Žica svijeća: značajke, uređaj i mjesto

Visokonaponska žica u automobilu jedna je od najvažnijih komponenti odgovornih za rad sustava paljenja. Koji je glavni zadatak žičane žice? To je da se osigura stabilan prijenos električne struje, prenesen izravno iz modula paljenja na svijeće. Napon na indukcijskom svitku ili na modulu paljenja može varirati od 25 do 50 kV. Prije stvaranja iskre, ovaj napon mora proći ovu žicu.

zahtjevi

Određene se zahtjeve nameću žice za svijeće. Važno je da imaju odlične izolacijske karakteristike, otporne su na različite temperaturne učinke, obično prenose vibracijske opterećenja.

uređaj

Visokonaponske žice imaju jednostavan uređaj i praktički se ne razlikuju od drugih vrsta kablovskih proizvoda. Postoje dvije vrste tih proizvoda na tržištu. To su žice s bakrenom jezgrom koja je u sredini kabela i s otpornikom ili jezgrom ugljena. Osim toga, proizvodi mogu imati plastiku ili silikonsku izolaciju. Temelj izgradnje je bakrena jezgra, koja se sastoji od velikog broja tankih žica. Na njemu se nanosi izolacijski sloj i jezgra. Ovi elementi pokriveni su na vrhu s drugim zaštitnim slojem izolacije. Na krajevima žica su kontakti za spajanje na svijeće i indukcijski svitak. Pouzdano se štite od bilo kakvih negativnih utjecaja na okoliš. Za ove se posebne gumene kapice koriste. Najpopularnije žice svijeća u debeloj i krutoj plastičnoj izolaciji - imaju bakrenu jezgru. Ovo je prilično izdržljiv proizvod. Kao što potrošači napominju u svojim recenzijama, oni su stabilni u svom radu. Ovi visokonaponski žičari vlasnici automobila često nose s njima u zamjenu.

Obična žica

Ima središnji dirigent od bakra ili njegovih legura. Na vrhu takvog artikla može se prekriti izolacijskim slojem od gume, polietilena, polivinil klorida. Na vrhu izolacije nalazi se još jedna zaštitna ljuska. Potonji štiti žicu od učinaka goriva i maziva. Ove žice karakterizira niska otpornost. Ne prelazi 18-19 ohma. Ovaj kabel je u stanju izdržati napon do 25 kV. Da bi proizvod ispravno funkcionirao, opremljen je otpornicima za suzbijanje elektromagnetskih smetnji i smetnji.

Posebne žice

Uz uobičajene svjećice VAZ postoje posebni proizvodi. Odlikuju se distribuiranim parametrima koji obavljaju funkciju suzbijanja elektromagnetskog radio smetnji.Takva žica sastoji se od metalnih bakrenih vena. Ali što se tiče pletenice, za njegovu proizvodnju mogu se koristiti razni materijali - kapron, pamuk, lan i ostali materijali. Ova pletenica se obrađuje s grafitom, fluoroplastičnim, manganskim nikalnim ili cinčnim mazivima i posebnim impregnacijama. Posebnost tih žica je da su oni elastičniji, nisu izloženi visokim temperaturama, ne gube svojstva čak i pri ekstremno niskim temperaturama. Za posebne žice također se može pripisati i popularan u okruženju vozača nulte otpornosti žice. Vjeruje se da su učinkovitije i snalažljivije.

Kako se pravilno povezati?

Motor može otploviti, ne započeti, raditi nestabilno. Nemojte odmah žuriti na mjerenje kompresije i drugih parametara. Najprije provjerite položaj žila svijeća. I oni su na svijećama, na području poklopca ventila. Ponekad idu s sklopom zavojnice. Vrlo često razlog nestabilnog rada motora je to što pravilnost veze ovih visokonaponskih žica nije pravilno promatrana. Redoslijed povezivanja žica mora biti strogo točan. Svaki cilindar odgovara specifičnoj utičnici u modulu paljenja ili na klizanju. Na kućištu distributera i modulu socket nalazi se numeriranje. Redoslijed svjećica na modelu injektora VAZ ovisi o godini kada je automobil pušten. Tako je na VAZ-2114, koji je napustio montažnu crtu prije 2004. godine, instalirani četverodognuti moduli. Za kasnije modele koristili su se trokontaktni modeli.

Na blok motora, redoslijed rada cilindara je 1-3-4-2. Žice su spojene u skladu s tim. Ako je to sustav paljenja, tada se na njemu nalazi prva žičana utičnica, a nakon toga rotiraju se kabel trećeg cilindra za vrijeme rotacije trkača. Tada četvrti i drugi. Na modulu paljenja motora mlaznice već postoje sve bilješke. Zbunjuje nešto jednostavno nemoguće. Spajanje žica svijeća je vrlo jednostavan proces. Potrebno je isključiti kontakt i zatim ukloniti stezaljke s baterijom. Zatim uklonite stare žice - izvadite ih iz utičnica na modulu paljenja ili na prekidaču, a zatim skinite s utičnica na bloku motora. Nove žice su povezane prema shemi.

Tipični kvarovi

Žice mogu postati pravi problem za vlasnika automobila. Obično se njihovi mogući kvarovi smatraju posljednjim. Što se tiče grešaka žice, moguće je izolirati strujni curenje ili otvoreni krug. Poremećaji mogu nastati uslijed nepravilnog rukovanja s njima zbog slabih spojeva i oksida. Često se rezanje događa u samoj veni. Raspad se može dogoditi zbog starih i istrošenih svijeća, naslaga ugljika na njima i prisutnosti ulja koja je pala u spoj.

Trenutni propuštanje može doći zbog istrošenih svijeća, kontaminacije žica, svitka, oštećenja žičane izolacije ili kapa. Često postoje oštećenja žica i teških mrazova. Iako proizvođači uvjeravaju da mogu izdržati posljedice hladnoće bez posljedica.

Koliko često mijenjam žicu?

Žice za svijeće na preporuku AvtoVAZ trebaju se mijenjati svakih 30 tisuća kilometara. U praksi se ovi pojmovi rijetko primjećuju, jer ako proizvodi na bilo koji način nisu oštećeni, onda se oko 100 tisuća kilometara ili više lako može oploditi. Ali s vremenom se povećava otpor žice, što nema najbolji učinak na performanse motora. Stoga je bolje slijediti preporuke proizvođača i ne zanemariti vrijeme zamjene.