Mitsubishi 3000 GT: specifikacije i recenzije

Mnogi u Rusiji povezuju marku "Mitsubishi" s "Lancerom". Ovi se automobili često nalaze na ulicama naših gradova. Japanski proizvođač dopustio je ne samo proračunske limuzine, već bez pretjerivanja prisutnih sportskih automobila. Zajedno s "Eclipse", legendi 90-ih, možete nazvati i "Mitsubisi 3000 GT".

Prvi put se ovaj "pištolj" pojavio 90. godine. Serijska proizvodnja automobila trajala je deset godina. Ali čak i sada možete pronaći oglase o prodaji ovog automobila. Što je Mitsubishi 3000 GT? Fotografije, specifikacije i pregled automobila - kasnije u ovom članku.

Ono što je izvanredno, ovaj je automobil prodan pod različitim imenima. Dakle, u Sjevernoj Americi ovaj automobil zvao se "Dodge Stealth". A na domaćem tržištu Japana, automobil je nazvan GTO.

dizajn

Pojava ovog sportskog coupea i dalje privlači izgled prolaznika. Automobil ima elegantne oblike - dugo krilo, kratki spoiler i body kit stvaraju dojam brzog i sportskog automobila.

Značajka Mitsubishi 3000 GT prvih godina proizvodnje je "slijepa" prednja svjetla. Taj je čip presrela mnogi svjetski proizvođači 90-ih, uključujući Mazu. Od 94. godine automobil je već proizveden s drugačijom optikom. Izvana, ovaj automobil je bio poput Toyota Suprug.

Treba napomenuti da je prednja krila promijenila geometriju ovisno o brzini automobila. To je učinjeno kako bi se povećala silazna snaga automobila.

Ima li kakvih problema na tijelu ovog automobila? Komentari vlasnika pokazuju da je kvaliteta slikanja na Mitsubishi na visokoj razini, a ako automobil nije bio u nesreći, neće se početi truljeti ispred vremena.

Međutim, u slučaju nesreće, pronalaženje novih body setova ili ista vrata bit će izuzetno problematično. Automobil je vrlo rijedak: rezervni dijelovi moraju se kupiti po narudžbi. I to se odnosi ne samo na karoseriju.

salon

Interijer je vrlo skroman. Izuzetak su samo "alarmni satovi" na središnjoj konzoli, koji se sportski koriste u smjeru vozača. U ostatku, stroj ima konvencionalni upravljač s četiri krila i ploču s instrumentima na ploči s instrumentima.

Izuzetno, u japanskoj verziji brzinomjera nižu do 180 kilometara na sat (iako su karakteristike ovog stroja su mnogo ozbiljnije). Još jedna značajka - kutna sjedala s jakom podrškom u području struka i ramena.

Naslonjači su prilično udobni - napominjemo recenzije. No iza kulisa mjesto je iskreno nedostajalo. Što rast ne bi bio putnik, on će nužno odmarati koljena na stražnjem sjedalu.

Vlasnici „Mitsubishi 3000 GT» VR4 rijetko otvoriti prtljažnik, kao svoj volumen od samo 160 litara. Ali ovaj stroj nije izvorno izrađen kako bi se krumpire ili proizvodi iz trgovine nosili. Iako neki čak uspijevaju instalirati snažan subwoofer ovdje.

Od prvih minuta u ovom automobilu želite pritisnuti plin i krenuti naprijed dinamičnom glazbom. Ali koliko dobro vozi ovaj coupe i što Mitsubishi 3000 GT ima tehničke karakteristike? Ovo ćemo razmotriti u nastavku.

Prva generacija Mitsubishi

Automobili koji su proizvedeni prije 94. godine bili su vođeni s više pogonskih jedinica:

• Baza je bio dvanaestventilni benzinski motor s V-oblikovanim cilindrima. Ovaj motor je razvio 119 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta.
• Međuprodukt u postrojenju bio je 24-ventilska jedinica s DOHC sustavom. Ovaj motor je razvio već 223 konjskih snaga i 272 Nm okretnog momenta.
• Topovym bio je turbo benzinski motor za 280 KS. Ova je jedinica izgrađena na temelju prethodne. Zajedno s povećanom snagom i zakretnim momentom do 427 Nm.

Ali to nije sve. Postojala je zasebna verzija VR4. Opremljen je s šest-cilindarskim motorom s dvije turbine. Dakle, ukupna snaga automobila iznosila je čak 300 konjskih snaga. Za one je vrijeme fenomenalni pokazatelj.

Druga generacija

Proizvedeno je od 94 do 96 godina. Ova generacija bila je opremljena sljedećim jedinicama:

• 6-cilindarski motor za 162 KS. Ovaj motor je baza za Mitsubishi 3000 GT II. Razvija 250 Nm okretnog momenta pri četiri tisuće okretaja.
• 6-cilindarski motor s 24 ventila za 225 KS. Zapravo, to je ista DOHC jedinica, ali malo izmijenjena. Zakretni moment se povećao na 277 Nm.
• Turbo punjeni motor za 280 KS. Ovaj motor nije mogao podnijeti promjene i izdao ista tehnička svojstva.

Budući da je prijenos bio osiguran samo automatski prijenos. Verzija "Mitsubishi 3000 GT" VR4 opremljena je sa šest brzinskim sportskim mjenjačem iz "Getarg".

Treća generacija

"Mitsubisi 3000" treće generacije proizveden je u razdoblju od 97. do 2001. godine. Automobil se praktički nije mijenjao, i izvana i tehnički. Sva tri motora "migrirali" bez ikakvih promjena. Iznimka je bila sportska verzija VR4. Počelo je biti opremljeno još snažnijim motorom za 324 konjskih snaga. Zakretni moment ove jedinice iznosio je 427 Nm.

Dinamika i potrošnja

Čak i uz osnovni motor Mitsubishi 3000 GT, karakteristike dinamike nisu bile loše - kažu povratne informacije. Overclocking do stotinu za verziju 162 vrijednih samo 8,8 sekundi. Verzija za 286 sila ubrzana je za 5,6 sekundi. A maksimalna brzina ovog automobila iznosi 250 kilometara na sat.

Najdinamičnija verzija bila je najnovija inačica VR4. Ostavila je pet sekundi, što je i sada dobar pokazatelj. A maksimalna brzina bila je jednaka 250 kilometara na sat.

Sada o potrošnji goriva. "Mitsubisi 3000 GT" nije ekonomičan automobil, čak i kod većine "povrća" motora. Dakle, na 100 kilometara puta u mješovitom ciklusu stroj troši 12,2 litre benzina. Modifikacija VR4 troši još više - 15 litara po sto.

problemi

Na svim modelima coupea "3000 GT", bez iznimke, vlasnici označavaju premali prostor motora. S obzirom na to, teško je približiti se svijećama i drugim mehanizmima. Usput, svijeće na Mitsubishi motorima mijenjaju se svakih 40 tisuća kilometara. A da biste dobili njih, morate ukloniti usisni razvodnik (motori u odjeljku nalaze se poprečno u odnosu na tijelo).

cijena

Unatoč dobi, trošak ovog stroja je vrlo visok. Dakle, najjeftinije izmjene mogu se naći po cijeni od najmanje 390 tisuća rubalja. Sport VR4 košta 800 i više tisuća.

Ali ono što nam se svidi jest dobro tehničko stanje automobila. Uglavnom ti strojevi su izvan Urala i Dalekog Istoka. U zapadnom dijelu Rusije, vrlo je teško naći takav primjerak.

zaključak

Dakle, saznali smo što je japanski coupe "Mitsubisi 3000 GT". Kako možete opisati ovaj automobil? "Mitsubishi 3000 GT" je brz, svijetli i glomazan automobil koji emocije tijekom vožnje, ali istovremeno uzrokuje probleme s održavanjem.

Pronađite rezervne dijelove za ovaj model vrlo je teško. Moramo ih naručiti iz SAD-a i čekati najmanje tjedan dana. I trošak potrošnog materijala ponekad je kozmički. Razmislite o ovom automobilu u svakodnevnom životu ne vrijedi. No, kao "igračka" za hvalisanje, odgovara više od. Unatoč svojoj dobi, ovo dijete još uvijek može dati glavni početak modernim "BMW" i "Toyota".