Instaliranje drugog motora na automobil. Kako napraviti zamjenu motora na automobilu?

Vrlo često vozači koji nisu zadovoljeni s dinamičkim karakteristikama motora ili drugim parametrima čine zamjensku jedinicu snage prikladnijima. Čini se da je sve jednostavno, ali zapravo je daleko od slučaja. Prvo, instaliranje drugog motora na automobil zahtijeva velik broj izmjena na tehničkoj strani. Drugo, ne zaboravite na dokumente jer drugi motor s unutarnjim izgaranjem (ICE) ima serijski broj. Ali razgovarajmo o svemu u redu.

Neke opće informacije

Što se tiče tehničkog dijela pitanja, mnogo ovisi o marki automobila, motoru instaliranom na njega i predloženom zamjeni. Zato je nemoguće reći ništa detaljnije. Naravno, neće biti teško zamijeniti motor sličnim. Na primjer, VAZ-2110 je opremljen jedinicom snage od 1,5 litara i kapacitetom od 78 litara. a. U ovom slučaju, bez ikakvih izmjena, lako je mijenjati za isto. Stavite snažniji motor, također, ali ovaj postupak će koštati red veličine više, pa čak i trčanje oko prometne policije, previše.

Svaka jedinica snage ima svoj identifikacijski broj. Također postoji VIN broj na tijelu automobila, što ukazuje na određeni model i seriju ICE. Ako se podaci ne podudaraju, mogu biti problemi. Iako osoblje službe patrolne službe sada nema pravo provjeriti motor, bolje je da ne riskirate i obavite sve u skladu sa zakonom.

Ugradnja ostalih motora na GAZ-21

Jedinica snage, koja je nekad bila instalirana na Volgu, ima mnoge nedostatke, od kojih su glavne sljedeće:

• curenje uljnih brtvila, zbog toga što postoji opasnost od gladi od ulja i neuspjeha napajanja;
• lom vodiča ispušnih ventila. Zbog trošenja i suzenja, energija se gubi i pojavljuju se mnogi drugi problemi;
• slabe šupljine glavu CBC, koji često pucaju.

Općenito, postoji više nego dovoljno problema, a sam motor ima relativno mali resurs. Zato mnogi vozači odlučuju o zamjeni. Obično ugrađuju ZMZ-405 ili ZMZ-406, koji su svojim tehničkim karakteristikama vrlo slični. Takva zamjena zahtijeva minimalnu promjenu. Iako je još uvijek potrebno pročistiti paletu, jer počiva na elementima prednjeg ovjesa. Neki vlasnici automobila stavljaju motore iz stranih automobila, ali to je obično vrlo skupo. Da, a kontrolna točka u ovom slučaju također podliježe obveznoj zamjeni.

Ugradnja slične snage

Obično se takav postupak primjenjuje samo kad stari motor s unutarnjim izgaranjem propada. Često remont po cijeni gotovo jednako kupnji novog motora. Ako nema smisla obnoviti stari motor s unutarnjim izgaranjem, svakako je potrebno isporučiti sličan, ali novi, korišten ili ugovorni. Ugradnja motora s istim modelom automobila i sličnom snagom ne zahtijeva registraciju. Stoga ne možete posjetiti prometnu policiju, jer takva potreba ne postoji.

Ali čak iu ovom slučaju potrebno je pažljivo provjeriti sve dokumente. Ugradnja drugog motora na auto iste vrste može se napraviti bez ponovne registracije, ali to nije sve. Na primjer, takav se motor može ukloniti iz ukradenog vozila. Ako u nekom trenutku policijski službenici saznaju da će doći do problema. Stoga je pri kupnji pogonske jedinice poželjno imati ugovor o kupnji ili ček koji potvrđuje transakciju.

Ugradnja drugog motora na automobil "Gazelle"

Glavni nedostatak redovitog motora je njegova visoka potrošnja goriva. U ovom slučaju, postoji mogućnost prelaska na GAS. Međutim, ovdje će također zahtijevati pribavljanje relevantnih dokumenata. Moguće je ići na drugi način, nakon što stavite jedinicu uvozne snage. Već neko vrijeme najpopularnija opcija bila je američki motor tvrtke "Daimler Chrysler" od 2,4 litre i kapaciteta 152 litara. a. Ovo je izvrstan motor s prilično velikim resursom. S kompetentnim i pravodobnim održavanjem praktično nema ozbiljnih nedostataka. Potrošnja u gradskom ciklusu iznosi oko 11 litara, a na ruti manjoj od 9 godina. Za kasnije GAZ automobile ugrađena je kao redovna.

Osim toga, japanski motori također su popularni. Na primjer, 1JZ-GE VVT-i iz "Toyota". Ovo je V6 motor volumen od 2,5 litre i kapacitet od 200 litara. a. Ovo je jedna od najboljih opcija, ali instalacija uopće nije jeftina. U nekim slučajevima, stavite Toyotovsky V8 u 4 litre uparene s 5-brzinski automatski. Postoje slične snage na Gazelama, to je iznimno rijetko, jer za novac ovaj postupak nije jeftin.

Kako staviti motor iz VAZ u ZAZ-965

Ljubitelji retro automobila često idu na bilo koji trošak, samo da poboljšaju tehničke karakteristike njihovog željeznog konja. Na primjer, na ZAZ-965 vrlo često stavljaju motore iz VAZ ili "Tavria". Recimo da je MeMZ-2457 postavljen bez ikakvih poteškoća, samo je potrebno malo promjeniti prijelaznu ploču ili staviti zupčanik iz ZAZ-968.

Ugradnja mjenjača u ovom slučaju je nešto složenija od samog motora. Morate probaviti okvir kuke, mijenjati pritisak ležaj i još mnogo toga. Budući da bi napori koji su potrošeni trebali biti vrijedni, mnogi vlasnici ZAZ odmah stavljaju ICE iz VAZ-a. Ali čak i ovdje će biti potrebno potpuno obnoviti ploču, staviti odgovarajuću kontrolnu točku itd. Međutim, rezultat se opravdava, jer možete staviti prilično snažan motor za relativno malo novca. Općenito, instalacija drugog motora na automobil ZAZ-965 prakticira se vrlo rijetko i obično rade ljudi koji su ozbiljno oduzeli automobil, a ne štede novac i vrijeme na njemu.

Montaža motora UMZ-4178 na GAZ-69

Vrlo često, nekoliko važnih čimbenika služi kao razlog zamjene. Prvo, redovna GAZ elektrana troši oko 17-20 litara benzina po sto milja. Drugo, AI-76 koji je preporučio proizvođač goriva nije bio dostupan dulje vrijeme. Pa, osim toga, mnogi ljudi su uplašeni zbog velike kilometraže i trošenja motora. Što se tiče UMZ-4178 motora, to je modernije i ima puno bolje tehničke karakteristike. Potrošnja se, prema promatranjima vozača, smanjuje za 5-7 litara, što je vrlo vidljivo na velikoj kilometražnoj udaljenosti. Dinamika raste zbog povećanja snage jedinice snage. Pa, povećava se pouzdanost, što je također važno.

Ugradnja drugog motora na automobil GAZ-69 prati završetak kućišta kvačila i kretanje plinskog papučice. Često mijenjaju jastučiće jedinice snage. Inače, instalacija radi bez problema i ne zahtijeva značajne financijske troškove. Prema vozačima, ova pretvorba je utemeljena i otpušta prilično brzo.

Transformacija automobila "Volga"

Vrlo često postoje vlasnici automobila koji ugrađuju V8 motore na domaća vozila iz takvih automobila kao što su GAZ-53 ili GAZ-66. Volumen jedinica snage u ovom slučaju doseže 4-5 litara, što je sasvim dovoljno. Mnogo je problema tijekom instalacije, od nedovoljnog prostora do raznih pojačala s puškarnicama, itd. Vozači se suočavaju s činjenicom da su GAZ kamioni opremljeni ograničenjima vakuumske brzine koja su potrebna za zaštitu prijenosnika s produljenim dizalom. U automobilu s ovim nema problema, pa je ovaj element poželjan ukloniti. Obično to ne uzrokuje probleme, a ako jesu, stručnjaci SRT-a pomažu im riješiti prilično brzo. Pa, sada idemo dalje.

Zamjena motora u domaćim klasicima

Kao što smo već shvatili, instaliranje drugog motora na Volga automobil će zahtijevati puno izmjena i poboljšanja. Kako su stvari s VAZ automobilima? Zapravo, nema takvih zamjena za mnoge entuzijaste. Prvo, to nije profitabilan postupak za novac. Drugo, bit će dodatni troškovi i potrebna dodatna oprema. Na primjer, VAZ-2110 može biti opremljen japanskim motorom. Sigurno je pouzdan i moćniji. Da, i uštede na benzinu bit će vidljive. U svakom slučaju, morat ćete potrošiti novac na takvu promjenu. A o dokumentima ne zaboravite. Tipično, vozači ugrađuju dodatno poboljšano trampler s poboljšanim paljenjem, recikliranim izlazom i drugim radijatorima. Ovo nije cijeli popis onoga što treba učiniti. Stoga, prije nego što instalirate drugi motor na automobil VAZ, morate vagati pro i kontra.

"Moskvich" i zamjena motora

Na ovom domaćem stroju u tvornici je stavljeno oko 5 različitih energetskih jedinica. Postojali su i vlastiti razvoj motora i Opelovi dizelski motori. Na primjer, vlasnici VAZ-2141 ili 2142 s jedinicom snage iz VAZ-2106 mogu lako staviti motor s Forda 1,7 litara. Gotovo svi motori su bili raspršeni, malo kasnije su se pojavili s centralnim ubrizgavanjem. Zbog toga je kompleksnost gradnje značajno porasla, a troškovi zamjene su se povećali. Ali čak i sada postoje vozači koji su uspješno stavili V8 motore Audi, iako su troškovi nesumjerljivi s cijenom automobila. Ali ti se vozači ne boje, jer je za njih hobi koji nije valjan u valuti.

Potrebni dokumenti

Kao što smo već shvatili, instaliranje drugog motora na automobil "Moskvich" ili bilo koji drugi je posve realan. Ali tehnička strana problema nije sve. Pogotovo kada je riječ o instaliranju snažnijeg pogonskog sklopa iz drugog automobila. U tom slučaju morat ćete prikupiti relevantne dokumente. Prva stvar koju trebate napisati izjavu prometnoj policiji s zahtjevom za promjenama u dizajnu automobila, a zatim dobiti dozvolu za to. Zatim idemo stručnoj organizaciji koja će potvrditi mogućnost instalacije motora na određenu marku automobila. Tek nakon toga stavlja se motor i potrebno je dobiti izjavu organizacije koja je bila uključena u instalaciju.

Prolazimo kroz održavanje, a zatim dobijemo dijagnostičku karticu. Svi navedeni dokumenti se dostavljaju Državnom inspektoratu za sigurnost prometa. Isto tako, stručnjaci bi trebali pregledavati automobil. Kao što vidite, ugradnja drugih motora na GAZ-21 ili bilo koje druge automobile zahtijevat će puno napora i vremena.

Sažimo rezultate

Vrlo često vlasnik vozila ne može otrgnuti oči od tijela automobila, iako dinamika automobila ostavlja mnogo da bude željena. U ovom slučaju, mnogi razmišljaju o instaliranju drugog, snažnijeg motora. I vrlo često cijena od pitanja za njih nije bitna. Naravno, sve odluke donosi vlasnik automobila i odlučuje samo mu: bit će zamjena ili ne.

Međutim, postoje i druge situacije, na primjer, kada je motor u redu zbog zastoja. U tom slučaju, njegova obnova može koštati okrugli iznos. Ako to dodamo uslugama centara za autu, ispada da nije tako skupo kupiti motor s ugovorom s jamstvom. Iako je bolje pokušati pronaći novu, teško je kupiti mačku u šanku, osobito za veliki novac. U svakom slučaju, ne zaboravite na registraciju dokumenata. Motor mora imati čitljiv identifikacijski broj i ne smije biti naveden u otmici. Ako ne obratite pozornost na te detalje, onda u budućnosti može doći do ozbiljnih problema. Uostalom, da bi se dokazala prometna policija ili policija da ste ga kupili, i provjerite slučajno izgubljeno, to će biti gotovo nemoguće. Stoga, prije svega, provjerite motor u bazi podataka prometne policije i ne zaboravite na njegovu dijagnozu.