Greške motora Z18XER: zamjena brtvi izmjenjivača topline

U današnjem svijetu, postoji ogroman broj stanica za održavanje koje mogu ukloniti sve probleme koji su se pojavili u vašem automobilu. Međutim, nije uvijek moguće napraviti jeftino - često za popravak potrebno je polagati puno novca, a gotovo polovica od njih ide "za posao", odnosno uslugu za koju se plaća. Naravno, nećemo svi potrošiti veliki novac kad može samostalno raditi.

Mnogi vozači vole provesti vikend pod kapuljačom vlastitog automobila, stalno popravljajući nešto, mijenjajući i poboljšavajući ga. U ovom ćemo članku govoriti o vrlo zanimljivom postupku koji se odnosi na motore. Z18XER. Zamjena brtvila izmjenjivača topline je postupak za koji se može tražiti više od šest ili sedam tisuća rubalja bez materijala. No, zapravo se možete ozbiljno spasiti ako to učinite sami. Naravno, ako mi to ne leži ni ruke, ni dušu, bolje je vjerovati stručnjacima, ali ako niste sami u prvoj godini adaptaciju svoj automobil, možete pokušati riješiti problem sami Z18XER motora.

Zamjena brtvila izmjenjivača topline je prilično mukotrpan zadatak pa ćete morati truditi, pogotovo ako vam je motor dugo služio i nikada ga niste rastavili.

dokazi

Dakle, kada je zamjena brtvila izmjenjivača topline potrebna za motor Z18XER? Postoje neki znakovi da možete utvrditi da morate izvršiti taj popravak. Najvažniji među njima je neugodan miris u kabini. To je nešto što možete obratiti pažnju odmah, ali postoje i drugi čimbenici koji upućuju na problem kada već bliže proučavate svoj motor.

Obratite pažnju na tu stranu motora, gdje je montiran kolektor hvatač, dizajniran za kontrolu toksičnosti ispušnih plinova. Ako vidite da postoji veliki sloj blata pomiješan s uljem, možete biti sigurni - vaš izmjenjivač topline potekao je i treba popraviti, odnosno vaš Z18XER motor treba zamijeniti brtve izmjenjivača topline.

Ali, trebate li stvarno provesti vrijeme popravljanja ovog dijela automobila? Možda je, ipak, bolje da je to profesionalcima iz benzinske postaje nakon svega? Da biste odgovorili na to pitanje, potrebno je analizirati, s kojim troškovima će biti povezani.

Popravak u servisu

Koliko je zamjena Z18XER brtvila izmjenjivača topline na benzinskim crpkama? Brtvila ovog elementa košta oko četiri tisuće rubalja, a njihova zamjena stručnjaka procjenjuje se na ne manje od šest tisuća. Osim toga, stručnjaci odbijaju raditi samo posao - jer takav poremećaj povezan s drugim neugodne stvari, poput teškog zagađenja sustava hlađenja spremnik, koji također trebaju biti zamijenjen (stručnjaci ne pokušavaju oprati).

Bi odmah postao potrebno zamijeniti orasima i gumba, koji je nakon dugogodišnjeg korištenja motora, a zbog tog kvara definitivno korozijom - nekako ih potopiti previše neće biti jedna, pa evo opet postoje nepotrebni troškovi.

Kao rezultat toga, cijena se kreće od deset do petnaest tisuća rubalja - uistinu impresivna količina, koja svatko neće htjeti sudjelovati. I zato biste trebali obratiti posebnu pozornost na ovaj članak.

Ovdje ćete saznati da zamjena razmaka izmjenjivača topline Z18XER je zadatak koji možete sami nositi, trošiti malo više vremena, ali uštedjeti pristojnu količinu. Naravno, još uvijek trebate kupiti brtve, ali se mogu pronaći po najboljoj cijeni, a svi ostali problemi mogu se ukloniti ručno, ako je moguće, što dodatno povećava iznos štednje.

Kada očekivati ​​nevolje?

Je li ovaj postupak standard za Z18XER motor? Zamjena brtvila izmjenjivača topline, popravak ovog rezervnog dijela - nerijetko možete pronaći slične situacije s drugim motorima. Ali ako imate ovaj model, nemojte se iznenaditi ako pokrenete i izmjenjivač topline. Ispada da mnogi motori ove marke pate od takvog problema, a možete saznati kada točno očekuju takav udarac.

Najčešće se to događa nakon tri godine rada, tako da možete biti sigurni da neće biti takvih problema na novom motoru. Također, vozači kažu da se to događa češće nakon šezdeset sedamdeset tisuća kilometara vožnje. Kada prođete kilometražu od stotinu tisuća kilometara, vjerojatnost da ćete imati problema s brtvilima izmjenjivača topline postaje gotovo sto posto.

Dakle, ako imate takav motor, bolje se pripremiti za problem unaprijed, tako da u bilo kojem trenutku možete zamijeniti brtve izmjenjivača topline na Z18XER motoru. Opel Astra H i mnogi drugi popularni automobili opremljeni su ovim motorom, pa je ova vještina korisna svakom vozaču.

Priprema

Ako pitate u forumima za automobile, ispada da za motor Z18XER zamjena i čišćenje brtvila izmjenjivača topline provode mnogi. U skladu s tim, možete i pokušati s njom, a ovaj će vam članak pomoći.

Dakle, svaki vlasnik automobila opremljen ovim motorom mora imati krug izmjenjivača topline na kojem možete pronaći devet različitih gumenih brtvila - to je ono što ih trebate naručiti. Osim toga, postoje i dvije metalne brtve - jedna za kolektor, a druga za usisnu cijev. Ukupno, to će vas koštati 2200-2500 rubalja, što je gotovo dvaput jeftinije nego obično se nudi u servisnim centrima i stanicama za održavanje. Kao što možete vidjeti, uštede su već nestale.

Ali morate kupiti ne samo brtve već i druge stvari, poput matica, antifriza, sredstava za pranje rashladnog sustava i brtvila visoke temperature. Sve to će također zahtijevati financijska ulaganja, ali i dalje će biti uštede. Naravno, trebat će vam i ključevi i odvijači, ali su na farmi za svakog vlasnika automobila pa nema smisla detaljno obojiti što točno trebate koristiti.

Pa, zamjena brtvi izmjenjivača topline počinje kod motora Z18XER. Fotografije procesa mogu vam pomoći da shvatite što je to, ali u većini slučajeva sve se lako može razumjeti bez vizualnih materijala.

Analiza motora

Dalje, opisat će se postupak analize motora Z18XER, zamjenjujući brtve izmjenjivača topline. Uklonite propuštanje, očistite sve što je zagađeno - ovo je glavni zadatak ovog procesa. Ali prije nego što dođete do nečega što se može očistiti ili zamijeniti, morat ćete napraviti mnogo akcija. Budite vrlo pažljivi - zapamtite kako su dijelovi uklonjeni, a zatim obrnutim redoslijedom da ih vrate na svoje mjesto.

Dakle, prvi je korak ukloniti rešetku hladnjaka, zatim odvrnuti zatvarač zračnog kanala i ukloniti filtar za filtriranje zraka. Nakon toga dobit ćete prilično impresivan prostor za manevre, tako da će biti lakše djelovati. Izvadite bravu zatvarača, a zatim spremnik za pranje. Nakon toga možete ukloniti rezonator ulaznog zraka, a zatim odvrnuti vijak ventilatora.

Kad izvadite sam ventilator, imat ćete pristup štitniku kolektora. Dalje, morate odvrnuti i ukloniti cijev masloschupa, poštujući najveću brigu - čim otpustite cijev, morat ćete zamijeniti bilo koji brod ulje teče, nije procurila na pod.

Kad ulje teče, utikač rupa s krpe, tako da ne bi prljava, nakon čega možete nastaviti raščlanjivanje. Sada možete odvrnuti vijke koji drže zaštitni štitnik i nježno ga izvadite. To je prilično teško to učiniti, jer je potrebno puno truda, a zaslon može saviti. Ako ste zabrinuti zbog toga - bolje je provesti malo više vremena i truda i ukloniti klima uređaj, koji sprečava izvlačenje grijaćeg zaslona. Na ovaj ili onaj način, dobit ćete ga - i vidjet ćete kolekcionara.

Tamo ćete trebati tekući ključ, jer matice očito nisu u najboljem stanju. Ako ih pokušate odviti silom, možete raskinuti klinove, što će zahtijevati vrlo veliku količinu vremena i truda da se oporavi. Zato je bolje da ih sipati tekućim ključem i ostaviti najmanje deset minuta. Nakon toga, tiho uklanjanje katkollektor i zamijeniti izlazne cijevi paket koji nisu letjeti u blato, a vi ćete biti posljednji korak - uklanjanje izmjenjivača topline. Ovdje je preporuka samo jedno - spajanje rashladne tekućine s radijatora, jer inače imate nekih poteškoća.

Ovdje dolazi trenutak, za koji je motor Z18XER - zamjena brtve izmjenjivača topline. Uništava ulje? Je li njegovo propuštanje očito? Neugodan miris u kabini? Sada znate rastaviti ovaj motor - vrijeme je da zamijenite brtve.

Zamjena brtvi

U nekim slučajevima, s motorom Z18XER, zamjenom brtvila izmjenjivača topline, priprema za koju je bila tako složena i dugotrajna, nije potrebna. Oni se jednostavno mogu prati i vratiti na mjesto. Ali ne zaboravite da se problem javlja najmanje nakon tri godine rada motora, pa čak i ako mislite da jastučići su još uvijek u dobrom stanju, još uvijek bolje da ih zamijeni, da zaboravi na ovo pitanje još tri ili četiri godine kao minimalna.

No, sam se izmjenjivač topline mora temeljito očistiti, nakon što ga demontirati za rezervne dijelove. Samo tako možete zamijeniti sve brtve koje su tamo. Nakon toga, mirno skupljajte izmjenjivač topline, vratite je na svoje mjesto, a zatim korak po korak obrnutim redoslijedom i sakupite motor.

Imajte na umu da nema rezervnih dijelova, jer oni igraju važnu ulogu. Ako je potrebno, zabilježite svaki korak ili snimite fotografije tijekom rastavljanja, tako da se motor bez problema može sastaviti.

To je sve, što bi moglo popraviti svoj motor Z18XER, pečat zamjena izmjenjivača topline, znakove oštećenja što se najbolje vidi što je ranije moguće, je uspješna i možete opet koristiti svoj automobil.

orašasto voće

Pa, cijeli proces je opisan u detalje, i možete završiti čitajući članak sada, ali neke važne točke će se opisati, vrijedi plaćati pozornost na, ako idete učiniti vaš život lakšim u procesu popravka.

I prva stvar koja će se raspravljati jest matice. Kao što je ranije spomenuto, orasi nakon nekoliko godina korištenja i zbog nafte curenja hrđe i okrenuti kiselo, pa se ne preporuča koristiti uobičajene tipke za njihovo labavljenje - možete oštetiti igle koji će vam dati impresivnu dozu rada.

Koristite posebne alate za izradu matica "otkisli", a zatim ih možete odviti bez ikakvih problema, uštedjeti na kupnji novih, a također trošiti puno manje vremena za popravke. A to je vrlo važno kada se u slučaju Z18XER motora razmotri zamjena brtvila izmjenjivača topline.

Je li otkrivena curenje ulja? Odmah idite kupiti sve što je gore opisano i počnite što prije popravljati - što ranije to učinite, manje ćete imati problema u tom procesu.

Ulje i antifriz

Kod tekućina u procesu popravka, pojavljuju se većina problema. Kada ste već uklonili izmjenjivač topline, morate ukloniti antifriz iz radijatora - to je već bilo rečeno. Činjenica je da, ako to ne učinite, onda će zaliti izravno na pod i morat ćete hitno tražiti spremnik koji bi mogao biti zamijenjen mlazom. Isto vrijedi i za ulje koje će se pojaviti kada skinete uljnu cijev. Bit će mnogo manje od antifriza, najviše dvjesto grama, ali bit će više nego dovoljno da mrlje cijeli pod. Tako unaprijed, pripremite spremnik u kojem će ulje proći kako bi se riješilo nepotrebnih problema.

Zaslon zaštićenog kolektora

Druga točka, koju treba razmotriti odvojeno, jest zaslon za sakupljanje, koji je ranije spomenut. Glavna je stvar da se lako savijati, pa ako ga pretjerate, suočit ćete se s ozbiljnim problemima. Uzmite ga vrlo pažljivo, jer ako djelujete previše naglo, onda kada ga sastavite bit će vam vrlo teško vratiti zaslon na svoje mjesto i sigurno ga osigurati.

Prostirni spremnik

Spremnik za ekspanziju kod takvog sloma uvijek je kontaminiran uljnom emulzijom koja se mora očistiti, ako ne želite platiti oko tisuću rubalja za novi spremnik. Koristite moćno sredstvo za čišćenje kao što je White Spirit, i ne zaboravite na sustav hlađenja. Nije dovoljno samo za ispuštanje antifriz iz njega - to je također vrijedi za pranje, jer je nakon tog neuspjeha proteklo ulje koje stvrdnjava i kore unutar sustava.