Tablica viskoznosti za motorna ulja. Razvrstavanje ulja prema SAE

Svaki moderni automobil ne može bez ulja, koji se, kao i kod motora, također ulijeva u prijenos. Postoji cijela raznolikost ove potrošne na tržištu i postoji cijeli stol viskoznost motornih ulja.

Što je to? Zašto je viskoznost toliko važna? I općenito, koja je važna uloga koju igra ulje u motoru ili u elementima prijenosa? Odgovori na ta i druga pitanja bit će predstavljeni u ovom članku.

Ključna uloga nafte

Važnost ulja u motoru je teško precijeniti, jer ima najvažniji zadatak - smanjiti trenje površina dijelova. Nažalost, svi vozači ne daju važnost za to. Tu su i oni koji zaborave na ulje općenito, a zatim, na kraju, motor potpuno ne uspije zbog značajnih oštećenja.

Međutim, motorno ulje ima još jednu važniju osobinu, ovisno o indeksu viskoznosti. Činjenica je da je zbog podmazivanja ulja značajno poboljšava učinkovitost antifriz, koji sprečava motor od pregrijavanja.

Dok motor radi, u njemu se stalno pojavljuju mehanički i toplinski procesi zbog kojih se može pregrijati. Zbog cirkulacije motorno ulje, koja dobiva na mnoge detalje, učinkovito uklanjanje viška topline iz elektrane je učinkovito. U tom se slučaju raspoređuje među svim površinama na koje ulazi.

Ali, osim uklanjanja topline i smanjenja trenja, ulje motora prikuplja različite "smeće". Kao rezultat trenja dijelova, metalni prašine, koji na nekim modelima automobila izgledaju poput strugotina. Kruženje motora, ulje zbog svoje viskoznosti, skuplja prašinu koja se zatim smjestila u filter.

Prema tablica viskoznosti motornih ulja, Učinkovitost rada ovisi o kinematičkoj viskoznosti. Zato je vrijedno proučiti ovu osobinu detaljnije.

Što se podrazumijeva pod pojmom viskoznosti?

Svi smo čuli da ulje ima viskoznost, ali ne i svi razumiju što je to. Prema ovoj definiciji, možemo uzeti u obzir glavni pokazatelj kvalitete potrošnih materijala. Drugim riječima, viskoznost je sposobnost održavanja svojstava protoka pod utjecajem promjena temperature. To je, s najnižih vrijednosti zimi do najviših vrijednosti u ljeto, s maksimalnim opterećenjem na motoru.

U ovom slučaju vrijednost nije trajna, ali privremena i ovisi o nizu čimbenika, uključujući:

• dizajn motora;
• način rada;
• stupanj trošenja dijelova;
• temperatura okoline.

U svim zemljama svijeta postoji jedinstvena klasifikacija motornog ulja - SAE J300, koja se može predstaviti kao tablica viskoznosti za motorna ulja. Prva tri slova označavaju američko društvo inženjera automobila. Na engleskom izgleda ovako: Društvo automobilskih inženjera.

Prema ovom sustavu, konvencionalne jedinice s kojima je markirana oznaka pokazuju stupanj viskoznosti u SAE VG (viskoznost stupanj). Potrebno je detaljnije razmotriti kako su potrošni materijali podijeljeni.

Kinematička i dinamička viskoznost

Postoje dva pojma viskoznosti motornih ulja:

1. kinematička;
2. dinamičan.

kinematski viskoznost je sposobnost ulja da zadrži svoju fluidnost pod normalnim ili visokim temperaturama. U ovom slučaju, norma je 40 ° C, a povišena temperatura je 100 ° C. Za mjerenje kinematičke viskoznosti motornog ulja koriste se posebne jedinice - centistoke.

u dinamičan ili apsolutnu viskoznost, ne postoji ovisnost o gustoći samog potrošnog materijala. Ovdje se uzima u obzir sila otpora dvaju uljnih slojeva koji se nalaze na udaljenosti od centimetra i kreću se brzinom od 1 cm / s. Mjerenje se provodi uz pomoć posebne opreme - rotacijskog viskozimetra. Uređaj je sposoban ponovno uspostaviti rad motornog ulja u uvjetima što je bliže stvarnim.

Značajke klasifikacije motornih ulja

Ovisno o stupnju indeksa fluidnosti, postoje 12 razreda maziva. U ovom slučaju, sve tekućine su zimske i ljetne sorte (svaka 6 klasa). Svaka oznaka ima numeričku ili alfanumeričku oznaku (ili indeks viskoznosti).

Uglavnom, svako ulje može raditi pod bilo kojim uvjetima. Međutim, za SAE pokazatelje važna je uloga dodijeljena donjoj granici temperature. U uljima s prefiksom W do indeksa (od riječi zima - zima) postoji maksimalna prag niske temperature pumpe. To znači da će se motor pokrenuti zimi (u posebno hladnim uvjetima) sigurno.

Posebnu klasifikaciju dodjeljuje se motorna ulja svih sezona. Prema SAE, oni imaju dvostruku oznaku. Naime, vrijednost kinematičke viskoznosti najprije je naznačena tijekom uspješnih testova na najnižoj mogućoj temperaturi. Druga vrijednost, kao što već možete shvatiti, je na svom maksimumu.

Zimsko motorno ulje

Neki proizvođači koriste slovo W u označavanju određenih ulja, pa se odmah može pretpostaviti da je ovo zimsko motorno ulje. Svih šest razreda označeni su kako slijedi:

1. 0 W MINIMALNI;
2. 5W;
3. 10W;
4. 15W;
5. 20W;
6. 25W.

Ako je potrebno saznati na kojoj će negativnoj temperaturi automobil uspješno započeti, potrebno je ukloniti oznaku ispred slova W, 40. Na primjer, ulje pod indeksom SAE 10W je od interesa. Nakon lakog proračuna dobivamo željenu vrijednost od -30 ° C.

To jest, posebnu tablicu viskoznosti ne može se ni koristiti. Iako je za pouzdanost ne povrijediti kako bi se osiguralo pravi izbor.

Ljetne ulje

U klasifikaciji ulja za SAE u ljetnim potrošnim materijalima u oznakama nema pisama, razumljivo je. I njihove klase u tablici izgledaju ovako:

1. 10.
2. 20.
3. 30.
4. 40.
5. 50.
6. 60.

Što je indeks viši, veći indeks viskoznosti ulja. To jest, za vruću klimu ima deblji dosljednost. Zbog toga se ta ulja ne smiju koristiti pri temperaturi okoline nižoj od 0 ° C. Zbog svoje viskoznosti pokazuju svoje svojstvo na najbolji način samo u ljetnoj vrućini.

Multigrade motorna ulja

Takvi potrošni materijali kombiniraju sva svojstva zimskih i ljetnih ulja. Stoga, oni također imaju zajedničku oznaku, podijeljenu crticom. Na primjer:

1. 0 W MINIMALNI-50;
2. 5W-30;
3. 15W-40;
4. 20W-30.

Nije dopuštena upotreba druge oznake za višeglasna ulja (SAE 10w / 40 ili SAE 10w / 40).

To je ova vrsta potrošnog materijala koja je postala najčešća među većina vozača, zbog posebne viskoznosti motora motornog ulja. Nema potrebe za promjenom ulja dva puta godišnje. Međutim, ulje višestruko je pogodno samo za one koji žive u srednjoj zoni, gdje je klima povoljnija.

Što utječe na pogrešan izbor motornog ulja?

Obično proizvođači automobila za svaki motor odabiru pojedinačne pokazatelje fluidnosti ulja. To vam omogućuje povećanje učinkovitosti motora s minimalnim trošenjem. Upravo zbog toga vrijedi slijediti preporuke proizvođača automobila u odnosu na svaki pojedini model. A savjet prijatelja i poznanika, pogotovo vani, što je ono što radnici stanice, bolje je da ne vide istinu.

Ali ljudska radoznalost nikad neće biti granica. Što se može dogoditi ako koristite "neodgovarajuće" motorno ulje? Postoje dva moguća ishoda:

• Viskoznost niske temperature. U teškim mrazima ovo ulje ima vrlo gustu konzistenciju, što ga čini teško pumpati u motor. Motorna ulja s niskotemperaturnom viskoznošću nemaju takvih problema (na primjer, 5W). Kao rezultat toga, za neko vrijeme nakon pokretanja motora će se pokrenuti "u suhom" stanju. I dok mazivo još uvijek dobiva detalje trljanja, imat će vremena za pregrijavanje i trošenje.
• U toplinskoj situaciji neće se razviti na najbolji način. Ulje motora postaje previše tekućina i zbog toga ne može zadržati detalje i stvoriti potrebni sloj za podmazivanje. Prva žrtva takve uljane gladovanja, u pravilu, je bregasta osovina.

U tom smislu potrebno je odabrati pravo ulje za vaš automobil kako bi se izbjegle ozbiljne posljedice. Glavna stvar je da viskoznost odgovara uvjetima u kojima automobil radi.

Uobičajene pogreške

Nažalost, svi vozači ne preferiraju odabir lubrikanta prema klasifikaciji ulja prema SAE. Među njima su dvije glavne pogreške popularne. Obožavatelji brzog vožnje odbijaju standardni podmazivanje i preferiraju sportske ocjene. Međutim, ovo je siguran način da se motor vašeg automobila dovede u "krevet smrti". Ovo je prva pogreška.

Drugi se pridržavaju drugog pogrešnog mišljenja. Kako pronaći vlasnike starih automobila u to vrijeme još nije bio dobar motorno ulje, koje će u potpunosti zadovoljiti potrebe „stare dame”. Većina ih je već postavljena za velike popravke.

To je u osnovi pogrešno, jer je u svakoj fazi poboljšanja tehnologije proizvodnje automobila, dok je razvio pravo motornog ulja. Dva su koncepta (motora i nafta), kako bilo, jedan, a neprihvatljivo ih je razdvojiti.

Osim toga, mnogi spojevi osim uljne komponente imali su različite dodatke sintetičkog podrijetla. Dakle, iskustvo vozila ovdje nije važno.

U zaključku

Tablica viskoznosti za motorna ulja nije samo sastavljena jer zahvaljujući tome možete odabrati pravi lubrikant za duži i učinkovitiji rad motora. Treba imati na umu da motor ne treba samo redovito održavanje, nego i pravovremenu zamjenu svih potrošnih materijala, uključujući i maziva.