem su uključeni svi kotači, potrošnja je 12,5 i 9 litara.

„Lexus Hybrid” se razlikuje po tome njegov motor je dopunjena električnim sustavima, zahvaljujući kojoj je vlast potaknut 308 „konja”. Brzinomjerska igla dosegne oznaku od 100 km / h u 7,7 sekundi. Ali ovo je ako je vozilo pogon na prednjim kotačima. Model s četiri aktivna kotača ubrzava na ovu oznaku za 0,2 sekunde duže.

Vozila "Lexus Hybrid 350" su impresivna. Njegova instalacija radi zajedno s CVT opremljenom elektronskom kontrolom komutacije.

Gore je rečeno o trošku. Nešto je potrebno pojasniti, ovi podaci ukazuju na to koliko motor troši bez uzimanja u obzir hibridnog postrojenja. Zajedno s njezinom potrošnjom znatno se smanjuje. To je 7,6 litara u gradu i 7,9 na autocesti ili u miješanom načinu rada (verzija pogona na prednjim kotačima). Iz ovog možemo zaključiti da je potrošnja goriva u automobilu "Lexus Hybrid 350" upravo ono što je idealno za konstantnu vožnju. Nakon što ste kupili takav automobil, možete mnogo uštedjeti na benzinskoj stanici. A ovo je glavna prednost ovog automobila.

sigurnosni

Govoreći o hibridnom "Lexusu", valja spomenuti koliko je pouzdan. Pa, ovaj automobil u Euro NCAP testu dobio je 5 zvjezdica. Ona štiti 91% putnika odraslih u slučaju nezgode, 82% djece i pješaka 79%. Aktivna sigurnost, zauzvrat, iznosi 77%. To su vrlo visoki pokazatelji pa je odgovor na pitanje hoće li kupiti ovaj stroj očito.

Nije iznenađujuće, "Lexus Hybrid 350", čija je fotografija dano gore, dobila je 5 zvjezdica. Uostalom, to je postavljen na 10 zračnih jastuka, uključujući ne samo sprijeda i sa strane, ali i zavjese oko unutrašnjeg perimetra. Tu je i stražnja kamera, slika na kojoj se prikazuje središnji zaslon.

U kompletu su postavljeni sustavi ESP, ABS, VSC, parktronic, "krstarenje". Kao dodatne opcije nude se kišnih senzora i svjetla, kao i funkcije automatskog parkiranja.

Što vlasnici govore o motoru?

Naravno, svaka osoba, prije donošenja izbora u korist ovog ili onog automobila, proučit će recenzije koje ostavljaju ljudi koji ga posjeduju. To vam omogućuje konačno odlučivanje hoće li kupiti ovaj automobil ili ne.

Što kažu o Lexus RX350 hibridu? Povratne informacije od vlasnika uglavnom su pozitivni. Ali s nekim nijansama.

Električni motori troše ogromnu količinu energije. Koliko god samo nevjerojatno moćna baterija može dati. Zato ICE počinje raditi u načinu rada generatora.

O dinamici i prirodi vožnje

Ugodno sretan jahanje u prometnoj gužvi. Možete reći da je stroj stvoren samo za njih. U blizini započinje zadnji 50-200 metara, automobil radi na struju. Trenutačno nije aktiviran motor. Počinje raditi samo pola minute nakon početka pokreta - kako bi se zagrijali. A onda se isključi, tako da auto nastavlja voziti električnom vučom. Usput, ostali uređaji napajaju baterije.

Tu je i minus - slaba ubrzanja. Elektronska instalacija ne može se pohvaliti dobrom dinamikom. Ali model ima izvrsne kočnice. Kad osoba pritisne papučicu da se zaustavi, električni motori idu u generacijski način, zbog čega se brzina odmah resetira. Ako se ne mogu nositi s tim, aktivirani su jastučići i kočni diskovi.

O usluzi

Kao što možete shvatiti, posebne pritužbe ne uzrokuju "Lexus RX350 Hybrid". Tehničke osobine ovog stroja su stvarno dobre, čak i ako se pojave neke nijanse tijekom rada. Samo se trebate naviknuti na takav automobil.

U smislu usluge, ovaj model ima samo jedan minus. A ovo je inverter. Slaba točka hibridnog Lexusa. Ima vlastiti krug za hlađenje. Ako vozač će propustiti antifriz, dobit ćete velike probleme i morati shell out za popravke i rješavanje problema različitih vrsta. Sve ostalo je kvalitativno i pouzdano. Na primjer, broj pogonskih remena na ovom stroju je minimalan. Diskovi s jastučićima rade rijetko, ako se uspoređuju s onim modelima koji se skupljaju samo s benzinskim motorom. Također su segmentirali trakcijsku bateriju. To znači da u slučaju neuspjeha nekih blokova, nećete ga morati zamijeniti sa svime. I ne morate mijenjati ulje koje često. Općenito, au ovom pogonu ovaj automobil je vrlo prikladan.

cijena

Cijena novih artikala ovisi o opremi. Automobil u standardnoj opremi košta oko tri milijuna rubalja. Ako želite kupiti model u "Premium" paketu, morat ćete platiti oko 4.200.000 $ za to. A inačica opreme "Exclusive" je najskuplja, jer će koštati oko 4 650 000 rubalja.

Koju verziju odabrati - to će odlučiti je potencijalni kupac. No, u skuplji model trim je opremljen prilagodljivim ovjesom, ventilirana prednja sjedala i grijani stražnji, projekcijsko platno, navigacija, sky kamera, glazba iz Mark Levinson (15 zvučnici uključeni), i više prilagodljivo „krstarenje” Sustav praćenja „slijepi” zone , označavanje, itd

Korisni stručni savjeti

Mnogi ljudi odluče kupiti "hibrid" u stanju korištenja. To je, do određene mjere, razumni pristup. Model će dobiti gotovo novu, ali će uštedjeti nekoliko stotina tisuća rubalja. Osim toga, automobil neće morati "trčati".

No, stručnjaci savjetuju nešto za uzeti u obzir. Prvo, to je skup automobil. I zbog toga je popularan kod otmičara. Stoga, uzimajući ga iz ruke, morate provjeriti PTS i provjeriti brojeve. Također, potrebno je vidjeti da li postoje bilješke o zabrani prodaje putovnice.

Ne morate povjeriti prodavačima. Često okreću vožnju dajući automobil za praktički novu. Ako postoje sumnje, bolje je obratiti pozornost na kožu vozačevog sjedala. Ako se ispostavi da je previše produljen, napuknut ili čak potpuno razderan, onda je automobil dobro iskorišten. I još više. Ne treba kupiti auto, ako se trese kad mjenjač uključi D ili R način. Općenito, morate biti vrlo oprezni prilikom kupnje.

Pa, napokon možemo reći da je hibrid „Lexus” - stacionarni vozila, iznos koji su prednosti daleko nadmašuju manjih nedostataka. A ako želite kupiti pouzdan, lijep, udoban i ekonomičan automobil, definitivno ne kupiti ovaj Lexus modela.