Recenzije mitsubishi l200

Glavni zahtjevi koji se primjenjuju kurva vozači svoje automobile, pouzdanost, učinkovitost, jednostavnost u radu i, naravno, veliki tijelo s velikim kapacitetom utovara. Je li Mitsubishi L200 ispunio ove zahtjeve? Recenzije vlasnika kažu da je mogao. Pokušajmo se pobrinuti za to proučavajući njegove karakteristike.

Ovaj model pojavio se u 2007, i moram reći, pokazuje se samo od najboljih strana. Obožavatelji rally-raids već se počeli naviknuti na logotip Mitsubishi. Prije toga, cijelo punjenje tvrtke bilo je skriveno ispod tijela Pajero, a sada ga predstavlja Mitsubishi L200. Recenzije o ovom castlingu su samo pozitivne. Uostalom, na putu nije postao sve gori, ali obratno. I mnogi ljudi vole izvorni izgled više.

Tijelo kamioneta vlasnika neće vas brinuti, jer je baza moćna modernizirana okvira okvira. To je omogućilo povećanje nosivosti za 1000 kg. Da, puno. Sada prikolica može nositi 2700 kg. Automobil ima nezavisni prednji ovjes. Ranije korištene torzijske šipke padaju u povijest, a sada proizvođač koristi cilindrične izvore.

Razvojni programeri odlučili su da će različiti sustavi voljeti različiti korisnici. Prva shema je Easy Select. Koristi se na automobilima prethodne obitelji. Mora biti povezan s lošom prijanjanju na cestu. Moguće i rad automobila u smanjenom stupnju prijenosa. Takav prijenos je relativno jeftin i jednostavan, što ne pogoršava njegovu sposobnost prohodnosti. Za one koji još uvijek većinu vremena putuju na tvrdom putu, nudi se Super Select prijenos. Glavna obilježja toga su središnji diferencijal, koji je blokiran ugrađenom kvačilom koja vam omogućuje da se vozite punim pogonom na čvrstim površinama na Mitsubishi L200. Recenzije obje sheme su dobre, nema puno razlika u njima.

Što se tiče motora, ovdje je turbodizel, volumen od 2,5 litara s 4 cilindra. Takav motor je sposoban ostaviti iza sebe 136 "konja" pri 4 tisuća okretaja u minuti. Istovremeno, zakretni moment doseže 314 Nmiddot. Izbor kupca nudi automatizaciju s 4 brzine i klasičnu mehaniku s 5 brzina. upravljanje se ne razlikuje od automobila uz korištenje konvencionalnog mehanizma stalka. Kao prednji dio kočnice je disk mehanizam, a stražnji - bubanj. instalacija drugi asistenti su mogući samo uz nadoplatu i, iskreno, vrlo velika. Jedini sustav koji se može naručiti prilikom odabira pogona na sve kotače je ABS s EBD sustavom za distribuciju snage za Mitsubishi L200. Recenzije kažu da je ovo dovoljno da se uvjerite u vožnju automobilom.

Istovremeno želi kupiti automobil u potpunom Super Select mogu priuštiti ABS sustav, koji će biti integrirani sustav stabilizacije M-ASTC.

Što se tiče salona, ​​ovdje nema iznenađenja. Onaj tko je prije imao SUV-ove, neće imati poteškoća pri slijetanju u njega. Ali ostatak će biti vrlo neobičan za sjediti za upravljačem takvog visokog automobila. Upravljački stupac nema posebnih prilagodbi, možda zato što vozač ima toliko prostora da udobno prilagodi svoje sjedalo i podešava kolo upravljača Mitsubishi L200. Komentari o ovom elementu, barem, nisu loši. Sve ostalo u kabini izrađeno je u klasičnom stilu za ovu marku, sve je jasno razumljivo i jasno. Unutar ovog automobila osjećate se ugodno jer je to Mitsubishi L200. Karakteristike njegovoj listi može biti dugo, analizira sve detalje, ali uistinu cijenimo razina automobil može sjediti za volanom i koristeći ga za namjeravanu svrhu. Ne možete ni na najboljoj stazi, što će vas zasigurno uvjeriti u njegovu kvalitetu.