Datsun mi-DO: recenzije, fotografije i tehnički podaci

"Datsun mi-do" je japansko-ruski hatchback, koji je serijski proizveden u 2014. Prvi put ovaj automobil predstavljen je javnosti na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi. Automobil je proizveden u Rusiji. Proizvođač ne skriva da je platforma druge generacije "Kalina" uzeta kao osnova. U današnjem članku ćemo razmotriti sve značajke automobila Datsuna

dizajn

Vanjski je automobil snažno podsjeća na VAZ-ova Kalina. Evo istih "zlih" svjetala, agresivnog izgleda i reljefa. Jedino što je promijenjeno je branik. Dobio je široku rešetku s naglašenim kromiranim rubovima. U sredini rešetka je veliki Datsunov amblem. A oblik odbojnika se malo promijenio. Što se tiče bočne linije, postoje isti oblici i omjeri. Čak je i arhitektura ogledala ostala ista. Unatoč plagijat, izgled automobila zaslužuje pozornost. Recenzije kažu da će automobil odgovarati ne samo ženama nego i muškoj polovici. Ovdje nema detalja koji jasno ukazuju na pripadnost nekom spolu. Ovaj automobil je univerzalan. Posebno je spektakularan "Datsun" u svijetlo narančastoj boji. Hatchback se može izdvojiti iz struje bez podešavanja. I ovo je veliki plus za Datsun mi-DO. Recenzije označavaju poseban oblik i dizajn stražnja svjetla. Oni su produženi prema gore i nemaju žute signale zaokreta. Većina svjetiljki izrađena je u bijeloj boji. Poklopac prtljažnika ima lijepe linije. Na stražnjem prozoru nalazi se dodatno svjetlo za zaustavljanje i kompaktni brisač. Gornji dio krova ima malu polugu na kraju. Izgleda kao mali spojler. Na dnu branika nalaze se dva izbačenja. Jedan - ispod cijevi prigušivača, a drugi - ispod kuke za vuču. Volio bih više letjelica u Datsun mi-DO. Komentari vlasnika kažu da se ova kuka može uspješno skrivati ​​ispod plastičnog poklopca. Ali, nažalost, to nije ni u maksimalnoj konfiguraciji. Isto vrijedi i za prigušivača u Datsun mi-DO hatchbacku. Komentari vlasnika o tom pitanju su negativni. Kromirane mlaznice moraju se kupiti zasebno. Jednostavna cijev koja, osim toga brzo postaje zahrđala, ne izgleda vrlo prezentirano. Verzije s parktronicom također nisu bez nedostataka. Dakle, proizvođač ne boji senzore u boji tijela. U braniku, te opsesivne crne točkice ostaju.

Dimenzije i čišćenje

Što se tiče dimenzija Datsuna mi-DO, recenzije bilježe da je automobil prilično kompaktan. Duljina pet vrata vratnica je 3,95 metara, širina - 1,7 metara, visina - točno 1,5 metara. Istodobno stroj nije bez razminiranja. U standardnoj opremi, tlo zraka je čak 17,5 centimetara. Ovaj pokazatelj je usporediv s "Lada Largus Cross". Automobil lako nadvlada jame i pouzdano se osjeća na sve nepravilnosti. Vrlo dobro ide i na primer Datsun mi-DO. Mišljenja mnogih vlasnika kažu da ovaj automobil može sigurno otići u šumu za odmor, udarajući prtljažnik do točke neuspjeha. Prostor je dovoljno velik.

salon

Dizajn interijera ne razlikuje se od "on-do" limuzine. Također postoje elementi "Kaline" (na primjer, kružni vodovi na bočnim stranama). Upravljači su trofazni, sa srebrnim umetcima i logotipom tvrtke. Na središnjoj konzoli - klima uređaj i radio kasetofon. Usput, potonji u top-end paketima je touch multimedijalni centar. Na dnu su dva držača šalice. Sa suvozačke strane - velika kutija za rukavice. Iznad je otvor za zračni jastuk. Zrcala imaju električni pogon (kao i staklo). Je li Datsun mi-DO 1.6 AT skupljen unutar Datsuna? Recenzije kažu da su plating i plastični materijali vrlo jeftini. U kompletnim setovima nemoguće je odabrati ljestvicu boja unutrašnjosti. I crna unutrašnjost izgleda vrlo mršavo i depresivno. Vozačevo sjedalo ima ravnu bočnu oslonac. U kabini nema puno slobodnog prostora. Kao što kažu recenzije o Datsun mi-DO 1.6 AT, ovo je čisto gradski stroj. Za velike udaljenosti vrlo je teško voziti. Vozač je jako umoran na putovanju. Drugi red sjedala ima sklopivi nasloni. Ovo će biti teško za odraslog putnika. Mjestima iza strašno nedostaju. Što se tiče obujma debla, to je 260 litara. Recenzije kažu da za prijevoz velikih artikala neće raditi, čak i unatoč preklapanju natrag. Činjenica je da Datsun Mi-Do ima visoku crtu za punjenje. Također, izbočeni lukovi kotača su snažno skriveni. Da, a sam leđa je u omjeru 60:40. Stoga nećete moći dobiti jednak spol. Jedino što se svidi je prisutnost rezervnog kotača u punoj veličini ispod poda, a ne "štaka" u obliku pristaništa.

Tehničke specifikacije

Recenzije omogućuju zaključivanje da vlasnici automobila žale na nedostatak izbora elektrana. Za japansko-ruski hatchback, dostupna je samo jedna benzinska jedinica. Ovaj motor s osam ventila, koji je prethodno bio instaliran na "Kalini". S volumenom od 1,6 litara, proizvodi 87 KS. Zakretni moment na četiri tisuće je 140 Nm. Unatoč korištenju sustava starog vremena (dva ventila po cilindru umjesto četiri, kao sada), motor je u skladu s Euro 4 standardima.

prijenos

Ovisno o konfiguraciji, automobil je opremljen ručnim mjenjačem na 5 koraka ili 4-stupanjskim automatski. Potonji je razvio Jatco.

Dinamika, potrošnja

Najbrži je Datsun mi-DO 1.6 MT. Recenzije kažu da s mehanikom disperzije na stotinu traje 12,2 sekunde. U stroju s istim motorom ubrzanje je dvije sekunde kasnije. Što se tiče maksimalne brzine, to je gotovo isto. Prema podacima putovnice, za automatske i mehaničke kutije, to je 161 i 168 kilometara na sat. U smislu potrošnje goriva, opet, mehanika pobjeđuje. Za sto u gradskom ciklusu (to je glavni način rada takvog automobila), stroj troši 8 litara benzina. Na stroju je ta brojka 8,7 litara.

Paketi i cijene

"Datsun mi-do" u 2017 može se kupiti po cijeni od 508 tisuća rubalja. Osnovni skup "Trust" uključuje sljedeće skup opcija:

• Električno upravljanje.
• Putno računalo.
• Grijanje prednjih sjedala.
• Dva električna prozora.
• ABS i EBD.
• Isječeni 14-inčni kotači.
• Dva zračna jastuka.

Verzija s automatskim okvirom košta 50 tisuća rubalja više. Maksimalna konfiguracija Dream dostupna je po cijeni od 563 tisuća rubalja. Cijena uključuje klima uređaj, svjetla za maglu, aluminijske naplatke od 15 inča, full audio sustav, grijani vjetrobran, parking senzori, navigacija, sustav za stabilizaciju i zaslon sjedala mediji s mogućnošću podešavanja visine vozačke (u bazi podataka pokriva samo). Recenzije kažu da kada ga kupuju nije potrebno dodatno platiti za navigacijski sustav. Kvaliteta njezina rada vrlo je upitna. Ali za stroj vrijedi plaćati. Budući da je ovo gradski automobil, u gužvi će biti puno lakše.