Kabeli za paljenje, visokonaponski: dodjeljivanje, rad

U uređaju modernog automobila nema sitnica. Svaki element, čak i najznačajniji, uvijek ima svoj poseban značaj. Kompleksni dijelovi i komponente još su važniji. Jedan primjer je visok napon napona paljenja. Ovo se čini kao nešto beznačajno. Zapravo, to nije tako. Pričajmo o njima.

Visokonaponske žice: što je to?

Glavna funkcija i zadaća BB-žica u automobilskom uređaju je transport visokonaponskih ispusta, koji dolaze od zavojnica do svijeća. Moć i snaga ove struje su prilično visoke. Pokazatelji mogu doseći 50 kV. Žice za paljenje visokog napona su raspoređene slično običnom električnom ožičenju, što je u svakom stanu. U jezgri kabela je bakrena vena, koja se sastoji od ogromnog broja tankih žica. Iznad ove bakrene jezgre je izolator i jezgra. Elementi su dodatno prekriveni izolacijom od silikona ili gume. Žice sa svijećama na krajevima imaju kontakte. Potonji su pouzdano zaštićeni od okoline posebnim zaštitnim kapicama. Ovi elementi bi trebali obavljati svoje poslove kvalitativno, bez obzira na vanjske čimbenike. Zato je jednostavna stvar tako složena. Ovi elementi mogu se podijeliti u dvije vrste - konvencionalne i posebne.

Konvencionalne žice

Takvi proizvodi razlikuju se prisutnošću metalnog središnjeg vodiča. BB-žica odozgo je pokrivena izolacijskim materijalom na bazi gume, polietilena, polivinil klorida. Na vrhu izolata nalazi se i dodatna ljuska. Potrebno je zaštititi proizvod od učinaka goriva i maziva. Takve visokonaponske žice paljenja imaju nisku otpornost. To nije više od 18-19 ohma. Što se tiče ostalih karakteristika, konvencionalna žica može podnijeti napone do 15-25 kV. Za normalni rad, takva žica mora biti opremljena otpornicima čija je zadaća ukloniti smetnje.

Posebna žica: značajke

Imaju složeniji uređaj i karakteriziraju raspodijeljeni parametri koji obavljaju funkciju suzbijanja radio smetnji. Žica je metalna vena i pletenica, izrađeni od raznih materijala. Može biti lan, pamuk, kapron. Pletenica je impregnirana s grafitnom, ferroplastom, manganskom niklom ili cinkom smjesom. Posebna žica ima bolju elastičnost čak i pri ekstremno niskim temperaturama. VV-žica ove kvalitete izdržava vrlo ozbiljne ekscese, ne podliježe pregrijavanju, ne vlaži. Na krajevima takvih proizvoda postoje kontakti povezani lemljenjem ili crimpingom i zaštitnim kapicama. Potonji su dizajnirani kako bi zaštitili krajeve žica i spriječili curenje struje.

Simptomi kvarova

Žice paljenja visokog napona, kao i druge dijelove u automobilu, mogu uspjeti. Razmotrite tipične znakove koji govore o neispravnosti. Dakle, problemi s žicama mogu biti prijavljeni od početka motora - početak će biti problematičan. Češće se pojavljuju poteškoće pri mokrim vremenima. Također, smetnje u žicama označene su prekidima u radu motora u području srednje velike brzine. U slučaju oštećenja središnje žice, motor se zaustavlja. Snaga motora se smanjuje, potrošnja goriva se povećava. Svijetliće svjetlo "Provjera motora" na ploči s instrumentima.

Uzroci kvarova

Tijekom vremena, žice se polako troše. Izolator je prekriven mikroskopskim pukotinama, ako je izrađen od gume ili silikona. Razlog tome je samo pad temperature u odjeljku motora. Zbog velikog broja pukotina, izolator više ne može spriječiti istjecanje struje. Kao rezultat toga, iskra nema dovoljno snage da stvori iskru. Ako postoji malo energije, napon će pasti. Kada iskra uopće ne dođe, vrijeme za stvaranje iskra povećava se. Ako se prljavština nakuplja na žicama i kapama, to povećava vodljivost izolacije, a curenje iz toga samo će se povećati. U vrijeme propuštanja povećava se otpornost na visokonaponske žice paljenja. Takvi se kvarovi također javljaju uslijed oksidacije kontakata - zaštitne kapice se deformiraju, oštećuju i protrljaju. Na niskim temperaturama, BB žica gubi elastičnost i postaje krut. Rizik od oštećenja kapa i izolacije uvelike se povećava. Zbog konstantnih vibracija koje prate rad motora, spojne točke mogu postati nestabilne. Od visokih temperatura, kape svijeća trpe češće.

dijagnostika

Ako je prodrla izolacija, ovo možete čuti - bit će zvučni klikovi. Također se može vidjeti vizualno. Ako pod nožem pogledate pod kapuljaču, došlo je do iskre u curenju. Ponekad se zbog visokih vlažnosti, prije grmljavina ili u slučaju ozbiljnih istjecanja struje, svijetli element elemenata sustava paljenja. Provjera visokonaponskih žaruljica paljenja može se provesti kontroliranjem energije svijeća. Kako se to radi? U tu svrhu je spojena posebna odvodnica na VV žice. Starter u ovom trenutku pomiče radilicu. Ako postoje propuštene struje ili u sekundarnom krugu ima puno otpora, pojavljuje se bijela i suptilna iskra. Važno je zapamtiti da u automobilima u kojima je ugrađen katalizator potrebno je isključiti dovod goriva. Uređaj se sastoji od dvije elektrode u dobro izoliranom kućištu. Jaz između njih mora biti najmanje 7 mm. Ako čvrsto pričvrstite štapove na udaljenosti od metalnog kućišta motora, možete simulirati rad odvodnika. Također obavite dijagnostiku s multimetrom. Metar je podešen na način mjerenja otpora. Ovisno o modelu mjernog uređaja, očitanja se razlikuju. Za dijagnostiku je važan raspon od 3 do 10 kOhm. Ako multimetar ne pokazuje otpor, tada je žica oštećena i treba ju zamijeniti.

Izbor i kupnja

Važno je odabrati ispravne žice. Stabilnost motora ovisi o njima. Prilikom odabira ovog proizvoda, trebali biste se usredotočiti na proizvođača žica i marku motora. Prije kupnje visokonaponskih žica (VAZ 2110 nije iznimka), potrebno je pažljivo ispitati pakiranje. Idealno, ako pokazuje modele motora za koje su žice prikladne. Ako nema podataka, bolje je ne kupiti takvu robu. Kada je glavni kriterij izbora kakvoća izolacije, prvo što je potrebno saznati parametre napona u određenom automobilu. Kod maksimalnih vrijednosti izolacija mora izdržati opterećenje. Najbolja žica sastoji se od materijala koji nisu skloni prekomjernoj krutosti i ne prekidaju zbog temperaturnih razlika.

Cjenik

Danas, tržište nudi veliki izbor različitih opcija za razne modele automobila. Na primjer, za dobre visoke naponske žice paljenja, cijena će početi na 500 rubalja po setu. Ima 5 žica: 1 - po zavojnici, a ostatak - na cilindrima. Stručnjaci predlažu kupnju žica nulte otpornosti. Prema njima, oni su idealni za auto i prenose napon bez gubitka.