Mitsubishi Legnum najnovije generacije: opis, specifikacije i značajke automobila

Godine 1969. japanska automobilska tvrtka Mitsubishi Motors Corporation objavila je model Mitsubishi Legnum. Paralelno s njom objavila je točnu kopiju, poznatu kao Galant. Ovi modeli razlikovali su samo jednu malu nijansu - pogon. Galantovi automobili koristili su sva četiri kotača. Legnum je bio pogon na prednjim kotačima. Inače, nije bilo razlika.

dizajn

Ukupno je proizvedeno devet generacija Mitsubishi Legnum. Posljednji je izdan gotovo deset godina - od 2003 do 2012. Auto je izgrađen na platformi "Project America" ​​(PS). A u ovoj generaciji Mitsubishi ponudio se samo u stražnjem dijelu limuzine. Kao što je potražnja za univerzalcima spavala.

Ovaj auto je za amatera. Ako pogledate recenzije koje ostavite o Mitsubishi Legnumu, možete vidjeti da suci vole verzije 7. i 8. generacije. Veliki broj entuzijasta automobila ih koristi kao platformu za ugađanje. I, moram reći, mnogi izvrsni posao. S niskog, dinamičnog i agresivnog limuzine s širokim napa, dobivate poboljšani rad u ugađanju umjetnosti. Iako je vrijedno napomenuti da dizajneri, stvarajući model, računaju na činjenicu da će Mitsubishi Legnum postati popularan među poslovnim ljudima.

Ali vrijedi vratiti se na devetu generaciju. Mnogi su Amerikanci nazvali te automobile. Nestao je glavni istaknuti svojstveni u većini Mitsubishi automobila. I govorimo o prednjim svjetlima. Izraziti zazirući "izgled" uskih prednjih svjetala zamijenjen je velikom optikom atipičnog oblika za japanske automobile.

Dizajn interijera

Netko možda ne voli izgled Mitsubishi Legnum, ali salon svakako voli svima. Uostalom, nevjerojatno je prostran - udobno će ugostiti ne samo vozača nego i sve 4 putnike. Nadalje, sve se kontrole nalaze na mjestu gdje se trebaju. Nema neugodnosti povezane s pokušavanjem pronalaženja bilo kojeg gumba ili poluge. I na vrhuncu ergonomije - na nadzornoj ploči nema ništa suvišno. Postoji obilje mogućnosti, ali nitko nema osjećaj da je bio preopterećen informacijama.

Od značajki unutrašnjosti moguće je imati na umu veliki kotač s motora sjedala, podesivi u više pravaca, parking senzore i praktičan naslon za ruke s velikom obilnim kutiji.

Usput, salon će sigurno privući ljude iz poslovnog segmenta, na kojem je automobil dizajniran. Unutrašnjost je izrađena u strogom klasičnom stilu, a ukrasom su korišteni samo visokokvalitetni materijali.

Tehničke specifikacije

Mitsubishi Legnum posljednje generacije nisu bili loši automobili u smislu tehničkih pokazatelja. Svi sedani bili su opremljeni 4-stupanjskim "automatskim", ali postojali su dva motora. Snažniji proizvodi 172 litre. a. i imao je volumen od 2,4 litre. Onaj koji je bio slabiji bio je 160 i 2 litre.

Obje su opcije dobro opremljene. Njihove tehničke prednosti je suspenzija „McPherson”, ventilirane disk kočnice i vrlo skroman protok je 8-9 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu. Usput, spremnik za gorivo imao je dobar volumen od 67 litara.

Govoreći o značajkama Mitsubishi Legnum tehničkih karakteristika, ne možemo zaboraviti na rukovanje. To je na visini, i to je jedna od glavnih prednosti ovog automobila. Ovaj model Mitsubishi ne gubi stisak na cesti na trenutak i ponaša se s dostojanstvom kako u zavojima tako i na ravnoj liniji. Motor u tandemu s mjenjačem savršeno radi. Ovaj stroj je dizajniran za udobnost. Iako se na njemu mogu postići velike brzine. Maksimalna granica je 200 km / h. Oznaka od 100 km / h strelica na brzinomjeru doseže 11,5 sekundi.

O kućištu

Vrijedno je obratiti na recenzije koje su ostavili vlasnici ovog modela. Većina ih je pozitivna. Ljudi uzimaju u obzir pozornost na izvrsno rukovanje i izvrstan motor tagovita, koji ne "jede" ulje i ima umjeren "apetit" za gorivo.

Ali postoje i nijanse. Dodiruju kočnice. Oni su učinkoviti, ali su skloni udaranju diskova i pregrijavanja. I druga nijansa utječe na pouzdanost suspenzije. Činjenica je da za ruske ceste ne odgovara. Ali automobil nije bio isporučen u našu zemlju, tako da ga mnogi ljudi zatvaraju oči.

Vagon karavana

Nekoliko riječi vrijedi spomenuti o takvom modelu kao što je Mitsubishi Legnum VR-4. Ovo je snažan, brz i moderan karavan, koji je bio dostupan samo za prodaju na domaćem tržištu Japana.

Pod kapuljačom je instaliran turbo punjeni 2,5-litarski V6 motor. Izradio je snagu od 280 konjskih snaga. Maksimalna brzina koju je mogao postići bio je oko 250 km / h. Oprema je također čvrsta. Ovi modeli su opremljeni stakleni krov, spojler, kožna sjedala (bež i crne), crvena etaže, jedinstvenih pragova, krila na obje strane prednjeg odbojnika, obloge i mnogih drugih „pribor”.

I neka ovaj automobil prodaje samo na domaćem tržištu Japana, au Rusiji i dalje postoje vlasnici ovog modela. Automobil je brzo postao poznat, a osobito je i ljupke ljude vodile brigu o tome, da bi je zaposjeli. Sada čak možete pronaći oglase za prodaju - u normalnim uvjetima, au dobi od 15 godina model će koštati 400 do 500 tisuća rubalja.

Zanimljive činjenice

Valja napomenuti da su posebni modeli posebno izrađeni za vozače Tajvana. Imali su zest u obliku jedinstvenog prednjeg kraja. Ti se automobili čak prodavali pod drugim imenom. Pozvani su kao Mitsubishi Grunder. Automobil je brzo postao popularan pa je počeo otpremati na Filipine i Kinu. Samo su ti automobili prodavani kao Galant 240M. Kupcima je ponuđena samo jedna verzija motora - 2,4-litreni MIVEC.

Ipak, deveta je generacija početkom 2010. prestala biti popularna zbog činjenice da su ti modeli jednostavno izgubili modernost. Budući da je njihova proizvodnja dovršena, a stručnjaci su počeli raditi na takvim automobilima kao što su Outlander i Lancer.

Međutim, ne tako davno ovaj se model ponovno pojavio na sluh. Pod imenom Mitsubishi Galant / Legnum u Bruneji prodaju sportske automobile poznate mnogima kao Lancer Sportback.