Oka je ruski minikar. Opis, karakteristike

U kasnim 80-ih dvadesetog stoljeća u SSSR-u su postali popularni mikrolitrazhnye automobila. U SSSR-u, u to vrijeme, legendarni "Tavria" napravio je svoj debi, koji je postao doista popularan i dostupan svima. Početak "Oke" u RSFSR 1987. Ovo je sovjetski, a kasnije i ruski subcompact automobil

dizajn

"Oka" - ovo nije automobil koji bi trebao sjati uz izuzetne oblike i luksuzne linije tijela. Stroj ima prilično jednostavan dizajn. Prednji crni plastični odbojnik, kvadratna optika i sjeckana kapuljača. Usput, signali smjera ugrađeni su u sam branik, a iza njih su integrirani u svjetiljke.

Automobil nema otvor za gorivo - tu je crni poklopac. Preporučljivo je zamijeniti ga s ključem, jer se benzin prilično često izlijeva iz takvih strojeva. Svi elementi tijela su prilično minijaturni. Da samo troši vjetrobransko staklo - za njegovo čišćenje koristi se samo jedan stražar. Takva je shema prakticirana na Tavriji. Istina, potonji se razlikuju po posebnom obliku središta na tri vijka. I ovdje je i klasičan balansiranje poput VAZ-a. Ali lukovi ne dopuštaju da instalirate šire diskove i gumu. Što se tiče tijela kao cjeline, vlasnici automobila u pregledima primijetili su nisku otpornost na koroziju. Jamstvo proizvođača produženo je samo za tri godine (i to za prolazne rupe). Čudno, ali najbolja kvaliteta slikanja je proizvodnja Serpukhov Automobile Plant. Ovi automobili imaju marku SeAZ-1111.

Dimenzije i tlo

"Oka" je, možda, najkompaktnija nakon grbavca "Zaporozhetski" je automobil. Duljina tijela je 3,2 metra, širina - 1,42 metara, visina 1,4 m. Zračni tlak automobila je 15 centimetara. No, zbog kratkog razmaka (malo više od dva metra), "Oka" pokazuje izvrsne karakteristike prohodnosti. Na nekim mjestima to je čak i bolje od kratkog krila G-8.

salon

"Oka" je stroj koji ima vrlo jednostavan i asketski salon. Ipak, sve su kontrole gotovo pri ruci, čak i pretinac za putnike i desni zrcalo. Iznenađujuće, iznutra je unutra (standardima mikrolitarskog automobila) iznutra. Čak i najviši vozač može se udobno smjestiti.No, stražnji putnici će imati teško vrijeme - slijetanje je vrlo visoka. Ovisno o konfiguraciji, dizajn prednje ploče mogao bi se promijeniti. Ali ono što je ostalo nepromijenjeno je neugodna ručica mjenjača, loša peć i kvaliteta izolacije buke. U automobilu možete čuti kako svaka jedinica radi u odjeljku motora. Ne pomaže čak i kod dodatne izolacije vibracija. Da biste postigli željeni rezultat, trebate koristiti listove s minimalnom debljinom od 3 milimetra i stavljati ih u nekoliko slojeva. Što se tiče prtljažnika, njezin volumen iznosi 210 litara. Ako preklopite stražnji naslonjač, ​​možete ga proširiti na 650 litara. Dakle, vrlo mali automobil postaje pogodan za transport vrlo voluminoznog tereta.

Tehničke specifikacije

Na ovom stroju je instaliran drugi motor. „Oka” Prvi model godine opremljen pola srca, vosmerochnym motor s kapacitetom od 29 konjskih snaga. Ukupni volumen cilindara ovog motora je 650 kubičnih centimetara.

Nakon 1997. godine, automobil je postao osoblje sa snažnijim 35 KS motora s volumenom od 750 kubičnih centimetara. Mnoge komponente ovog motora posuđene su od "Osam". Unatoč povećanom učinku, snaga ovog dvocilindričnog motora, također, nije bila dovoljna. Ubrzanje na stotinu je trajalo 24 sekunde. S 29-ak motor "Oka" Stekla je stotina u 30 sekundi. Maksimalna brzina bila je 130 i 120 kilometara na sat. No vožnja na takvoj brzini na "Oka" je ludost. U automobilu je zastrašujuće nakon 60 godina, da ne spominjem brzinu od preko stotinu.

Što se tiče pouzdanosti, resurs oba motora bio je oko 100 tisuća kilometara. S obzirom da je "Oka" - stroj čisto urbano, to će biti dovoljno za oko 7-10 godina prosječne uporabe. Glavna prednost Oke je niska potrošnja goriva. Ovisno o volumenu motora, bilo je između 4,5 i 6 litara u urbanom ciklusu.

O nedostatcima

Glavni nedostatak automobila "Oka" - rasplinjač. Tražio je česte prilagodbe i čišćenje mlaznica. Također postoje pitanja o paljenju. Kolut često zahtijeva pozornost i zamjenu. Ventil se morao namjestiti svakih 15 tisuća kilometara. Svi vozači jednoglasno ponavljaju da je najveća glavobolja Oke karburator.

kutija

Tijekom čitavog proizvodnog razdoblja, Oka je opremljena samo jednim mjenjačem. Bio je to ručni mjenjač s četiri brzine. Spajanje - jednodijelni pogon s kabelskim pogonom. Potonje je zahtijevalo periodičko ugađanje. Ako to ne učinite, možete zamijeniti disk kvačila. Sam kvačilo s pravilnom brigom ide oko 70 tisuća kilometara.

šasija

Na prednjoj strani automobila, na zavojnicama se koristi neovisna suspenzija. Iza njega - polu-neovisna greda. Kotači "Oka" - 12-inčni s profilom od 80 m, široki 135 mm. Kočni sustav je uparen s vakuumskim pojačalom. Elementi diska se koriste s prednje strane i bubnjevi sa stražnje strane.

Obustava automobila je vrlo meka. Također, vlasnici razlikuju vrlo tanke poluge ovjesa, uključujući zraku. 12-inčni kotači nemaju veliku energetsku snagu, a cijeli udar prenosi se na futrolu. Često se greda i poluge sagledavaju tijekom vremena. Hidraulički amortizeri su služili od 40 do 50 tisuća kilometara. Kuglični nosači prikladni su od "osam" i imaju resurs od 50 tisuća kilometara.

Približno isti izraz zahtijeva zamjenu šipke protiv okretanja. Tihi blokovi na traci i polugama idu najduži - za 90-100 tisuća kilometara. Suspenzija je vrlo jednostavna, tako da možete sami zamijeniti s minimalnom raspoloživosti alata. Upravljanje - bez servo upravljača, s tračnicom. Do 70 tisuća potreban je mjerenje savjeta za vuču i upravljača. Rake se na kraju zakvači, ali se podešava zakretanjem matice. Kolo upravljača na "Oka" nije teški, a nedostatak hidrauličnog podizanja ne osjeća se na standardnim 12-inčnim kotačima.

zaključak

"Oka" je stroj koji nema nedostataka. Mnogo ih je, ali ih sve nadoknađuje niska cijena. Na sekundarnom tržištu, "Oku" može se kupiti za 18 - 40 tisuća rubalja. "Eights" i "nine" u dobrom stanju su najmanje 2 puta više. Jedini analogni je "Tavria". Ali to je nelikvidno na ruskom tržištu. Kada kupujete, važno je da se ne usredotočite na godinu izdavanja, već na stanje automobila. Koliko je automobil brižan ovisit će o iznosu vašeg novca i vremena provedenog na popravku automobila.