Osnovni cjeloviti set `Lada Vesta`: fotografije i osobine

Mnogi stručnjaci automobila pozivaju Lada West na novu nadu domaće auto industrije. Godine 2016. ovaj domaći limuzin dobio je titulu nove godine, pa je sigurno nešto za vidjeti. Pogledajmo osnovnu opremu "Lada Vesta", tehničke specifikacije

Učite od pogrešaka

Previše je dugo, domaća auto industrija bila pola spava. Svi pokušaji stvaranja nečega dostojni na kraju nisu uspjeli. Uzmi, na primjer, "Grant", na kojem su postavljene velike nade. Ovaj automobil, unatoč znatnim troškovima, zaostaje za proračunskim stranim automobilom kako u smislu tehničkih karakteristika snage, tako iu opremi i dizajnu. No, dizajneri nisu odustali i napravili novi pokušaj, oslobađajući "Vesta" u svjetlu.

Glavni zadatak pred razvojnim programerima je stvaranje konkurentnog modela koji je u svojim tehničkim karakteristikama sličan glavnim analogama klase. Sudeći po brojnim recenzijama vozača, ovaj put se sve ispostavilo. Dovršetak "Lade Vesta", koji je samo 3, možete odabrati opciju na džepu, iako je razlika između njih beznačajna. Ipak, za svoje klase automobili su opremljeni s više od dostojni.

Glavne prednosti

Prije svega, želio bih govoriti o snagama automobila. Mnogi vozači koji su kupili Vesta razlikuju sljedeće prednosti:

• Dostojanstvena vidljivost. Svi smjerovi se pregledavaju bez ikakvih problema, a bočna zrcala impresivna su po veličini.
• Prostran i udoban interijer. Tri odrasle osobe nalaze se iza;
• Odgovorno upravljanje. Vozilo, prema vozačima i stručnjacima, izvrsno je.
• Visoka razina tla je 178 mm. Ovo je izuzetno važna karakteristika za rad automobila u Ruskoj Federaciji.
• Zaljala sam se i dizajn nove limuzine.

Kao što stručnjaci napominju, prvi dojam ovisi puno o konfiguraciji. "Lada Vesta" u bazi podataka i apartmana su dvije potpuno različite stvari. Ali o tome ćemo razgovarati malo kasnije.

Osnovne povrede

Što se tiče nedostataka, nažalost, postoji mnogo njih. Većina pažnje posvećuje se nedostatku izolacije buke. Doista, unutrašnjost vozila je bučna, pogotovo pri velikim brzinama motora. Na suhoj cesti u kabini s zatvorenim prozorima jasno su čuli satovi trnja. Bez sumnje, ako ga usporedite s drugim domaćim automobilima, onda postoji buka. Ali za 640 000 rubalja u apartmanu se može pokušati i bolje.

Kao što je gore navedeno, rukovanje novim "Lada" na dobroj razini. To je odmah utjecalo na krutost ovjesa. No, ako se male nepravilnosti prođu bez problema, onda se ozbiljnije rupe osjećaju izrazito. Također, vozači nisu voljeli robotsku kontrolnu točku, koja se često naziva krutom i "glupom". O automatskom govoru još nije. Što se tiče mehanike, onda nema pritužbi, jer je posuđen od "Rena".

"Lada Vesta": obilježja, kompletni setovi

U tehničkom smislu, automobil je sličan analognima u ovom cjenovnom rasponu. Izbor jedinica snage je mali: uopće se predlaže tri ICE, svaki od 1,6 litara kapaciteta 87, 106 i 114 litara. a. Uskoro, puštanje 1.8 je planirano, ali kad se to dogodi, ostaje misterij. Automobili su opremljeni mehaničkim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa, a sada i robotsko kućište koje je prethodno korišteno na "Grant". Pogonska limuzina na prednjim kotačima s motorom od 1,6 x 106 litara. a. u miješanom ciklusu troši oko 10,3 litre. Apetit "Vesta" je umjeren.

Što se tiče kompletnih setova, postoje samo tri:

• Klasično ".
• Comfort.
• Suite.

Pored ovih paketa, postoji oko 29 dodatnih opcija, ali o tome ćemo razgovarati malo kasnije. Sada razmotrite opremu detaljnije.

"Lada Vesta": osnovna oprema

Prvi automobili proizvedeni u 2015. mogli bi se nazvati gotovo "prazni". Programeri su skrenuli pozornost na ovo i u 2016. su napravili neke promjene u standardnoj opremi automobila. Ono što je najviše zadovoljno je cijena, koja je ostala na istoj razini.

U bazi podataka nalazi se zračni jastuk vozača i suvozača, kao i grijana sjedala i bočna zrcala. Osim toga, popis standardne opreme uključuje veliki broj pasivnih i aktivnih sigurnosnih sustava. Ova opcija ABS s pomoći pri kočenju, kontrolu stabilnosti, distribucija sile kočenja, kontrolu proklizavanja, pomoć na početku u porastu, i još mnogo toga. Novi "Lada Vesta" skup klasičnih troškova košta oko 545.000 rubalja.

Mnogi vozači koji su kupili "Vesta" 2015. godine zaobilaze komplet set klasičnih, jer tada njegova oprema nije bila tako bogata. Na primjer, klima uređaj i hlađeni pretinac za rukavice u bazi dodani su tek 2016. godine. Stoga vlasnici koji su kupili "Vesta" 2015. godine, mogu računati na besplatnu instalaciju ovih opcija.

U biti, javljaju se cenzure za potpuno odsutnost izolacije buke. Čini se da je tu, ali za takav novac to bi se moglo učiniti bolje. Mnogi vozači bili su razočarani nedostatkom multimedijskog sustava. Audiopreparacija je, naravno, dostupna, ali nema nikakvog smisla dok se vozilo ne podvrgne jamstvu. Ako želite glazbu, platite novac. To je način procjene nedostatka multimedije. Ali u apartmanu s ovim nema problema. Središte torpeda flaunts veliki zaslon osjetljiv na dodir s hrpa postavki. Stoga osnovna oprema vozača odgovara mješoviti. Nešto je tu, nešto nedostaje, zapravo, kao i kod mnogih drugih proračunskih stranih automobila.

Komforni paket

Prije svega, želim napomenuti da je razlika u cijeni između baze i srednjeg rasporeda vrlo mala. To je oko 50 tisuća rubalja. Pitanje je također da udobnost pruža mogućnost instaliranja dodatnih opcija.

Što se tiče motora, još uvijek postoji isti 1.6-litreni pogonski uređaj za 106 litara. a. u kombinaciji s mehanizmom s pet brzina. Prikazat će se lijepe opcije multimedijalni sustav, koji će čitati flash diskove. To je prikladnije, jer mnogi radije slušaju ne samo radio, već i glazbu s telefona. Još jedna lijepa opcija - parktronic. Suprotno formiranom mišljenju, pomoć pri parkiranju korisna je ne samo početnim vozačima nego i vozačima. Kombinacija udobnosti omogućit će vam povezivanje optimalne opcije. U tom slučaju ugrađeni su aluminijski naplatci 16. radijusa i vjetrobransko staklo grijano.

Luksuzni paket

Takav automobil košta oko 650 000 rubalja. Ali to je vrijedno jer je broj dodatnih opcija koji povećavaju udobnost, dovoljno velik. Uzmite, na primjer, puni multimedijski sustav s velikim zaslonom osjetljivim na dodir. Ali opcija "multimedija" košta dodatnu zaradu. Naravno, 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir vrijedi. Uostalom, omogućava vam korištenje kamere za stražnji pogled, navigacijskog sustava i još mnogo toga. Također, kompletan set "Lada Vesta" može se pohvaliti za kontrolu brzine. Ovo je zaista korak naprijed za domaću automobilsku industriju.

Također, kupci će biti dostupni za montažu "stil". Uključuje veliki broj vanjskih promjena u automobilu, od nadzemnih pragova i završava naljepnicama na tijelu. Općenito, ova opcija definitivno će privući ljubitelje ugađanja. Ako smatramo da razlika između klasičnih i luksuznih zbirki iznosi oko 100 000 rubalja, onda je svakako vrijedno prekomjerno plaćanje. Čak i neke pojedinosti opreme kabine u maksimalnoj konfiguraciji za kvalitetu reda veličine su veće.

Prednosti vidljive tijekom rada

Naravno, moguće je primijetiti dostojanstvo automobila koji odmah privlači oči, jer to testno vozilo uopće nije potrebno, to se odnosi na nedostatke unutrašnjosti i eksterijera. Druga stvar je da se neke važne pojedinosti razjašnjavaju samo tijekom rada automobila.

Najčešće vozači obratite pažnju na kvalitetan rad sustava kočenja i elektronike. Vozači su postavili čvrste četiri na ovaj kriterij. Što se tiče prtljažnik, pokazalo se mnogo obuhvatnija nego što možda mislite, pogotovo ako uzmemo u obzir male veličine automobila: što je više od 480 litara, što će još nositi dimenzionalne opterećenja. Također, stručnjaci i vozači usredotočuju se na dovoljno dobar posao klima uređaja. Naravno, motor počinje raditi malo "tupo", ali je vrlo uobičajen za mnoge automobile. Također, mnogi su ugodno iznenađeni kompetentnom ergonomijom. Sve je tamo gdje bi trebalo biti. Jednostavno i jednostavno, ali vrlo povoljno. Zadovoljstvo i široka funkcionalnost, pogotovo ako imate "Lada Vesta" maksimalne konfiguracije.

Nedostaci vidljivi s probnim pogonom

Prva i glavna stvar, koja se najčešće primjećuje, glasni su motor. Ali ovdje je sve relativno. Uostalom, netko se preselio u "Ladu" nakon "Mercedes" i nekoga - od 2110. Za neke, motor je bučan, za druge - više nego tih. Još jedna nijansa je loša pečata ispod nape. Zbog toga uvijek postoji prljavština. No, u 2016 AvtoVAZ eliminira ovaj problem.

Preostali nedostaci uglavnom se odnose na salon. Na primjer, za mobitel nema mjesta. Mnogi su ljudi jako uzrujani, jer nije bilo tako teško otkriti nešto. Također, za putnike na stražnjoj strani nema plašta. On ima konkurente, a Vesta to ne čini. Plastična tekućina počinje naborati tek nakon nekoliko tisuća kilometara, tako da mnogi ljudi ne primjećuju probni pogon tog nedostatka, nego se manifestira nakon nekog vremena nakon kupnje automobila.

Sažimo rezultate

Naravno, idealno je vrijedno kupiti "Lada West" u luksuznom apartmanu. Ali za neke je previše skupo, u ovom slučaju možete se utješiti. Mnogi su očekivali da će stvaranje domaćih inženjera koštati nešto manje. Zato često vole iste "Solaris" ili "Rio", koji su glavni konkurenti "Vesta". S malom razlikom u cijeni, japanski automobili izgledaju profitabilniji. Nisu to zato što su bolji ili ugodniji, oni su već dugo testirani i smatraju se vrlo pouzdanim i nepretencioznim.Ali čak i sada možete sigurno reći da je domaća novost preuzela svoju nišu, nakon što je nadmašila prodaju Polo u posljednjih nekoliko godina. Tako smo izdvojili automobil "Lada Vesta". Osnovna oprema koja je uključena u njega i kako se razlikuje od skupljeg rasporeda, također znate. Izbor je uvijek za kupca. Čak i najjeftinija verzija "Vesta" će vam molim, ako volite svoj automobil.