"Daewoo-Nexia" ne počinje: razlozi, popravci

Vjerojatno svaki vlasnik automobila, bez obzira na njegov automobil, zna taj osjećaj bespomoćne razočaranja u situaciji kada automobil odbija početi. S tim osjećajem su poznati i vlasnici automobila "Deu-Nexia". Nemojte pokrenuti motor - to je poznata tema za takve automobile. Analizirat ćemo glavne uzroke takvih neuspjeha i kako ih ukloniti.

Kupnja takvih automobila, budući vlasnik bi trebao jasno shvatiti - to je proračun automobil i ništa više. Nakon što se na televiziji je bio snažan reklamne kampanje ima dorestaylingovoy modele - „Volim da Uzbeks, oni nasrtati zimu dobro.” Uskoro je ova fraza postala poznata i brzo je otišla u ljude. I kako se ispostavilo, istina je tamo. Ako "Daewoo-Nexia" ne počne nakon parkiranja na hladnoći, onda se nešto dogodilo. Problemi s lansiranjem u hladnoću na automobilu tamo. Ali ovdje postoji jedna mala nijansa.

"Daewoo Nexia"

Predak ovog automobila je "Opel-Cadet E", koji je sakupljen u Njemačkoj od 1984. do 1991. godine. Prvi automobili, napravljeni pod licencom "Opel", potječu iz montažne crte 1986. "Nexia" je prodan u Kanadi i SAD-u pod brandom Cileo. U drugim zemljama, model je poznat i kupljen kao Daewoo Racer. Temelj je bio motor "Cadet". Međutim, modificiran je i moderniziran. Ovaj motor je vrlo pouzdan.

Trembler i Deu-Nexia

Veliki broj vlasnika dorestaylingovoy modela može lako osporiti mišljenje avtougonschika od oglašavanja da su razni problemi povezani s predstavljanjem u hladno - to nije iznenađenje. Ali "Daewoo-Nexia" ne počinje ne samo u mraku. Ponekad, samo tako iznenada, bez ikakvog ozbiljnog razloga, iznenada odbija završiti ključem. Istodobno, ako se automobil gurne, motor počinje i lako funkcionira s točnošću švicarskih satova.

Ovo ponašanje motora izravno obavještava vlasnike neispravnosti s sustavom paljenja. U slučaju „Nexia” Ova dijagnoza je također potvrdio - problemi s ključem za paljenje su vremena, a ako je šteta dijagnosticirati točnije, indukcijska zavojnica distributer paljenja.

Tijekom vremena, ovaj detalj može se doslovno raspasti u prašini. Proizvođač je dugo razmišljao o tome kako riješiti taj problem i pronašao izlaz. Tvrtka je radikalno riješila sustav paljenja zajedno s tramplerom. Automehanika kaže da je u 2007. moderniziran motor od 1,5 litara - ujedinjen s motorom iz obiteljskog proračuna automobila "Lanos". Pored osnovnih projektnih promjena, ova modernizacija dovela je do činjenice da tragač nije bio u motoru. Umjesto toga, instaliran je elektronički modul koji je odgovoran za paljenje.

Uobičajeni uzroci

Starter se okreće, ali ne počinje "Daewoo-Nexia"? To se događa vrlo često. Također postoji suprotna situacija - starter se ne okreće. Što je još gore, teško je saznati čak i za iskusne vlasnike automobila. Ako se pojavi takav problem, potrebno je provjeriti najvjerojatnije elemente automobila, što bi moglo izazvati ovu kvar. To se može učiniti sami.

Ako postoje problemi s starterom, najprije provjerite postoji li iskra. Zatim pogledajte filtar, akumulator i njegove stezaljke. Nije bilo poželjno testirati gas. Za dovršetak motora potrebno vam je četiri elementa: prisutnost iskre, zraka, kompresije i goriva. Ako "Daewoo-Nexia" ne počne, prije svega pogledajte svijeće.

Zašto nema iskre?

Postoji mnogo razloga zašto nema iskri na ICE. Na primjer, može govoriti o problemima u sustavu modul paljenja, o neispravnostima zavojnice tramplera u modovima pred-stylinga, o kvarovima u osjetnik položaja radilice ili osjetnik položaja bregastog vratila. Testirajte elemente čitanja, ako im imate lak pristup. Stručnjaci preporučuju uporabu dijagnostičkog skenera - najnoviji "Nexia" opremljen je ECU-om koji može obavijestiti vlasnika pogrešaka.

Zatim provjerite kutiju s osiguračima i relej. Zato ćemo vidjeti da nema razloga za to. Najčešća opcija - neispravnost svjećica ili visokonaponskih žica. Ovo je popularan problem koji se lako može riješiti. Ali ako su svjećice i žice u potpunosti operativni, trebate provjeriti modul svitka i paljenja za rad.

Prvi se može dijagnosticirati odvajanjem s žice. Tada bi netko trebao uključiti ključ prekidač paljenja. Dalje, trebate vidjeti da li je električna struja prikladna za svitak. Ako to ode, tada se zavojnica treba zamijeniti.

Filtar za zrak

Ako se "Daewoo-Nexia" ne pokrene, starter se okrene, a zatim provjerite filtar za zrak. Da bi motor uspješno započeo, potrebna je određena količina kisika. Ako je filtar za zrak začepljen, normalna količina kisika može biti teška. Resurs elementa je 10 tisuća kilometara. Istodobno s sredstvom za čišćenje preporučuje se provjeriti i usis zraka i kanale. Mogu se začepiti krhotinama i lišćem.

Sustav goriva

Ako je iskra postoji, zrak se dovodi u dovoljnim količinama, a istovremeno neće pokrenuti auto „Daewoo Nexia”, ne psuju proizvođača. Možda je sustav goriva jednostavno neispravan. Čak i neiskusni vlasnici automobila znaju da motor neće raditi bez goriva.

U slučaju problema s sustavom goriva, automobil nikada neće početi. Neki vlasnici automobila testirali su rad ovog sustava sa štrcaljkom. Napuni se s benzinom, a zatim se smjesa ubrizgava u prigušnicu. Zatim okrenite ključ u kontaktu.

Zašto gorivo nije isporučeno u motor?

Ako motor ne dobije potrebnu količinu mješavine goriva, tada je potrebno dijagnosticirati benzinsku pumpu i regulator tlaka. Ako je „Daewoo Nexia” ne pokrene, razlozi mogu biti curenje goriva, začepljen filter goriva i mlaznice. Ali najčešće to je potopna pumpa. U nastavku ćemo razmotriti kako ga testirati.

Provjera pumpe

Provjerite radi li pumpa ispravno, to možete učiniti sami - to je jednostavno. Prvi korak je odrediti mjesto gdje je ugrađen u automobil (lijevo ispod softa). Kada imate pristup toj stavci, možete otići do dijagnostike. Netko iz tima treba uključiti paljenje nekoliko sekundi. Kada starter počinje raditi, čuje se zvuk benzinske crpke. To ukazuje na njegovu uporabljivost. Ako nema zvukova, potopna pumpa ne daje napajanje. Ili nije uspio i zahtijeva zamjenu.

Događa se da crpka radi, "Daewoo-Nexia" ne započinje, starter radi normalno. Potom treba provjeriti primjenjuje li napon na potopljeni element. To se radi s multimetrom. Tipka za paljenje se okreće i drži u položaju "UKLJUČENO" tri sekunde. Ako struja ide, multimetar će ga prikazati. Zatim provjerite otpor elementa. Da biste to učinili, multimetar je spojen na kontakte napajanja crpke. To mora biti učinjeno, ako se u trenutku pokretanja motora ne čuju znakovi funkcioniranja mehanizma. Mjerenja se uspoređuju s podacima o putovnici. Ako su dobivene brojke vrlo različite, vjerojatno je da je benzinska crpka izgorjela.

Ako se starter ne vrti

U većini slučajeva ovaj simptom označava ispražnjenu bateriju. A ako se baterija promijenila u novu prije nekoliko mjeseci, još uvijek vrijedi provjeriti. Dijagnostika se može izvesti pomoću multimetra. Nije neophodno osigurati to visokonaponske žice terminali nisu korodirani. Zatim morate uzeti u obzir kvar relej starter. Nalazi se u distribucijskom bloku automobila. Kada pokrenete paljenje, element bi trebao kliknuti. Nakon što možete provjeriti sam starter. Prvo, lagano pogodite tijelo s nečim, a zatim pokrenite motor i slušajte. Ako je ureðaj buèan tijekom rada, treba ga zamijeniti.

Motor se pokreće i staje

Ako se "Daewoo-Nexia" oslobodi i staje, postoji mnogo više razloga. Ovo je kvara imobilizatora. Zaglaivanje nije isključeno ventili u praznom hodu. Moguće je da je automobil bio opskrbljen lošim benzinom, a ulje loše kvalitete napunjeno je u motoru.

zaključak

Dakle, očigledno, ima puno problema s ovom uzbekskom korejskom automobilom. Također treba uzeti u obzir da je pod okupacijom Uzbekistana automobil opremljen lošim ožičenjima. I uz to, vlasnici imaju probleme na ravnopravnoj osnovi. Ali ako uzmete u obzir cijenu ovih strojeva, možete zatvoriti oči svim tim nijansama. Automobili se lako mogu popraviti u garaži vlastitim rukama.