Motocikl `Minsk C4 250`: tehničke karakteristike, recenzije

Domaći motor "Minsk C4 250" pripada skupini svakodnevnog prijevoza s dva kotača, gdje možete putovati po gradu, autocestama i selu. Jedinica je potpuno pouzdana kontrola, opremljena je prijenosom od pet stupnjeva prijenosa i informativnim upravljačem. Bicikl je opremljen četverotaktnim motorom snage 19 konjskih snaga, koji omogućuje prilično brzo ubrzanje i dinamičnu vožnju. Jedinica snage ima atmosfersko hlađenje, ploča s instrumentima prikazuje sve informacije potrebne vozaču, što olakšava vožnju tehnike u pitanju. Proučavamo značajke i značajke modela, kao i recenzije o tome.

opis

Motocikl "Minsk C4 250" opremljen je modernim elementom za glavu koji se kombinira s cjelokupnim dizajnom opreme i pruža dobru vidljivost noću. Za sigurnost, prednje i stražnje disk kočnice jamče brzo zaustavljanje, čak i ako je vozač vozač.

Dizajneri su razmatrali stroj s suhom masom od 149 kg. To nije problem u pokretu, nisko težište omogućava prigodnu ulazak u zavojima, a slijetanje čini stroj udoban za vozače malih stasa. Unatoč dobroj upravljivosti, ovaj bicikl nije dizajniran za agresivan stil vožnje. Glavna svrha vozila s dva kotača je mjereno kretanje po brzini od najviše 110 km / h. U tom slučaju, motocikl „Minsk C4 250” nudi snagu od 19 Nm, što eliminira težinu uređaja, omogućujući vam da ostane stabilna na različitim vrstama tla. Prostorni spremnik za gorivo od 16 litara jamči dobru rezervu kretanja bez punjenja gorivom.

Jedinica za napajanje

Tehnika je opremljena motorom kapaciteta 249 cu. cm i kapacitet od 19 "konja". Motor se nakuplja s ručnim mjenjačem od pet stupnjeva prijenosa, hlađenjem - atmosferskim. Na novim primjercima često postoji problem s uključivanjem prve brzine. Tijekom vremena, ostavlja se, nakon razvoja prekidača. Motor se dobro pokreće od samog početka, ali pri brzini od 90 km / h dodatno ubrzavanje postaje vrlo problematično i materijalno fizičko.

Minsk C4 250: specifikacije

Ispod su pokazatelji tehničkog plana:

• Pitanje je 2010. godine.
• Jedinica snage je četverotaktni motor s jednim cilindrom (volumen - 249 kubičnih cm, snaga - 19 KS).
• Odstupanje je 8000 rotacija u minuti.
• Kompresija je 18.8.
• Ubrizgavanje goriva - sustav rasplinjača.
• Hlađenje - zrak.
• Radni pogon je lančani pogon.
• Prednji ovjes je teleskopska vilica.
• Stražnji ovjes - nagibna jedinica s amortizerom.
• Kočni sustav je potpuno dvostruki disk s hidraulikom.
• Potrošnja goriva iznosi 4,5 l / 100 km.
• Duljina / širina / visina - 2,04 / 0,79 / 1,05 m.
• Težina - 149 kg.
• Prag velike brzine je 110 km / h.

Model Minsk C4 250, čija je cijena vrlo prihvatljiva za većinu potrošača, uglavnom je usmjerena na ljude koji se ne trude za transcendentalnu brzinu i agresivnu vožnju. U ostatku se automobil u potpunosti pokazao u mnogim aspektima.

ergonomija

Kao što testovi pokazuju, bicikl koji se razmatra je vrlo konkurentan u svom segmentu. Dio tehnike kopira se iz analognog loncin. Međutim, motor "Minsk C4 250" je agresivniji, iako ima mali kapacitet motora. Među prednostima tehnologije: kontinuirane proporcionalne dimenzije, udobna ugradnja.

Nadzorna ploča ne sjaji s inovativnim implementacijama, ali ima sve potrebne podatke o statusu važnih čvorova, uključujući i pokazatelj stvarnog prijenosa. Automobil nije bio izvorno dizajniran za natjecanje u prstenima i zlostavljanje. Prema tome, ako je prikladno postupati s njom, ona će pouzdano služiti već dugi niz godina.

Motocikl "Minsk C4 250": cijena i recenzije

Ova tehnika uglavnom je dizajnirana za vožnju po gradu. To potvrđuju sljedeći elementi:

• nisko i široko sjedalo;
• gume za asfalt;
• meki jastučić;
• izravno slijetanje.

Cijena modela varira unutar 200 tisuća rubalja.

Domaći bicikl "Minsk C4 250" recenzija uglavnom je bio pozitivan. Među pluses, vlasnici bilješke sljedeće točke:

• informativna nadzorna ploča;
• dobar dizajn;
• izvorne dodatne pojedinosti (ogledala lijepe forme, optike, kormila);
• umjereno svijetla, ali privlače pozornost boja;
• održavanja;
• pristupačne cijene.

Među nedostatcima je navedeno sljedeće:

• ne vrlo moderan ispuhivač;
• natrag katafit, koji ne igra praktičnu ulogu;
• nezgodan raspored putničkih sjedala i pedala;
• male brzine i niske prohodnosti.

S obzirom da je ova tehnika osmišljena za putovanje po gradu, povratna informacija vlasnika uglavnom je pozitivna.

Rezultat

Motocikl "Minsk C4 250" u svom je segmentu imao pristojnu nišu. Opremljen je dobrim motorom i izvrsnim kočionim sustavom, najbolje je za svakodnevne izlete na kratke udaljenosti. Suvremeni dizajn, ekonomičnost i trakcijski motor će privući ne samo početke, nego i iskusne motocikliste.