KamAZ 5410 - prvi traktorski kamion

KamAZ 5410 je prava legenda. Unatoč činjenici da je 2002. godine pušteno na slobodu, ovaj je automobil čest posjetitelj na domaćim cestama. Može se vidjeti u svim zemljama ZND-a iu nekim zemljama u inozemstvu, uključujući daleke.

Njegova glavna značajka je predak svih kamioni traktori, koji su se spustili i nastavili spuštati iz transportera Kama Automobile Plant.

U serijskoj proizvodnji automobila otišao je 1970. godine. Istina, tada se zvao ZiL-170. Činjenica je da sama biljka, kao takva, još nije postojala - samo se gradi. Međutim, inženjeri Likhachev postrojenja već su razvili iznimno novi model teških kamiona za ceste SSSR-a.

S ciljem upoznavanja s inozemnim iskustvom, a također i za izobrazbu iz praktične baze u inozemstvu, kupio je nekoliko beskapotnyh automobila američke i francuske proizvodnje.

Tehničke specifikacije KamAZ 5410 su sljedeće:

- Snažni V-oblikovani osam cilindrični dizelski motor kapaciteta 210-260 KS. ovisno o vrsti;

- motor u potpunosti odgovara normama "Euro-1";

- mehanički prijenos s 5 stupnjeva prijenosa;

- ukupna težina traktora je nešto više od šest i pol tona;

- Težina tereta, koja se može pričvrstiti na poluprikolicu, iznosi četrnaest tona;

- ukupna masa takvog cestovnog vlaka bit će dvadeset i šest tona;

- maksimalna brzina u punom opterećenju iznosi osamdeset pet kilometara na sat, prazno - sto.

KamAZ 5410 je opremljen s trostrukom kabinom. Ponekad postoje dvokrevetne sobe. Budući da je automobil bio ponuđen da se stalno koristi tijekom dana, dizajneri su ga opremali vezom. Iako ponekad možete pronaći automobile koji ovu vozaču nisu potrebni vozaču.

Glavno mjesto za prijevoz robe je poluprikolica. Ovisno o prirodi prevezene robe, to može biti zračno, hlađeno ili bačeno. Postoji mnogo opcija.

Za KamAZ 5410, glavna prikolica je OdAZ-9370, koji u početku dolazi kao prikolica na brodu. Kada je potpuno napunjen, on pritisne SSA (spojke na crpki) snagom od više od osam tona!

Budući da je u vrijeme kada je bio dizajniran, suspenzija nije bila korištena, kamion je dobio suspenziju na izvorima. Dvanaest opruga postavljeno je na prednji most, a šesnaest je instalirano za kasnije izmjene, s obzirom na povećanje ukupnog nosivog kapaciteta.

U načelu, glavne komponente i jedinice, uzimajući u obzir suvremene trendove u kamionskoj industriji, smatraju se zastarjelim. Međutim, dovoljno su rezervnih dijelova, ljudi koji su upoznati sa svojim uređajem.

On je težak radnik, KamAZ 5410. Čini se da fotografije to nagovještavaju.

S ovim strojem povezani su sudbina više od jednog kamiona. Sadašnja mladež ne može razumjeti drhtajni osjećaj koji se javlja u prsima kad vidite stare prijatelje. S kim je bilo tamo i tamo ...

KamAZ 5410 - ovo je priča koja je potonula u zaborav. Dao je svoje mjesto novim modelima i automobilima. Na temelju toga, već su izgrađeni moćniji i lijepi kamioni. Autocesta prostire zviždanje kromirane "Amerikance" i prikladne "Europljane". Međutim, ovdje i ovdje možete vidjeti stari radoholičar koji namjerava još kilometar trčanja na kardanu ...