Automobil `Alfa Romeo 164` (opis Alfa Romeo): opis, karakteristike, fotografija

Ako uzmemo u obzir kupnju brzog i jeftinog stranog automobila iz 90-ih, BMW odmah dolazi u obzir u tijelu E30 i E34. Međutim, postoje mnoge druge, jednako atraktivne opcije. Tako su krajem 80-ih Talijani objavili novi model "Alfa Romeo 164". Automobil je bio vodeći brod tvrtke i nije bio inferiorni za bavarske konkurente u smislu dinamike i rukovanja. Što je to "Alfa Romeo"? Fotografije i pregled automobila prikazani su u našem članku.

dizajn

Dizajn automobila razvijen je u poznatom studiju Pininfarine. Vani je izašla vrlo dobra. Pogledajte što izgleda 164. Alfa Romeo. Fotografija je u našem članku. Sopplatformennikov ovaj model su automobili "Liancha" i "Saab". Dakle, u smislu veličina, oni su gotovo identični. Automobil je proizveden u različitim bojama, ali najčešći i spektakularniji bili su crveni.

Stroj ima trokutastu rešetku radijatora i kutne oblike tijela karakteristične za "Alpha". Na strani i na braniku nalaze se kromirane letvice. Na nekim su izmjenama bile obojene bojom tijela. Unatoč tako velikoj dobi, Alfa Romeo 164 izgleda kao da je star i "umoran". Talijani puno znaju o dizajnu - bilješke vozača.

Usput, neke verzije su opremljene sive "lišće", plastične pragove i slojeve branika. Sve je izgledalo ovako (vidi fotografiju). Vrlo zanimljiva kombinacija boja - kažu vozači. Međutim, s obzirom na nisku razinu zraka, stroj se boji velikih jama i nepravilnosti. Vrlo zanimljiva je stražnja optika - svjetla su gotovo nevidljiva, posebno u crvenom karoseru.

Unutrašnjost automobila "Alfa Romeo 164"

Salon je izgledao standard za one godine. Ali ovdje postoje njihove talijanske osobine. Dakle, prije svega treba napomenuti dugu središnju konzolu, doslovce razbacanu sa svim gumbima. Ovdje je sve bilo na električnom pogonu - počevši od zrcala, završavajući s otvorom i sjedalima. Prepreke ovdje su integrirane u konzolu - vrlo zanimljivo dizajnersko rješenje. Nadzorna ploča je kutna, što je tipično za kasnih 80-ih godina. Odjeljak za rukavice je vrlo prostran. Odmah je teško primijetiti - nema posebnu ručku. Također u automobilu nalazi se ugrađeni kasetofon s hrpom gumba. Kolo upravljača ima ugodno držanje, u sredini je mekani naslon za ruke. Usput, salon se može izvesti ne samo u sivim tonovima. Također su postojale kombinacije s bež kožom, što je rijetkost za automobil "Alfa Romeo 164". Recenzija kažu da stroj ima vrlo prostranu i ergonomsku unutrašnjost. Nadzorna ploča je vrlo informativna. Plastična - umjereno tvrda i ne ispucati s vremenom. Također, vlasnici pohvaliti kvalitetu zvučne izolacije. Stražnji red sjedala također nije lišena bočnim držanjem. Kauč ​​dizajniran za 3 suvozača. Između bočnim sjedalima imaju fold-up naslon za ruku. Nasloni za glavu su samo dva, a ne nasloniti na gumb, kao „Mercedes”. Usput, dizajn bočnih kartice su vrlo slične „mersedesovsky”. Kao što se očekivalo za poslovne klase, tu je i dobra opskrba slobodnog prostora i masa niše (npr torbe na leđima prednjih sjedala. Svako sjedalo je opremljen sigurnosnim pojasom zatezačima. U jastuci su samo prednji. Mišljenje reći prostran prtljažnik. To može držati do 504 litara prtljaga. sjedala ne odustati.

Tehničke specifikacije

Recenzije kažu da je pronalaženje automobila „Alfa Romeo 164” s istim motorima prilično teško. Ovdje smo osnovali 6 različitih motora. Budući da se stalno fino svake godine. Tako baza za auto „Alfa Romeo 164” je dvolitreni benzinski motor sa 144 konjskih snaga. Tu je i verzija ovog motora, turbo. „Alfa 164” slovom „T” je opremljena benzinskim motorom 200 KS s turbopunjača.

U liniji motora su bile tri jedinice. S istom količinom, proizvedene snage 184 i 207 konjskih snaga. Došlo je do izmjene u Q4. Opremljen je V6 motorom za 228 KS.

Dizelski motor

Što se tiče dizelske verzije, vrijedi spomenuti 2,5-litreni motor za 125 KS. Ovaj motor je bio najslabiji. Ali čak i s takvim tehničkim karakteristikama, ubrzao je automobil na sto u 10,8 sekundi. Što se tiče turbopunjavanih i atmosferskih trostrukih jedinica, s njima stroj je postigao sto u 7,6 sekundi. Najveća brzina bila je 240 kilometara na sat.

Prijenos, potrošnja

"Alfa Romeo 164" opremljen je s tri tipa kutije. Među njima:

• Mehaničar u pet koraka.
• Četverostupanjski automatski.
• Šesterostupanjski priručnik.

U smislu potrošnje, stroj se pakira u 15 litara u mješovitom ciklusu na motoru od tri litre. Znatan apetit prema današnjim standardima. Međutim, to je više nego neutralizirano dinamikom raspršivanja koja je sposobna za "Alfa Romeo 164".

Nosač ovjesa

164. model koristi klasičnu shemu suspenzije. Neovisna je "u krugu". Prednji montirani makpherson, stražnji - mnogorychazhka. Stroj je opremljen stabilizatore lateralne stabilnosti. Zahvaljujući točnim ponderiranjem, automobil ne peta u zavojima, a ovjes savršeno proguta jame. Kočnice su vrlo osjetljive. Prednji i stražnji dio su opremljeni mehanizmima diskova. Na prednjoj osovini također su ventilacijski. U smislu usluge: jednom u 150 tisuća promjena tihi blokovi ili poluge u sklopu. Jastučići, ovisno o načinu vožnje, svakih 20-50 tisuća kilometara. Sami se diskovi trebaju zamijeniti nakon 200 tisuća. Pronađite prave potrošne materijale za 164. - nije problem.

Recenzije

Što oni kažu o ovom automobilu od strane svojih vlasnika? Za veći dio su zadovoljni s kupnjom talijanskog „pastuha”. Stroj se svidi rukovanje, udobna sjedala i snažan motor. Usput, razina opreme u Alfa Romeo 164 je dovoljno velik. Ima klima uređaj, krov, električno, 4 prozora, ogledala električno podesiva, servo, ABS, kiša senzori, svjetla i još mnogo toga. U pogledu usluga je stroj bez problema. Uvijek možete pronaći rezervne dijelove. „Alfa Romeo 164”, usput, može sigurno voziti „vosmerochnom” kvačilo (vrsta života sjeckanje od vozača). Automatski - najviše jednostavan, bez tiptronic i druge „ukrasi”. U pogledu usluga to zahtijeva samo zamjenu ATP-ulje svakih 60-80 tisuća kilometara.

Među nedostatcima vlasnika su zastarjela izvedba ploče s instrumentima i blizina pedale. Također, veliki nedostatak je rijetko širenje - od 5 do 98.

Motor se nalazi poprečno u odnosu na tijelo (automobil je pogon na prednjim kotačima, ali postoje izmjene pogona na sve kotače). Sve bi bilo u redu, ali teško je promijeniti svijeće. Ili ne sve, ali jedan koji ide na četvrti cilindar (ako uzmemo u obzir dvotaktni motor). Da biste to učinili, skinite razvodnik goriva i gas. Vrlo blizu svi su smješteni. Ali veliki plus je to što je vrlo rijetko. Motori su vrlo pouzdani. Praksa je pokazala da resurs alfa motora iznosi do 500 tisuća kilometara. Osim toga, postoji mnogo kopija koje su već podvrgnute velikim popravcima. U ostatku "Alfa Romeo 164" - ovo je dobra alternativa njemačkom BMW-u. "Talijan" je izvrsna rulitsya, pokretljiv i brz u smislu overclockinga. Tijelo dobro izdržava ruske zime i ne trune. Što se tiče održavanja: stroj neće izvući od vas puno novca, poput "bavarian".

zaključak

Dakle, saznali smo što limuzina "Alfa Romeo 164" ima dizajn, recenzije i specifikacije. Automobil, unatoč dobi, ima dobru rezervu moći. Kutija je prilično pouzdana, poput motora. Mnogi ljudi savjetuju da je kupuju kao prvi automobil.