Kako ukloniti `crvenokosa` iz tijela automobila

Korozija metala

Odakle dolazi korozija?

Na svakom korištenom automobilu s vremenom pojavljuju se čipovi zaštitnog sloja metala. Vlasnici se počinju pitati kako ukloniti "crvenokose" iz auto tijelo. Uostalom, ako ne poduzmete mjere za vraćanje boje, korozija će se početi širiti duboko pod utjecajem vlage i agresivnog okruženja.

Pitanje kako ukloniti "crvenokose" iz tijela automobila, počinje se brinuti vozačima u proljeće. Tijekom zime, nedostaci u premazima od lakova nabrekle su na stare i nove automobile. Uzrok korozije je temperatura kapi zagrijanog zraka iz putničkog prostora i od ulice, od motora ili oštećenja od reagensa koji su pali na boju. Potonji se nanose na ovojnicu kako bi se uklonila ledena kora.

Koraci za popravak kvarova

Razmotrite kako ukloniti "crveno" iz tijela automobila. Faze popravka:

1. Pregled boja.
2. Čišćenje zahrđale površine: mehanička i kemijska.
3. Primjena pričvrsnog sloja, vezivnog metala i kipa.
4. Priprema i nanosa površine.
5. Boja pomoću pištolja za raspršivanje.
6. Poliranje.

Nemojte zaboraviti na održavanje odgovarajućih okolišnih uvjeta:

• Oko 25 stupnjeva, tako da se primijenjena mješavina suši.
• Niska vlažnost zraka u sobi.
• Odsutnost suspendiranih čestica, prašina. Ovo vrijedi za fazu slikanja.

Navedeni uvjeti su sačuvani u naprednim servisima za automatsku popravku. Možete povjeriti posao stručnjacima, znaju bolje kako ukloniti "crvenokose" iz auta, ali ako ga želite lako spasiti, sami napravite sve korake.

Provjera grešaka i čišćenja

Manje korozije ponekad je teško primijetiti. Da ne biste propustili podmukle mrlje, bolje je oprati automobil na sudoperu s sredstvima.

Pregledajte površinu na dnevnom svjetlu, po mogućnosti na otvorenom, u sunčanom vremenu. Malo oštećenje boje može se odmah ukloniti lakom, prikladnim lakiranjem noktiju.

U formiranju duboke hrđe koriste se dvije metode:

• Mehaničko - čišćenje krpe, duboki slojevi se uklanjaju brusnim papirom. Prikladna mlaznica s bušilicom, štedi vrijeme.
• Kemijska - posebna se supstanca primjenjuje na korodirano područje, pretvarač hrđe, ostatke reakcije se isperu s vodom.

Prije, trebali temeljito procijeniti jesu li svi potrebni materijali i uvjeti za uklanjanje „gljive” s karoserija. Nakon čišćenja, površina treba biti zrcaljena i ne smije sadržavati smeđe mrlje.

kit

Dakle, nosili smo se s pomakom, odabirom načina kako ukloniti "crveno" iz tijela automobila. Sljedeća slika pokazuje što treba pripremiti za sljedeću fazu površine.

Nastala površina mora se oprati od mrvica stare boje. Potrebno je odmašćivanje površine alkoholom, brzo će sušiti preostale kapljice vode. Goli metal može se podmazivati ​​s vezivom, ali se ova faza obično ne izvodi. Odmah nastavite s primjenom smjese na metal.

Pljiva se može pripremiti, ali bolje je kupiti spremno. Brzo se suši nakon dodavanja pričvrsnog sredstva, pa se brzo nanesite smjesom. Izbjegavajte stvaranje viška materijala, kako ne biste potrošili puno vremena na stripping. Glatke površine postižu se pomoću gumene lopatice.

Putty neće biti debeli sloj. Tijekom vremena, ona će ispucati iz vibracija tijela, a gornji sloj boje će morati biti remade. Snažno oštećena mjesta su odrezana od bugarskog i svježeg metala je zavaren.

Priprema za konačno slikanje

Dakle, uklonimo "crvenu" iz tijela automobila. Upute za slikanje tijela označava neprihvatljivost preostale hrđe. Pokrov će nužno nabubriti sljedećeg proljeća. Nakon sušenja kita, tretirano područje prvo se čisti velikom, a zatim malom zubnom mješavinom, sve dok se ne dobije glatka površina.

Kada se milovati, ne bi trebalo biti ogrebotina, dimples, swings. Kada padne boja, vidjet će i najmanju pogrešku. Stoga postižu idealnu glatku podlogu za sljedeći korak - priming.

Primer se nanosi pištoljem za raspršivanje na isti način kao i boja. Ona prodire duboko u slojeve kitova, stvara grubu i čvrstu temelje. Potrebno je da kapljice boje ne padaju.

slika

Prije nanošenja rješenja preporučuje se korištenje traka za boja i filma kako bi zaštitili dobru površinu, naočale i gumene trake. Odstraniti premaz odmah nakon izravnavanja kitova, prskanjem boje. Međutim, u vrijeme zadnje operacije, trake su zalijepljene na udaljenosti od tretiranog područja. To je nužno za glatku prijelaz.

Stara boja i nova će imati razlike u svakom slučaju. Samo pokupite boju mogu iskusiti samo koloristi. Ne treba manje znanja i slikar. Važno je prskanje gotovog otopina u nekoliko slojeva, bez stvaranja pruga.

Da biste dobili idealan i ne razlikuje se od stare površine boje, koristite grijač. Sličan konvektor s reflektorom koristi se u medicini. Završetak napora postaje tretman poliranog tijela, koji će biti odabran u auto kozmetičkoj trgovini. Ili novo premazivanje lakom i lakom potpuno na cijeloj površini, što je puno skuplje.