KAMAZ odvodnik vode: uređaj, princip rada, namjena

Kompresor je instaliran na svim KAMAZ kamionima. KamAZ 5320 nije iznimka. Ovaj element ne samo da pumpa zrak, nego je i izvor akumulacije ulja i vlage u sustavu. Stoga, za normalni rad, postavlja se dodatni razdjelnik vlage (KamAZ). Načelo rada, njegova struktura i sorte - kasnije u ovom članku.

O sustavu kočenja

Svi moderni kamioni sada koriste sustav pneumatski pogon. Također je izvor komprimirani zrak za druge tehnološke jedinice. Korištenje pneumatskog sustava je zbog svoje visoke pouzdanosti, svestranosti i učinkovitosti.

Ova je konstrukcija ista. To nužno uključuje kompresor. KamAZ je također opremljen prijemnicima, cjevovodima, aktuatorima i ventilima. Nadalje, uređaj ovog sustava uključuje separator vlage. KamAZ (Euro-3) opremljen je s njima u tvornici.

imenovanje

Ovaj element obavlja funkciju uklanjanja ulja i vlage čija prisutnost može značajno utjecati na daljnji rad kompresora. Usput, to je osnova bilo kojeg kočioni sustav KamAZ. To je kroz njega da se zrak pumpa pod visokim pritiskom.

Međutim, u sustavu postoje elementi koji trebaju podmazivanje. Stoga, tijekom rada, zrak se nakuplja usred uređaja. S obzirom na činjenicu da se kisik za sustav uzima iz atmosfere, sadrži određeni postotak vlage. Njegova prisutnost na autocestama jednostavno je neprihvatljiva. Najmanji pad vode na površini ventila brzo uništava kompresor. KamAZ neće usporiti. Također, prisutnost vlage ubrzava korozivne procese. Izvana, ovi čimbenici su iznimno teško promatrati, to je moguće samo kada svjetiljka pritiska na nuždi svijetli na ploči s instrumentima.

Stoga, konstrukcija omogućuje odvajanje vlage. KamAZ, opremljen takvim uređajem, radi u svim uvjetima, bez obzira na vlagu zraka na ulici. On prolazi kroz ovaj uređaj, čisti se od ulja i ispušta vlagu. Tek tada ulazi u prijemnike, gdje je onda izvršni mehanizmi.

Valja napomenuti da uređaj ne može potpuno očistiti zrak vode i ulja. Neke postotke i dalje ostaju u njemu. Dodatni filtar ovdje je prijemnik. Uzimajući ih iz cjevovoda, zrak se širi. Istodobno, padne temperatura. A preostala vlaga se kondenzira, naseljavajući se na zidovima spremnika. Međutim, za produljenu upotrebu, stručnjaci preporučuju da se sustav spriječi - ručno otvorite poseban ventil za odzračivanje.

vrsta

Do sada, odvodnik vode KamAZ može biti od dvije vrste: s WFD - integriranim regulatorom tlaka zraka bez njega. Ovi uređaji imaju istu svrhu. Međutim, njihov dizajn je drugačiji. Vjeruje se da uređaji s ugrađenim regulatorom tlaka zraka omogućuju pouzdaniji rad pneumatskog sustava. Osim toga, u svom dizajnu može biti prisutan radijator. U takvim elementima koristi se kombinirani tip filtracije zraka - termo- i jednostavno dinamičan. Kamaz dehumidifier bez radijator ima samo posljednji tip dehumidifikacije. Sam element je tankoslojna rebrasta cijev, presavijena u 5-6 zavoja.

Metoda grijanja

Filtar-razdjelnik vlage razlikuje se od metode grijanja. Ovisno o tome može biti električna ili mehanička. Dizajn uređaja prvog tipa osigurava prisutnost izgrađenog grijaćeg elementa. Odvodi ventile tijekom zimske operacije. Što se tiče uređaja s mehaničkim grijanjem, oni djeluju od energije vrućeg zraka. Također u svom dizajnu postoje i ventili bez zamrzavanja. Oni osiguravaju glatki rad sustava do trenutka disinhibicije.

uređaj

Bez obzira na vrstu, uređaj tih elemenata je isti. U jezgri, filter sušač ima metalno kućište s uređajem za vođenje i deponijskim ventilom. Također tu su i dodatni ventili: sigurnost, osiguravajući neprekinuti rad uređaja kada se vlaga u hladnjaku zamrzne i obratno. Potonji sprječava protok zraka pod tlakom iz sustava natrag u kompresor.

Treba napomenuti da je separator vlage KAMAZ, ovisno o vrsti konstrukcije, različitih ventila za skupljanje kondenzata. Na uređajima bez regulatora tlaka, to je ventil za klizanje dijafragme. Otvorena je zbog propuštanja zraka kada je regulator aktiviran. Što se tiče uređaja s WFD-om, u svom dizajnu postoji jedan ventil opruge. Otvara se istodobno s regulatorom tlaka.

Kako dehydrator KamAZ radi s regulatorom?

Algoritam uređaja ima neke značajke u mehanizmu skupljanja vlage. Kompresor, koji pumpa zraka, usmjerava ga cjevovodima na radijator. Tu se osuši i ohladi. Zatim zrak prodire u kanal spiralnog oblika koji se nalazi između tijela dehumidifiera i regulatora. Ovdje se podvrgava postupku pročišćavanja. Dalje kroz povratni ventil ponovno ulazi u sustav, ali već u obliku pogodnom za rad.

Vlaga se u ovom trenutku akumulira na dnu tijela. Nakon postizanja krajnje vrijednosti, kondenzat se uklanja. Istodobno se otvara regulatorski ventil, koji zauzvrat aktivira ventil za oslobađanje vlage. U ovom trenutku radijator se pročišćava. Unutar njega cijela vlažnost vode se čisti visokim tlakom.

Problemi u radu

Mogu se dogoditi zimi. Pri negativnoj temperaturi, tijekom duljeg vremena mirovanja, ventil za pražnjenje može jednostavno zamrznuti. Zatim regulator tlaka radi kao sigurnosni element, osiguravajući olakšanje pritiska kada se postigne kritična razina. Međutim, kada kompresor započne, vrući zrak ulazi u uređaj za sušenje. KamAZ, koji radi na praznom hodu približno 5-10 minuta, prikladan je za rad, jer ovaj zrak na svojoj temperaturi potpuno zagrijava ventil i vraća rad.

prednosti

Što se tiče prednosti korištenja uređaja s regulatorom tlaka, potrebno je imati na umu visoku učinkovitost odstranjivanja vlage. Prosječno bez kontrolnog uređaja, osobito zimi, nije u stanju da se potpuno očisti zrak ulja i vode zbog lošeg rada ventila. To značajno smanjuje učinkovitost pneumatskog kočnog sustava.

U uređaju s regulatorom, uklanjanje vlage popraćeno je čišćenjem radijatora i tijela pod pritiskom - vlaga isparava i savršeno se ispušta u atmosferu. Stoga, prije instaliranja dehumidifiera na KamAZ morate razumjeti načelo rada obje vrste elemenata. Kao što možete vidjeti, najprikladnija opcija je s regulatorom tlaka zraka. Ovo je instalirano na većini kamiona - inozemnih automobila. Stoga, njegova prisutnost u domaćem KamAZ neće biti suvišna.

Pravila o radu

Tijekom uporabe ovaj element zahtijeva minimalno održavanje. Ali bilježimo nekoliko značajki, čije znanje znatno proširuje resurs separatora vlage. Prvo, trebate ga ispravno instalirati. Odvodna crijeva bi trebala usmjeriti ravno prema dolje. Dakle, prikupljeni kondenzat će biti ravno i nesmetan da se ispušta van. Ako se spojevi guraju bočno, čak i pod visokim tlakom bit će dio vlage koji će izazvati korozijske procese unutar elemenata.

Također ne zaboravite na nepropusnost sustava. Ako se stavlja separator, preporučuje se kupiti popravak i mijenjati elemente za brtvljenje. U drugim aspektima, uređaj ima visoku pouzdanost i učinkovitost, zaštitu guma dijafragma elemente kočenja od štetnog utjecaja ulja i ventile - od korozije i smrzavanja zimi.

To je neispravan samo kad se isparava. Na primjer, ako je često "urezao" zrak. U tom je slučaju problem riješen kupnjom popravka. To uključuje skup opruga, brtvene gumene prstene i manšete. Usput, u slučaju kvara, uređaj neprestano "sivi", prolazi dio zraka prema van pod pritiskom.