Gdje prikupljaju "Datsun on-D"? Novi Datsun na-DO

Pojavom novih automobila "Datsun" na ruskom tržištu, mnogi kupci imaju pitanja. Kako je japanski automobil uspio postaviti cijenu manje od 400.000 rubalja? Tko će prodati ovaj automobil i općenito, gdje prikupljaju "Datsun on-DOP"? Odgovore na sva ova pitanja naći ćete u ovom članku. Također razmotrite prednosti automobila tih marki, glavni nedostaci i iskustvo vozača koji imaju ili imaju ove automobile. Ispod na slici automobil "Datsun". Ovi strojevi se raspravljaju u nastavku.

Gdje prikupljaju "Datsun on-DOP"? Zemlja podrijetla

Natrag u 2012, Nissan je rekao da namjeravaju oživjeti marku Datsun. Japanski automobilski div odlučio je napraviti proračun automobila za nerazvijene zemlje pod ovim markom. Glavna značajka takvih automobila bila je njihova prilagodba za svako tržište zasebno. Na primjer, za indijsko tržište, gdje igra samo uloga stroja, japanski Datsun stvoren je za jedan paket, a za rusko tržište drugi. S obzirom na činjenicu da Rusi postavljaju veće zahtjeve na čak i jeftine modele, Datsun je morao pokušati.

Osim toga, pri razvoju automobila moramo uzeti u obzir prevladavajuću klimu u Rusiji i kvalitetu površine ceste. Također je važno da motori i sustav goriva percipiraju domaći benzin. Japanci su odlučili da na ruskom tržištu postoje slični automobili - Lada Kalina i Lada Granta. Zato su odlučili da se ne smetaju i potpišu ugovor s tvrtkom "AvtoVAZ".

Automobili "Lada" i "Datsun" imaju jednu platformu

Nakon toga, postalo je jasno gdje prikupljaju "Datsun on-DO". ovi japanski automobili skupljaju u Togliatti u istoj tvornici i na istoj proizvodnoj liniji kao strojevi "Lada Kalina" i "Lada Grant". Također, novi "Datsun" je napravljen na istoj platformi koja se koristi u modelima domaće auto industrije. Prema riječima čelnika AvtoVAZ-a, Dutsun će biti poticaj za razvoj zabrinutosti.

To također znači da će se sva poboljšanja u Dutsunu vrlo brzo pojaviti u "Kalinas" i "Grants". Na primjer, automobili Datsun on-DO imaju promijenjeni oblik vanjskih zrcala zahvaljujući kojoj se kod velikih brzina vjetra znatno smanjuje buka. To također smanjuje razinu kontaminacije zrcala. Takva odluka uskoro će se pojaviti na ladama.

Zašto su japanski proizvođači odabrali platformu automobila "AvtoVAZ"? Činjenica je da su jeftini i jednostavni, sve su komponente za njih proizvedene u Rusiji. Slijedom toga, trošak rezervnih dijelova je nizak. Tako se ispostavilo da novi "Datsun" također ima nisku cijenu zbog niske cijene platforme.

Razlike između Dutsuna i "Lade"

Strukturno auto "Datsun" i "Granta" imaju razlike. Glavni je eksterijer i dizajn interijera. Ali s obzirom na tehničke parametre, modeli su identični. I automobili "Lada" imaju nekoliko konfiguracija motora - s 16 i 8 ventila. Ovi automobili također mogu biti završeni automatskim ili ručnim mjenjačem. Datsunov automobil ima samo 8-ventilni motor s 87 KS i opremljen je mehaničkim ili automatskim mjenjačem. Također su postojale izjave da će postojati proračunska inačica "Datsuna" s motorom s grupom s koljenastim klipovima, ali će biti nekoliko takvih automobila. Fotografije automobila "Datsun" i "Lada Granta" vidite u ovom odjeljku.

Poboljšanja u Datsunu

Također za Datsun bilo je važno stvoriti prednosti nad Lada automobilima. Stoga su programeri poboljšali izolaciju buke kabine. Kao rezultat toga, na stražnjim lukovima pojavili su se bokobrani, zbog čega je na polju stražnjih kotača buka postala mnogo manje. Ipak, strojevi su dobili apsorberi s poboljšanim parametrima, drugim oprugama i kočnicama. Cijenimo sve prednosti novih japanskih automobila zahvaljujući probnom pogonu "Datsun on-DO".

Jedinstvena značajka tih japansko-ruskih automobila je ogroman prtljažnik za 530 litara - to je 10 litara više nego u Granta automobilima. Možda je u ovom razredu automobil koji "Datsun on-do" ima najveći prtljažnik.

cijena

S obzirom na to gdje se prikuplja "Datsun on-DO", koja vrsta platforme i korištene komponente postoje, to ne iznenađuje po niskoj cijeni. Na službenom je mjestu promotivna cijena ovog automobila - 342 000 rubalja uz sudjelovanje kupca u programu recikliranja Datsun i pri kupnji automobila na kredit.

Bez standarda popusta autoinstalaciju s kapacitetom motora od 87 konjskih snaga košta 442.000 rubalja. Najskuplji kompletni set Dream II ovog automobila s automatskim mjenjačem u četiri stupnja košta 617 000 rubalja. Provedite probni pogon "Datsun on-DO" koji se može nalaziti u prodajnim salonima automobila tvrtke, koji se nalaze u mnogim gradovima Rusije.

Imajte na umu da čak iu osnovnoj verziji ovog modela nalazi se zračni jastuk vozača, grijana sjedala i ogledala. U vrhunskoj konfiguraciji postoji multimedija s USB sučeljem, navigacijski sustav s softverskom tvrtkom Citigid, 4 zračna jastuka, ESP sustav, grijani vjetrobransko staklo.

Problemi japanske i ruske zajedničke proizvodnje

S obzirom da su japanski automobili proizvedeni u ruskim tvornicama, koja je proizvela „Lada” nekih problema, ne boj se, ako su japanski proizvođači da je „AvtoVAZ” će pokvariti odnos kupaca za japanske marke? Problem ruskih automobila nije u dizajnu. Kvaliteta montažnog rada i slabe komponente - to su glavni nedostaci domaćih automobila.

Stoga je prilikom pripreme projekta zajedničkog rada s AvtoVAZ-om Datsun bio usmjeren na modernizaciju proizvodnje. U 2013. godini stručnjaci Nissana testirali su transportnu traku i dali oko 40 preporuka za poboljšanje proizvodne linije. Napomene su napravljene u različitim područjima, od kontrole kvalitete do preporuka za proizvodnju novih kontejnera za prijevoz dijelova. Danas u AvtoVAZ-u radi puno stranaca koji kontroliraju i treniraju.

Nedostaci automobila i skandal s motorima koji se ispuštaju

Posljednjih mjeseci internet ima dosta informacija da se motori ispadaju iz Datsunovih automobila. To znači da se pričvršćivanje motora raspada, a motor se doslovno propada pod kapuljačom, a ponekad čak i prianja na tlo. To se odnosi ne samo na modele "On-Do", već i za druge automobile iz linije. U ovom slučaju, slučaj nije jedinstven. Mnogi vlasnici tih strojeva žale se na sličan nedostatak dizajna.

Slični problemi pojavili su se i na automobilima "Lada Grant", no u potonjem slučaju vlasnik je uspio izvući iz tvrtke oko 900 tisuća rubalja. Stoga je bio sličan presedan. Međutim, vlasnici Datsuna automobila neuspješno pokušavaju pobijediti na sudu. Činjenica je da je stručnjak koji je odredio sud odlučio da motor ispadne kao posljedica oštećenja suspenzije i uništavanja nosača ležajeva motora. Ovo je, kako je osigurano u Datsunu, zbog neuspjeha u pridržavanju pravila rada, a to je zbog utjecaja inertnih udaraca na zagradama motora. Takva opterećenja nastaju kao posljedica kretanja na autu uz cestovne nepravilnosti.

Forenzički pregled

Treba napomenuti da ispitivanje u ovom slučaju ne otkriva bilo kakve proizvodne greške koje bi utjecale na karakteristike čvrstoće zagrada motora. To znači da takve podloge osiguravaju dizajn ovjesa i nisu ni jedan slučaj koji proizlazi iz kvarova ili nedostatka proizvodnje. Na isti Datsun ne plati naknadu za svoje klijente i ne čine popravke u jamstvenom roku, budući da je jamstvena knjižica navodi da usluga ne pokriva nedostatke i štete koje su nastale kao posljedica nepridržavanja pravila korištenja automobila.

To sugerira da su automobili ove marke potpuno neprikladni za rad na ruskim cestama. I općenito, postoji tehnički pogrešan izračun opterećenja koji se percipiraju zagradama kao rezultat rada automobila. I bez obzira kako je Datsun pokušao otpisati takve nedostatke zbog zlouporabe automobila, problem se odvija.

Također, na raznim internetskim portalima i forumima, korisnici žalili da je službena grupa Datsun društvena mreža „Vkontakte” skupina vođe banalan blokirati korisnike koji se žale i pitaju neugodna pitanja o podbačaja motora.

zaključak

I sve je počelo s tim automobilima. Prekrasna japanska zabrinutost Nissan, koji uživa povjerenje u Japan i širom svijeta, došao je na rusko tržište kako bi prodao pouzdane japanske automobile. Očekivanja su bila vrlo dobra, a automobili s njihovim dobrim osobinama pokazali su se dostojnima sve dok nije bio poznati skandal s motorima. Najvjerojatnije, Datsun tvrtka sama nije kriva, što je ovaj brand automobili Polovni automobili platforme „Lada”, a sa „Grant”, kao što znamo, nije bilo sličnih presedani.