Automobil `Saab 900`: recenzije, fotografije

Mnogi su čuli za pouzdanost njemačkih automobila. Međutim, malo zna o švedskom proizvođaču "Saab". 900. model, objavljen 1980. godine, uspio je impresionirati mnoge. Stroj je bio obilježen snažnim motorima, spektakularnim dizajnom i visokim sigurnosnim performansama. Što je to, Saab 900? Recenzije i specifikacije automobila naći ćete u našem članku.

dizajn

Stroj je nastao u doba ujedinjenja automobila. Međutim, Saab je bio stroj za razliku od bilo koje druge. Evo njihove vlastite, švedske povijesti i trendova. Pogledajte što prva generacija Saab 900 izgleda. Fotografija stroja - kasnije u članku. Čudno, ove su značajke Saaba sačuvane u modernim modelima. Posebno, valja istaknuti karakterističnu "njušku" - neku vrstu pterodaktila, kako kažu vlasnici. Stroj zaista ima neobičan dizajn. Tada je postao nevjerojatan dojam na javnost. Kutna optika, široka prednja svjetla i dugi nadvodnici su sve karakteristike švedskog automobila "Saab 900". Automobil je proizveden u različitim tijelima. Ovaj dvosatni coupe, sedan s četiri vrata, hatchback i kabriolet.

Saab nakon 1993

U ovom obliku automobil je proizveden do 93 godine. Nadalje, automobil je prošao niz promjena, ne samo izvana nego i iznutra. Kako izgleda druga generacija Saaba iz 900. modela?

Dizajn automobila se malo promijenio. Tako su Šveđani napustili bivši, gotovo vertikalni rub vjetrobranskog stakla i učinili automobil jednostavnijim.

"Saab 900" druga generacija - pretka legendarnog modela 9-3. Vanjski, ti strojevi su prepoznatljivi po istoj karakterističnoj rešetki i dugim svjetlima. Došlo je do novog dizajna diskova. U sljedećem modelu bit će "nespretni". S izdavanjem "Saab 9-3" pojavit će se popularna među ruskim automobilistima izraz "Pas na osi".

Tijela se razlikuju po visokoj otpornosti na koroziju. Stroj je bio namijenjen za rad u teškim uvjetima u Švedskoj. Dakle, "Saab" savršeno osjeća na srednjoj i sjevernoj ruskoj geografskoj širini.

U smislu dimenzija, stroj pripada D-segmentu. Duljina automobila je 4,64 metra, širina 1,71 metara, visina 1,44 metara. Zračni tlak automobila je 15 centimetara. Recenzije kažu da se automobil jako boji nejednakosti. Na makadamskim cestama trebao bi biti vrlo precizan - tako da su vrlo dugi nadvodnici ispred.

Salon prve generacije

"Saab" je ista "Scania", samo u izvedbi automobila. Barem u smislu udobnosti i ergonomije. Salon je već izgledao mnogo suvremeniji od konkurenata. Značajka je instrument ploča okrenuta prema vozaču. To se može vidjeti samo na glavnim traktorima. Ali zgodna stvar, kažu vozači. Na središnjoj konzoli postoji sve što je potrebno - radio kasetofon, kontrolnu jedinicu štednjaka, deflectors, nišama i par tipki. Kolo upravljača je vrlo udobno i podsjeća na "Volvsky". Šveđani su stalno izmijenili dizajn, čineći kabinu još udobnijom i udobnijom.

"Saab 900 II"

U drugoj generaciji, interijer je preživio mnoge promjene i počeo izgledati kao ispod fotografije. Ploča je još uvijek okrenuta prema vozaču. Upravljač je postao prostraniji, s udobnim zahvatom. Nadzorna ploča nije preopterećena detaljima i vrlo je informativna. Usput, prekidač paljenja nije na stupu upravljača. Gdje je on - možda na prednjoj strani? Opet loše. Šveđani nisu izgledali poput ostalih i, zajedno s pločom "tereta", postavili su prekidač paljenja između dva prednja sjedala. Deflektori su postali sastavni i stekli više zaobljen oblik. Sjedala imaju dobru lumbalnu i lateralnu podršku. Idite na velike udaljenosti na "Saabu" - užitak.

Unutra je prostor za vozača i putnike straga. Opseg debla je također impresivan, što se očituje povratnim informacijama vlasnika. U standardnoj verziji može nositi do 495 litara opterećenja (u limuzini). Druga generacija automobila "Saab 900" karakteriziraju novi sustavi pasivne i aktivne sigurnosti. Postoje snažne kočnice, inercijska remena s zatezačima i masivni zaštitni štapovi na vratima. Usput, već u bazi stroj je bio opremljen jastucima. Sigurnost za Šveđane - prije svega.

Tehničke specifikacije

Čak i tada je ovaj stroj imao snažan motor. "Saab 900" prve generacije opremljen je s tri benzinske jedinice. Junior u kompletnom setu GL razvio je 99 KS. Postojala je i GLS verzija s motorom opremljenim s dva rasplinjača. Maksimalna snaga ovog motora je 106 KS. Ali to nije sve. Valja spomenuti još jedan model "Saab 900 Turbo". Ovo je čudovište razvijalo nezamislivo za osamdesetih godina. "Šveđanin" bio je izravni natjecatelj njemačkog "Mercedes" i "BMW". Bez obzira na verziju, svi kompletni setovi dolazili su s mehaničkim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa.

S izdavanjem druge generacije, Šveđani su finalizirali obje kočnice (sada su diskovi, ventili) i motori. Snage su bile opremljene normalnom ventilacijom. Osnovni motor s volumenom od 2 litre razvio je 133 KS. Opel je imao i agregat s kapacitetom od 2,3 litre po 150 konja. Postoji verzija s turbopunjačem za 2,5 litre. Zahvaljujući njemu, "Saab" razvio je kapacitet od 185 konjskih snaga. Kao što su prijenosi bili ponuđeni već poznati za sve mehanike na 5 koraka i 4-pojasa "automatski". Vrijedno je napomenuti da je turbo punjena verzija imala inteligentni sustav "senzora" koji je omogućio ručno mijenjanje brzina bez pritiskanja spojke.

Dinamika ubrzanja

Otpušten 1980. godine, turbopunjana inačica Saabovog vozila imala je izvrsne dinamičke karakteristike. Prema putovnici, automobil se ubrzava na sto u 9,8 sekundi. Maksimalna brzina bila je 190 kilometara na sat. Druga generacija bila je još dinamičnija. Dakle, verzija SE s "Opelovim" motorom bez turbo ubrzan je na stotinu sedam sekundi u sedan automobilu. Turbo punjena verzija s tijelom coupéa ubrzana je na 100 u 6.7 sekundi. Maksimalna brzina automobila bila je 225 kilometara na sat. Automobil je bio uključen u TOP-10 najbržih automobila u 96 godina. Također je auto ponavljao nagrade za najbolji dizajn i izdržljivost. Model je bio aktivno isporučen ne samo europskim, već i američkim i japanskim tržištima. U Rusiji 900. model nije službeno isporučen.

Recenzije

Gotovo svi koji su bili vlasnici "Saab", govore o njegovoj pouzdanosti. Stroj ne uzrokuje probleme s popravkom. Za tako dugo razdoblje poslovanja glavna stavka troškova je ulje i filtri. Od ostalih detalja vlasnici kažu zamjenu amortizera, kabel kvačila (na ovim modelima nisu hidraulični pogon) i tampon blokova. U ostatku automobil je nezahtjevan u smislu održavanja. Na rastavljanju uvijek možete pronaći dijelove koji su vam potrebni. "Saab 900" je vrlo udoban automobil. Komentari vlasnika kažu da je automobil savršeno prilagođen za duge vožnje. Ipak, ovdje su korijeni glavne "Scane". Salon je vrlo udoban i praktičan. Plastično ne pušu na jame. Na putu se auto pouzdano ponaša. Izvrsna se pokazuje zimi u smislu pokretanja i rukovanja na skliskoj cesti.

zaključak

Tako smo saznali što su švedski "Saab" 900 recenzije, dizajn i tehničke karakteristike. Je li vrijedno kupiti takav auto sada? Vlasnici kažu da stroj ima dobru opskrbu resursa. Međutim, ako kupite, onda samo druga generacija 900. modela. Precizirano je sve nedostatke, pa čak i na tržištu može se naći mnogo češće od rijetkosti 900.-ih godina 80-ih. Također je vidljivo jeftiniji nasljednik 900. - "Saab 9-3". Automobil nije manje pouzdan, ali izgleda prilično svjež do danas.