Lokalno slikanje branika s vlastitim rukama

Svaki vlasnik automobila pokušava na svaki mogući način poduprijeti svoj automobil na dostojan način. Danas postoji masa poliranja, tekućeg stakla i drugih sredstava za zaštitu lakova. Međutim, ako ste "gumiran" na parkiralištu, od ogrebotina neće spasiti niti jedan od navedenih sredstava. Pogotovo ako je to duboka oštećenja. Izlaz iz situacije je lokalna slika bumpera. Vrlo je realno da to napravite vlastitim rukama. Pogledajmo kako.

Je li moguće izbjeći premazivanje?

Nije moguće uvijek vratiti površinu bez ove operacije. Ali ako oštećenje nije previše duboko, tada abrazivno poliranje može spasiti situaciju. Sada na bumpers vrlo debeli sloj boje. A ako ogrebotina ne dostigne "bazu", možete pokušati vratiti sve bez ponovnog nanošenja emajla. Ali vrijedi se prisjetiti toga abrazivno poliranje uklanja određeni postotak lakiranja. Glavna stvar ovdje nije da utrljati boju do baze. Sve što trebate je kutni brusilik s vrhom pasta i abrazivnom tijesto. Kada se utrlja, uklanja se gornji dio LCP-a. Na taj način možete vratiti stari, tvornički izgled bez slikanja. U slučaju dubokih deformacija, samo će ponovna bojenja pomoći. No, ono što je točka za pranje cijeli predmet, ako je duljina ogrebotine od samo nekoliko centimetara? Najkonkurentnije rješenje je lokalna slika bumpera.

Što vam treba za operaciju?

Dakle, za posao koji nam treba:

• Vodonepropusni brusni papir.
• Primer (specijalno, za plastiku).
• Kist (kod vraćanja dubokih oštećenja).
• Slikarsku vrpcu i film.

Što se tiče same boje, treba ga numerirati. Poznavajući kod emajla, svakako ćete pasti u boju. Sada postoje boje ne samo u bankama (ispod sprej), već su već pumped u limenku. Glavna stvar je odrediti tvornicu kod emajla. Nalazi se na ploči ispred sjedišta motora (ili na naljepnici na stubu).

Priprema

Važno je napomenuti da se ova operacija može napraviti bez uklanjanja odbojnika. Lokalno slikanje u ovom slučaju znači prskanje cakline odmah na površinu. Ali preliminarna ova stranica mora biti pripremljena. Najprije se isperu iz blata (po mogućnosti s vodom sa šamponom). Zatim morate obraditi područje pomoću brusnog papira. Važna točka - ne trljati papir "suha". Koža mora biti natopljena vodom. Još je bolje ako ostane 5-10 minuta. Također trebate odabrati pravi zrno. Što manje, to bolje. Dakle, nećete trebati kit i dodatno izravnavanje površine prije lokalne slikanja odbojnika.

Nakon sušenja vodu treba tretirati s odmašćivačem. Važno je obratiti pažnju na sve branik područja, uključujući i mjestima kontakta ga s ruba krila i svjetla. Tu se češće nakuplja prljavština, a vrlo je teško isprati. Ako lokalna boja branik će se na takvim mjestima, emajl jednostavno ne pridržavaju prljavštine i uklanja mrtve stanice na prvom pranje pod visokim tlakom.

Trebam li koristiti kist?

Tijekom takvog restauratorskog rada postavlja se pitanje prikladnosti korištenja ovog materijala. Moram li koristiti žbuku na braniku? Odgovor na ovo pitanje vrlo je dvosmislen. Dakle, preporuča se razina površine u slučaju dubokih oštećenja (na primjer, ako je crna plastika jasno vidljiva ispod LCP-a). Ako je moguće glatko pijesiti, nije potrebno koristiti kit. Da biste maksimizirali izravnavanje površine, trebali biste koristiti srednje zrnaste brusne papir, noseći na ravnoj drvenoj traci.

U slučaju velikih oštećenja bez kitanja nije dovoljno. Sastav upotrijebite prema uputama. Najprije smo pomiješali materijal sa stvrdnjivačem, a zatim s lopaticom stavili smo ga na površinu. Nakon sušenja obrađujemo površinu brusnim papirom. Ako je potrebno, primijenimo još jedan sloj.

Imajte na umu da se kuglica, kada se pomiješa sa stvrdnjavajućom, zamrzne za 3-5 minuta. Nakon toga se pretvara u pravi kamen (istodobno je bačva sa sastavom vrlo vruća). Stoga, malu količinu mješavine zalijepite s otvrdnjivačem, inače ćemo imati puno otpada i neiskorištenog materijala.

Kako je branik oslikan lokalno?

Nakon izravnavanja površine možete početi primjenjivati ​​caklinu. Za bolju apsorpciju, primer se prvo primjenjuje na mjesto. Nakon sušenja može se primijeniti prvi sloj boje. Pokušajte ga prskati što je moguće udaljenijim. Sljedeći sloj će biti izrađen od bliske udaljenosti (oko 35 centimetara). Nemojte prskati štrcaljku ili prskati blizu površine - može stvoriti pruge.

Kada je caklina postala ujednačena boja, vrijeme je da napravimo "prijelaz". Potrebno je zagladiti, tako da vanjski dio automobila ostaje toliko koliko je to moguće tvornici. Kako to učiniti? Kako lokalno bojiti branik?

Glavna caklina se nanosi ispod uske baklje. Dalje se treba povećati, postupno odmaknuti od popravljenog zemljišta. Ako se boja proizvodi pomoću pištolja za raspršivanje, otapalo treba miješati u formulaciji. To će stvoriti zamućenje učinak i vezati novi lak na stari. Istodobno s povećanjem baklje, mijenjamo udaljenost od koje primjenjujemo caklinu. Što smo dalje od mjesta, šire je baklja i veća udaljenost (do 60 centimetara).

Ne zaboravite na film

Imajte na umu da je pelud raspršen po cijelom prostoru prostorije. Pogotovo ako postupno povećavate širinu baklje i udaljenost. Stoga je potrebno pokriti ne samo svjetla i krila, nego i ostatak tijela. Inače će biti u peludi boje.

laštilo

U završnoj fazi, element je poliran. I ne samo obrađuje se stranica, već cijeli branik. Poliranje se izvodi drugi ili treći dan nakon slikanja, kada je sastav već bio čvrst. Postupak se može obaviti ručno, ali za najbolji rezultat vrijedi upotrijebiti posebni krug. Nemojte koristiti bušilicu ili vijak za to - okretaji tih alata su previsoki. Dakle, riskirate pregrijavanje boje, uklanjajući dio sloja. To će značiti potpuno premazivanje.

zaključak

Dakle, saznali smo kako je izvedena parcijalna bumpera. Lokalni popravak - postupak je naporan, ali to možete učiniti sami.