Slikanje automobila s vlastitim rukama

U procesu vožnje automobilom neizbježni su manji nedostaci. Najčešći nedostatak je oštećenje karoserije automobila, koje se pojavljuju iz sitnih kamenja ili grana stabla koja padaju na automobil. Štete mogu dovesti do korozije metala, stoga je najbolje ukloniti ih odmah, a ne vratiti ih na čekanje. Trenutačno nije problem bojati auto, dovoljno je da se obratite benzinskoj postaji.

Ali što ako je šteta beznačajna, ali još uvijek jadni izgled? U tom slučaju možete obojiti automobil vlastitim rukama.

Odredite vrstu posla

Prije nego počnete slikati, trebate odrediti što trebate učiniti, jer se ogrebotine razlikuju jedna od druge. U slučaju da su ogrebotine plitke i ne nanose štetu protiv korozijskog premaza, to će biti dovoljno samo za poliranje premaza. Da biste to učinili, poliranje se koristi s velikim, zatim s prosjekom i na kraju s finim abrazivnim sredstvom. Svrha ovih manipulacija je ukloniti sloj cakline s malim slojem boje i ukloniti ogrebotinu. Ako je ogrebotina duboka, takve akcije neće biti dovoljne.

Priprema: čišćenje mjesta oštećenja

Vrlo često morate slikati male površine površine. Izvršiti lokalni auto slikarstvo potrebno je obaviti pripremni rad.

Za početak, stavite budućnost slikanja očišćena od prašine i prljavštine. Zatim uklonite sloj boje najbliže oštećenja. Da biste to učinili, koristite dlijeto ili odvijač s izoštriti odvijačem. Koristeći papirom s različitom veličinom zrna (s №60 do №100) čisti oštećenu mjesto. Takav postupak se izvodi sve dok sve dok glatki prijelaz s pročišćenom metala na premaz bojom vozila. To se može provjeriti uz pomoć prstiju: koža ne bi trebao osjećati ogrebotina boje - samo glatka i bezbolni prijelaz.

Odmašćivanje i stvrdnjavanje

Nakon postizanja potrebnog rezultata, mjesto slikanja treba ponovno očistiti i odmašiti. Za to se koristi bijeli duh. U ovom se postupku ne preporučuje korištenje benzina i drugih jaka otapala.

Nakon odmašćivanja nastavite do punjenja oštećenog područja. Da biste to učinili, trebat će vam sam kit (možete uzeti sintetički poliester), noževe od metala i gume. Za spajanje kit i stvrdnjavača koji dolazi u kompletu, nanesite izrađen od metalne lopatice. Miješano je s kitom u traženo stanje. Treba uzeti u obzir da kada se kist i stvrdnjava spoje, reakcija počinje s otpuštanjem topline koja će se nastaviti sve dok se kuglica potpuno ne izolira.

Stoga se brzo stavlja, ali ne gnjaviti. Pri mješanju kita, treba paziti da se u njemu ne formira gruda. Dobivena otopina se nanosi na mjesto oštećenja: malu količinu otopine se izvuče na spatulu, a zatim se poprečno nanosi criss-crosswise na mjesto oštećenja. U tom slučaju, na kraju gibanja, lopatica se izrađuje lopaticom pod kutom od 90 °. To je učinjeno kako bi se postigla glatka i glatka površina.

Nakon što je žbuka stvrdne na mjestu primjene, kao što se događa u oko 30 do 40 minuta nakon primjene, površina treba dovesti do željenog stanja. Za taj višak kit se ukloniti pomoću brusnim papirom pijesak naizmjenično od 120 do 600. Ova operacija se izvodi sve dok sve dok ne dođete do iste glatke površine kit mjesta, kao što su površine cijelog automobila. Ako je potrebno, dodajte sloj kitova na mjesto oštećenja. Kvaliteta podloge može se provjeriti dlanom - površina mora biti glatka i homogena. Kada gnječenje nije pogodan za mokro kit voda skidanje položaj - to pogoršava kvalitetu kit.

Nanošenje površine

Nakon što je postignuta neophodna glatkoća površine, nužno je ponovno očistiti prašinu i obrisati ga bijelim duhanom. Površina tla prekrivena je temeljnim premazom. Za ovu operaciju možete koristiti primer, koji je dostupan u obliku aerosola. Nakon podizanja moći će se vidjeti sve nedostatke koji su dopušteni u kitu i mortu, te ćete ih morati popraviti.

Prije slikanja, mjesto bojenja se mora razlikovati od ostatka površine. Zbog toga se neobojana površina zalijepi ili pomoću boja ili papira.

Da se slikam?

Nakon što ste obavili pripremni rad, možete početi slikati. Ovdje je potrebno napraviti rezervu: boju se može obaviti na dva načina - uz pomoć raspršivača i pomoću aerosolnog limenka. Svaki od načina ima svoje prednosti i nedostatke. Korištenje aerosolnog kanta ima sljedeće prednosti:

• jednostavnost i jednostavnost primjene boje;
• ne trebate koristiti dodatnu boju;
• sloj boje se postiže ravnomjerno.

No, iste limenke imaju pravi udio nedostataka:

• ne uvijek jasne upute za uporabu;
• prekomjerne troškove;
• ne uvijek se ispostavlja da pokupi potrebnu boju.

Prije nego što počnete slikati, prvo morate isprobati boju na metalnom listu i usporediti je s tonom automobila.

Prije uporabe, limenka boje se treba jako potresati. Obojite površinu od udaljenosti od 30 cm. Najprije nanesite temeljni sloj, zatim još nekoliko slojeva boja (do tri). Između boje potrebno je da se boja učvrsti, u tu svrhu između mrlja se prekine 15-20 minuta. Kako bi se osiguralo da mjesto na kojem se nanosi boja ne razlikuje od glavne boje automobila, potrebno je lagano proširiti granicu bojenja pri svakoj primjeni sloja boja.

Kada radite s pištoljem za prskanje, najprije morate pripremiti boju. Na to, to se razrijedi s otapalom kako bi se željene konzistencije, a zatim filtrira kroz finom mrežom (može se upotrijebiti najlon), te naliti na spremnik za raspršivanje boje. Nakon toga počnu slikati. Optimalna konzistencija boje za slikanje vozila može se odrediti na sljedeći način: razrijeđena boja se spušta metalnu šipku promjera 1-2 mm, te promatranje brzine boje kaplje iz osovine. Optimalna konzistencija - 3-4 kapi protoka boje u sekundi.

Nakon što se boja osuši, tretirano područje treba prekriti slojem laka. Premazivanje se vrši na isti način kao i boja.

Slikanje pojedinih dijelova

Za potpuno slikanje vrata automobila uklanja se. Ako je potrebno, izvadite ručke na vratima, a staklo se ukloni ili potpuno lijepi s filmom ili slikom.

Prilikom slikanja vrata automobila, potpuno je sazrijevao - koristeći sitnozrnati brusni papir, sloj od laka je potpuno uklonjen. Nakon brušenja, vrata automobila se čiste od prašine i odmašu - bijeli će duh pomoći.

Nakon toga, vrata su napunjena. U tom slučaju, svaki sljedeći sloj treba primijeniti na takav način da preklapa prethodnu na pola puta. Potrebno je pratiti debljinu sloja: ne smije biti previše debela, inače se mogu pojaviti mrlje na površini koja treba biti obojana.

Nakon nanošenja, površina se obrađuje brusnim papirom (tip P1000 ili 1200). Nakon toga otpustite prašinu i ponovno odmašite.

Nakon svih postupaka možete početi slikati. Bojanje vrata najbolje je raditi s pištoljem za raspršivanje.

Algoritam za slikanje elementa automobila je otprilike isto kao i za slikanje vrata. Ista su djelovanja izvedena: čist, prašina, odmašćivanje, temeljna boja, boja u tri sloja.

Slikanje cijelog automobila

Puno slikarstvo je težak zadatak, ovdje je manualni rad inferiorni od mehaničkog. Umjesto papira za uklanjanje slojnog sloja, koriste se posebni alati.

Prije nego započnete slikanje, morate pažljivo pregledati automobil. Da biste to učinili, morate se pobrinuti za dobro osvjetljenje unaprijed ili voziti automobil iz garaže na ulicu. Nakon pregleda, čišćenje i otkrivanje grešaka počinju ih eliminirati. U ovoj fazi shpaklyuyut potreban prostor, a zatim potpuno napunjen automobil.

Zatim nastavite slikati automobil. U tom slučaju potrebno je promatrati jednostavno pravilo: slikarstvo treba izvesti u respiratoru, u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom.

Neki korisni savjeti

Prilikom slikanja automobila slijedite sljedeća pravila:

1. Usitnjivač treba držati na udaljenosti od 20-30 cm od površine koju treba obojiti.
2. Primjena prvog sloja događa se odozgo prema dolje, a kasnije - vodoravno.
3. Trake bi se trebale preklapati barem pola.
4. Mlaznica raspršivača mora se držati pod kutom od 90 ° prema površini, treba izbjegavati odstupanje iznad 5 °.
5. Između primjene slojeva boje bi trebalo proći vrijeme - oko 15-20 minuta.
6. Temperatura okoline bi trebala biti na 20 ° C.
7. Poželjno je početi slikati automobil s krova.

Glavna stvar - imajte na umu da će prava boja boje prikazati tek nakon što se potpuno osuši. I to se obično događa nakon jednog i pol dana nakon slikanja automobila.