Što prijenos ulje je bolje za VAZ-2106, 2107, 2110, 2114, za `Kaliny` for` Niva Shevrole` za` Priory`?

U mreži vrlo često postoje tematske forume na kojima se sporovi vozača o izboru motornog ulja ne smanjuju. Netko ulijeva samo ono što ima tolerancije proizvođača, dok se drugi ne pridržavaju takvih krutih granica. Potpuno slična situacija nastala je oko pitanja koja je prijenosna ulja bolja za ovaj ili onaj model automobila. Ovim ćemo pitanjem pokušati razumjeti ovaj članak.

Što trebate znati?

Svrha mjenjača ulja je jednaka kao i motorno ulje, s malim razlikama. Ovo ulje treba ravnomjerno i učinkovito podmazivati ​​dijelove trenja mjenjača. To je potrebno za dodatno hlađenje i smanjenje koeficijenta trenja. Mnogi vozači uopće nikada ne mijenjaju ulje u kutiji, što naknadno dovodi do potrebe za pregradom.

U ovom članku ćemo razmotriti liniju domaćih automobila s ručnim mjenjačem. Stroj je druga tema za razgovor, jer je sve tamo drugačije raspoređeno, ali morate promijeniti i ulje. Prije svega, saznat ćemo hoćemo li slijediti preporuke proizvođača. Osim toga, smatramo mišljenja vozača o ovoj ili onoj razini zupčaničkog ulja. Općenito ćemo pokušati pokriti ovo pitanje najbolje što je moguće.

Kakvo ulje za prijenosnike bolje je za VAZ-2107

Većina vozača se pridržava preporuka proizvođača. To je certificirana sa potrebnim tolerancija reduktore ulja su u mogućnosti pružiti dugo i bez problema okvir rada mjenjača 2107. Među najpopularnijih podmazivanje tekućina je osigurati sljedeće:

• Lukoil TM-5 85w-90.
• TNK Hypoid 80w-90 ili 85w90.
• Spectral 80w-90.

To je daleko od svih zupčanih ulja prikladnih za uporabu u VAZ-2107 mjenjaču, ali su provjereni i smatraju se dovoljnom kvalitetom. Međutim, svi ne slijede ove preporuke. Mnogi iskusni vozači preporučuju da ne smetaju posebno prilikom odabira prijenosa i zaustavljanja na više ili manje povoljnoj opciji za proračun.

Transmission Oil Group

Da bismo bolje razumjeli kakva je vrsta zupčaničkog ulja bolja za VAZ-2107, potrebno je razmotriti nekoliko značajnih karakteristika maziva. To se posebice odnosi na grupu maziva, koje su:

• GL-4 - ulja s puno aditiva. Izvrsno za uporabu u kutijama, čiji način rada ne osigurava visoki okretni moment. Postoje i ulja, koja su naprotiv, prikladnija za veći okretni moment;
• GL-5 je skupina ulja namijenjenih hipoidnim zupčanicima. Ako je automobil opremljen prijenosnikom s hipoidnim zupčanikom, tada možete samo puniti mjenjač samo GL-5.

Izuzetno je važno odabrati pravu uljnu skupinu. To će osigurati dugotrajan rad kontrolne točke čak iu teškim uvjetima. U tom slučaju nemojte zaboraviti na redovitu zamjenu, ali o tome ćemo razgovarati malo kasnije.

Na klasu viskoznosti

Ako govorimo o takvim modelima kao što su VAZ-2106, 2107, tada za ove automobile obično se odabere lubrikant viskoznosti od 75w90. Ovo je sintetička ili polusintetska osnova. Takvo ulje zupčanika izvrsno je za rad u teškim vremenskim uvjetima. Temperaturni raspon kod kojeg se ovaj mazivo može koristiti je od -40 do +35 stupnjeva Celzijusa.

Dodatno su naširoko korišteni ulja s viskozitetom od 75w85 i 80w85. To su svi-sezoni maziva, koji su također izvrsni za uporabu pri niskim temperaturama. Valja napomenuti da proizvođač preporučuje korištenje takvih razreda viskoznosti. Općenito, moguće je baciti takva ulja u domaće klasike kao TNK ili Lukoil odgovarajuće skupine i klase.

Kakvo ulje za prijenosnike je bolje za "Kalina"

Vrlo često postoji mišljenje vozača da tijekom čitavog života automobila ulje u mjenjaču nije potrebno promijeniti. Ali, zapravo, ovo je pomalo pogrešno. Uostalom, takav sastav tijekom vremena gubi svoje karakteristike izvedbe pa se povremeno mora mijenjati. Što se tiče automobila "Lada Kalina", većina vlasnika ovog automobila preporučuje popuniti TNK TRANS KP Super. Prijenosno ulje ovog proizvođača čini mjenjač mirnijom, a mjenjač - glatka.

Ali ovdje postoje neke nijanse. Prvo, poželjno je dati prednost samo originalnim fluidima za podmazivanje. Drugo, nakon remonta ili tijekom vožnje, možete uliti najjednostavniji TAD-17 ulje. Što se tiče zamjenskog intervala, ne biste trebali povući za više od 150 tisuća kilometara. Ako zamjena nije izvršena na vrijeme, resurs okvira će se smanjiti. Stoga se ne preporučuje odgađanje ovog problema.

Što i kada uliti u kontrolnu točku VAZ-2110?

Kutija, koja se koristi u domaćem "deset", vrlo je uporna i izdržljiva. Ali to je samo ako je ispravna operacija i pravovremena zamjena ulja za prijenos. Najprikladnije za mjenjač VAZ-2110 može se smatrati sintetskom osnovi. To se posebno odnosi na automobile koji rade u ekstremnim uvjetima. Istina, sintetici imaju jedan nedostatak, što je velika cijena. Ali, s obzirom na interval zamjene, možete ga potrošiti. U ekstremnim slučajevima, dopušteno je koristiti polusintetička ulja. Ali ne možete miješati sintetske i polusintetičke. To se ne smije zaboraviti.

Ako govorimo o tome koje ulje za prijenosnike je bolje za VAZ-2110, prva stvar koju treba učiniti jest odrediti viskoznost. Postoje ljetna, zimska i sve sezonska zupčana ulja. Potonji su najpopularniji zbog svoje svestranosti. Istina, cijena za takav lubrikant je nešto veća, ali to je vrijedno toga. Proizvođač je preporučio TM-14-2 ulje, što je ono što trebate ispuniti u kutiji. Postoje bolji analozi, poput Lukoil-Super. Istina je mineralna baza, zato je loše za zupčanicima, ali rad sinkronizatora je izvrstan. Valvoline SynPower je nizozemsko sintetičko ulje. Skupa je, ali izvedba je na najvišoj razini.

Kontrolna točka "Niva Chevrolet"

Domaći SUV iznimno je prohodan i pouzdan, ali zahtijeva pažljivu brigu. To se osobito odnosi na ručni prijenos. Dopušteno je koristiti GL-4 / GL-5 ili GL-5 ulje. Za uobičajeni rad jedinice, najprikladnija su ulja sa sljedećom viskoznošću: SAE 75W-90, 80W-85 i 80W-90. Ako se pridržavate svih gore navedenih uvjeta, okvir će raditi mnogo tiho i duže.

Među motoristima već je dugo formirana ocjena dobivenih prijenosnih ulja. Na njima je najbolje paziti. Ako se pitate, „?”, „Što je ulje mjenjača je bolje za” Chevrolet Niva, onda definitivno vrijedi probati Eneos 80W90 Gear GL5. Ovaj lubrikant se pokazao dobro na niskim temperaturama, uz održavanje dopuštene fluidnosti. Međutim, to se prodaje samo u limenke od 4 litre, što nije previše zgodno. Također, mnogi vozači savjetuju da isprobaju Castrol Syntrax Universal Plus. Ovo je skup prijenos koji pruža besprijekorno meke pomake s dugim zamjenskim intervalom - 300 tisuća kilometara.

Što je najbolje za kontrolnu točku "Priora"?

Otprilike 90% vlasnika ove limuzine radije ulijeva točno ono što proizvođač preporučuje. Cijela stvar je da se preporučuje da Lukoil TM-412 ulije u PRIORO. Ovo je relativno jeftin, ali istodobno kvalitetan mazivo, koji je dostupan u svim auto trgovinama. Ipak, postoji mnogo drugih prikladnih ulja za prijenosnike. Na primjer, Rosneft, Castrol, Motul itd. Često su poplavljene. Zadnje dvije mogućnosti su najpoželjnije. Istina, njihov je trošak mnogo veći od domaćih kolega.

Bolje je ne koristiti mineralno ulje. Takvo sredstvo za podmazivanje oksidira mnogo brže, stoga zahtijeva češća zamjena. Osim toga, doći će do neravnomjernog trošenja dijelova trenja, što u konačnici dovodi do pojave fizičkih fluktuacija i pogoršanja rada cjeline. Stoga je poželjno popuniti sintetički sintetički višenamjenski zupčanik. Ako se interesi čuvaju i prijenos nije preopterećen, on će raditi dulje vrijeme. Koje ulje za prijenosnike bolje za "Priora"? Obično dobre kvalitete maziva TM-412, ali možete uliti i skuplje analoge.

Najbolji izbor za domaće klasike

Mehanički mjenjači, koji se ugrađuju na domaće automobile, imaju nekoliko nepobitnih prednosti. Prvo, to je izuzetno pouzdan čvor koji ne zahtijeva skupo održavanje. Čak i ako postoji potreba za većim popravcima, koštat će se relativno jeftino.

Međutim, ne zanemarujte redovito održavanje. Poželjno je dobiti masnoću na dokazanim mjestima, a ne spremiti. Zamjenski interval je 3-4 godine ili 150 tisuća kilometara, ovisno o tome što dolazi prvi. Ovo nije motorno ulje koje treba mijenjati svakih 8-10 tisuća milja. Odličan izbor bit će "Castrol" ili "Motul". Iz proračunske i kvalitativne moguće je preporučiti proizvođača "Lukoil".

Također je potrebno obratiti pozornost na mišljenje iskusnih vozača. Činjenica je da je ponekad neprikladno kupiti skupe ulja za prijenosnike, jer neke domaće ne posjeduju najgore performanse. Na primjer, mnogi postavljaju pitanje: "Koji ulje za prijenosnike je bolje za VAZ-2106?". Proizvođač preporučuje da popunite Rexol T Hypoid ili Lukoil TM-5. Ali ne uvijek vozači ulijevaju ta ulja.

To posebno vrijedi za vozače koji vole i brinu za svoje automobile. U ovom slučaju, često se preferiraju skuplji strani analozi, poput "Castrol" ili "Shell". Veliku popularnost uživa "Liquid Moli". Dvije litre masti košta oko 1 000 rubalja. Za mnoge, to može izgledati skupo, ali to je vrijedno toga. Ovo je sintetički prijenos koji savršeno odgovara domaćim prijenosima.

Sažimo rezultate

Tako smo shvatili kakav je ulje izliven u različite modele automobila. Trenutačno je izbor zupčanih ulja jednostavno ogroman. Stoga, možete pronaći prikladnu opciju, kako za "Nivu" tako i za VAZ-2114. Koja ulja za prijenosnike je bolje ispuniti? Definitivno izvorno. Činjenica je da su krivotvorine danas vrlo česte. Stoga je vrijedno kupiti samo na provjerenim mjestima, po mogućnosti od trgovca. Ali to vrijedi i za uljna ulja. Domaće krivotvorine su vrlo rijetke, zbog niskih troškova.

Iz svega ovoga možemo izvući jednostavan zaključak da je potrebno slijediti preporuke proizvođača. Pogotovo ako volite uvjeren stil vožnje. Ako se kutija redovito podvrgava povećanom opterećenju, tada je poželjno koristiti ulja u skladu s tim. Općenito, prijenos domaćih automobila je vrlo pouzdan, ali ne zaboravite na njegovo održavanje. U tom se slučaju možete osloniti na vrlo dug životni vijek kontrolne točke. Obično postoji oko 300.000 kilometara umjerenog održavanja prije većih popravaka. Ako okrenete motor na 5 tisuća okretaja, ne biste trebali očekivati ​​više od 100 tisuća kilometara vožnje.