Novi proračun limuzina za rusko tržište - "VAZ-Datsun"

Proračunski automobil "VAZ-Datsun" - prvi model tvrtke Datsun na ruskom tržištu. Štoviše, novost je razvijena za Rusiju, ali će se opskrbiti Ukrajini, Bjelorusiji i Kazahstanu. Automobil je predstavio Carlos Ghosn, direktor saveza Renault-Nissan, 4. travnja u Moskvi auto show.

priča

Početak dugih povijesti tvrtke Datsun bio je položen 1914. godine, kada je objavio svoj prvi automobil - DAT-GO. Godine 1933. promijenjen je naziv koji je povezan s prijelazom modela oslobađanja na skrb osnivača Nissana - Akave Josisuke. Nazvao ga je Datson (sin DAT-a). U nastavku, slovo o zamijenjeno je u. U ovom obliku, Nissan MC je postojao do 1981. godine, kada je prestao postojati iz određenih razloga.

O namjerama oživljavanja Datsunove zabrinutosti Nissan po prvi puta proglašen je 2012. godine. Tvrtka je planira opskrbljivati ​​proračunske automobile zemljama Južne Amerike, Rusije, Indije, gdje postoji brz razvoj automobilskih tržišta. Prvi modeli pojavili su se u Indiji i Indoneziji. Bili su to hatchback i karavan Datsun Go i Datsun Go +.

eksterijer

U srcu automobila leži nosivi konstrukcija tijela, preuzet iz modela Kalina i Granta (platforma, vrata i tako dalje). Zato se zove novi "Datsun" na "VAZ". Automobil je identičan u mnogim tehničkim aspektima sa svojim kongenijerima, ali je izrazito različit u izgledu. "VAZ-Datsun" dobio je novu optiku, ekspresivne aerodinamičke odbojnike i druge "modne" detalje.

Na prednjoj strani tijela je trapezoidna hladnjak hladnjaka s grubom, kromiranom mrežicom.

Novi "VAZ-Datsun" ima sljedeće dimenzije: osovinski razmak - 2476 mm, duljina - 4337 mm, širina - 1700 mm, visina - 1500 mm.

Volumen prtljažnika automobila iznosi 530 litara, što je ozbiljan pokazatelj za automobile ove klase. Zračni tlak pri punom opterećenju iznosi 168 mm, a kod vožnje s jednim vozačem - 185 mm, gotovo kao skretnica.

salon

Unutrašnjost automobila temelji se na istoj Kalini i Granti. Glavne razlike su u arhitekturi prednje ploče, središnje konzole i ploče s instrumentima. Odvodnici ventilacije, koji se nalazi na stranama torpeda, ostao je isti oblik i naselio se na istom mjestu kao iu VAZ modelu. Promijenile su se samo središnji deflektori, koji su dobili pravokutni oblik. Što se tiče volana, sjedala i vrata, VAZ-Datsun ih je također primio iz ruskih automobila bez ikakvih promjena.

Kapacitet automobila je usporediv s kapacitetom "Lada-Grant". U novosti s udobnošću mogu ugostiti pet osoba (uključujući i vozača). Za dugo putovanje, nije poželjno staviti tri putnika na stražnju sofu, jer nakon određenog vremena provedenog na cesti može doći do nelagode.

"VAZ-Datsun" ima poboljšanu izolaciju zvuka i buke, modificiranu kalibraciju opruga, amortizera i suspenzije općenito. To je uključivalo stručnjake saveza Renault-Nissan. Prednji ovjes predstavljaju MacPherson potpornji, stražnji torzijski snop, plinoviti amortizeri. Prednja strana montirana disk kočnice, iza - bubanj.

oprema

"Nissan-Datsun" na "VAZ" u osnovnoj konfiguraciji uključuje vozačev zračni jastuk, ABS sustav, grijana prednja sjedala i retrovizore s električnim pogonom, postolja za dječje stolice. Za dodatnu naknadu, vozači su mogli kupiti prednje i bočne zračne jastuke za putnike, ESP sustav stabilizacije, multimedijalni zaslon osjetljiv na dodir navigacijski sustav „SitiGid” grijani vjetrobran, sustav kontrole klime i aluminijski naplatci R14, R15.

"VAZ-Datsun" opremljen je motorom od 1,6 litara od 87 KS koji radi zajedno s ručnim mjenjačem od 5 brzina, kao i za AvtoVAZ automobile. Istodobno je ozbiljno revidiran.

prodaja

Službeni početak proizvodnje automobila održan je 14. srpnja, iako nije ništa više od konvencije: pravi puštanje započelo je u travnju, a verzije testa - u prosincu 2013. Prodaja modela započela je krajem kolovoza, ali narudžbe su počele prihvaćati nekoliko mjeseci prije. Automobil se proizvodi u tri varijante: Dream, Access i Trust. Trošak osnovne opreme je 329 000 rubalja. Trgovinska mreža se bavi prodajom automobila, a danas ih ima 25, ali do kraja godine broj se planira povećati na 40, a kasnije - na 100.

Direktor AvtoVAZ-a smatra da nije vrijedno razgovarati o ozbiljnoj konkurenciji koja Datsun može stvoriti za druge VAZ automobile. Tvrtka ima 386 trgovaca i mnogo puta prelazi novost u smislu proizvodnje. Osim toga, "Datsun" opremljen je najslabijim motorima iz cijele linije.

Plan prodaje i količine proizvodnje čuvaju se u tajnosti. Poznato je da se dnevno iz linije montaže otpušta oko 60 modela "Datsun", a proizvodnja automobila temelji se na Lada Kalina (Granta) iznosi oko 800 dnevno (samo u Togliatti). U AvtoVAZ-u su izjavili da su spremni organizirati pitanje oko 700 jedinica dnevno.

zaključak

Japanski inženjeri uspjeli su dovesti automobil na razinu na koju bi bilo lijepo donijeti i domaće automobile.