Car Lada Kalina NFR: specifikacije, opis, fotografije i recenzije

AvtoVAZ - Ruski najveća tvrtka specijalizirana za proizvodnju osobnih automobila. S njima je došao transportera takve legendarne modele kao „šestice”, „devet”, „devedeset i devet”. Cijeli svijet ih zna. Važno je napomenuti da su ti strojevi su još uvijek osvaja ceste, a ne samo ruski, ali i susjednih zemalja. Međutim, napredak ne prestaje. AvtoVAZ je 2004. započela proizvodnja potpuno novog modela u vrijeme „Kalina”. Ovu je liniju otvorio sedan, kasnije je razvio hatchback. I na kraju, 2014., novi automobil - Lada Kalina NFR R1, nadomješta segment sportskih automobila.

Malo povijesti

Kao što smo ranije spomenuli, domaće poduzeće u 2014. godini predstavilo je novo "dijete". Ovaj je automobil klasificiran kao utrka. Prvi put debitirao je na stazi u blizini Moskve u okviru WTCC prvenstva. Stručnjaci su visoko cijenili mogućnosti Lade Kaline NFR R1, nazvavši automobil "vrućim čudovištem". Kasnije, samo nekoliko mjeseci kasnije, model je bio izložen za javnost na međunarodnoj auto showu koji se održava u glavnom gradu Rusije. Novost je prihvaćena s praskom. Stručnjaci su predvidjeli da će automobil biti ekskluzivna domaća automobilska industrija. I treba napomenuti da ove izjave nisu neutemeljene. Lada početak prodaje Kalina NFR (vidi fotografiju u članku) započela je krajem 2015.

Dimenzije novosti

Nova "Lada" postala je nasljednik "Sport" modela. Automobil se oslobađa verzijom tijela, kao i prethodnom verzijom. Njegove se dimenzije nisu mijenjale i potpuno odgovaraju njegovom prethodniku. Duljina tijela je 3943 mm, vanjska širina 1700 mm, visina 1450 mm. Međutim, postoji razlika između modela. To su diskovi s kotačima. U Ladi Kalina NFR povećavaju se. Sada su njihove veličine 17 inča. Što je s razmaknicom? Nema posebnih promjena. Udaljenost između osovina ne prelazi 2478 mm. Međutim, takvi pokazatelji čine automobil najstabilnijim pri izvođenju strmih manevara.

eksterijer

Dakle, neka je vidjeti što nas čeka u vanjskom dizajnu automobila. Naravno, počet ćemo pregled s prednje strane. Samo želim spomenuti da ne vrijedi čekati maksimalne nove elemente u vanjskom dijelu automobila. Ona se razlikuje od modela „lada sport” male promjene, koje će se zvati doradu, a ne uvođenje nečeg novog i originalnog. Prije svega, mi ćemo se fokusirati na novim rupe na poklopcu motora. Ova inovacija je vrlo korisno kada je u pitanju imenovanje Lada Kalina NFR. Posebna uloga dizajnera, to ne smeta, ali vrlo je važno za takve otvore motora. Uz pomoć, jedinica se može brže ohladiti.

Dizel je vrlo velik i glomazan, njegov dizajn je prilično kompliciran. Na njegovim stranama možete vidjeti posebne pretince, koji su dizajnirani za maglu. Potonji se izvode u prilično jednostavnom kružnom obliku. U sredini se nalazi velika rešetka hladnjaka s glatkim rubovima bez angularnosti. Optička osvjetljenja glave izrađena su u obliku pravokutnika, međutim, donji dio svjetala ima zaobljenost koja daje određenu mekoću. Na bočnim stranicama jasno je vidljivo prozirno prozorsko platno, no krov ima karakterističnu nagnutu straga. Prozori su veliki, vidljivost je dobra. U stražnjem dijelu odbojnika je mali. Na stranama su "zaustavljanja". Prednja svjetla su vrlo velika, uzimajući gotovo polovicu tijela od vrha do dna. Počinju s krova i završavaju usred krila. Ukratko, vanjski se može nazvati nevjerojatnim, ali dinamičnim.

Dizajn interijera

Lada Kalina NFR (slika unutrašnjosti vidi ispod) jednostavno je identična modelu "Sport". Prva stvar koja privlači vaše oči su moćna sjedala s dovoljno dobrom lateralnom podrškom. Savršeno drži vozača tijekom teških manevara. Instrumentna ploča je višenamjenska. Tu je ugrađeno računalo, multimedijski zaslon, sustav grijanja i tako dalje. Kolo upravljača je sportski, ali bez upravljačkih gumba. Na vratima vozača nalazi se mali daljinski upravljač. Na njoj su gumbi koji su odgovorni za električne prozore, brave i druge brave.

Značajna prednost „Kalina” je prostrani dnevni boravak. Ovaj automobil nije iznimka. Putnici stražnjeg reda, čak i uz povećanje od 180 cm, neće se osjećati tijesno. Sada razgovarajmo o izraženim detaljima koji su posuđeni od prethodnika. Prva stvar koja vam ulovi oko je narančasta linija. Proizvođač ga koristi na završetku upravljača i na sjedalima. Gotovo svi elementi koji su u kabini novog „Lada”, već poznatoj vozačima na prethodni model, s čak nesportskog liniji.

Tehničke specifikacije

Dakle, nakon proučavanja vanjskog i unutarnjeg dizajna, mnogi će pitati: što je značajka automobila? Uostalom, s detaljnim razmatranjem u njemu nema ništa zanimljivo i iznimno novo. No, vrhunac u Lada Kalina NFR još je tamo. I skriven je ispod kapuljača. Proizvođač je na modelu ugradio modernizirani motor. Na osnovi se uzima jedinica VAZ-21127. Elektrana je četverocilindarski motor s volumenom od 1,6 litara. Cilindri su raspoređeni u nizu, opremljeni distribuiranim ubrizgavanjem goriva. U procesu njegove modernizacije izvršena je kompletna reprogramiranja sustava, tako da je motor postao prisiljen s značajno poboljšanim performansama. Radi na benzinu, razvija kapacitet od oko 140 litara. a.

Uparan je mehanicki prijenos postavljen na 5 brzina. Vrijedno je napomenuti da za automobile sportskog segmenta automatski prijenos nije namijenjen jer značajno smanjuje glavne pokazatelje ubrzanja i brzine. Novi model pokazuje dobre rezultate već na početku. Do "sto" se raspršuje u samo 9 sekundi. Maksimalni, koji je sposoban u brzinskom planu, je oznaka od 203 km / h.

Paketi i cijene

Serijsko oslobađanje modela Lada Kalina ograničeno je na samo 50 komada. Trošak automobila varira između 800-900 tisuća rubalja. Što mogu dobiti za ovaj novac? Vaša udobnost i praktičnost: ugradnja klima uređaj, kolo sedamnaest-inčni kotači, sjedište prvog reda sportskog tipa, dva zračna jastuka, multimedijski zaslon je 7 inča, automatski prozore, instalirane na sva vrata, odličan sustav kočenja i, naravno, vrhunac stroja - prisiljeni Motor od 136 KS.