`Kia Retona`: specifikacije, fotografije i recenzije

Od 1999. do 2003. godine, svjetlo je izašlo takav off-road automobil kao "Kia Retona". Bio je to civilna verzija vojnog džipa koju je proizvela ista južno-koreanska briga. A model, izgrađen na platformi prvih verzija Kia Sportage, postao je vrlo popularan. Uspješno se natjecala s takvim automobilima kao što su SsangYong Korando i Suzuki Jimny,

tijelo

"Kia Retona" - ovo je stvarno brutalno vozilo za sve terene. Iako, mnogi vjeruju da je vanjski izgled vrlo nespretan i težak. Međutim, to nije slučaj, automobil je manevaran - brojni testni pogoni i povratne informacije vlasnika omogućuju nam da to budemo sigurni.

Model je kompaktan. Dužina mu je točno 4 metra. Širina je 1745 mm, visina 1835 mm, a tlo zraka je 20 centimetara. Podvozje je impresivno - 2360 mm. I vrijedno je napomenuti da je ovo prilično teški automobil. Njegova težina praznog vozila doseže 1394 kg. I maksimalno dopušteno - više od 1,9 tona.

Tijelo na Kia Retona je takvo da se bez straha može izložiti različitim vanjskim utjecajima, poput grmlja i drveća, kroz koje prolaze amateri neprobojnosti.

Unutarnja udobnost

Salon na "Kia Retona" je što jednostavniji. Mnogi vlasnici ovog terenskog vozila čak kažu da je asket. Međutim, to se odnosi na pluse - jednostavno ne postoji ništa da se probije unutra, a to je dodatni razlog za puni rad ovog SUV-a za njegovu namjeravanu svrhu.

Model nije bez mogućnosti. Mnogi zapažaju mali prozori. Ali brzo se možete naviknuti na to. Najvažnija stvar je u tome retrovizori sve je savršeno vidljivo.

Usput, salon na "Kia Retona", iako jednostavan, ali funkcionalan. Vozaču je dana prilika da je promijeni. Sva sjedala se lako mogu pretvoriti u jedan široki udoban ležaj. A prtljažnik postaje toliko ogroman da ćete morati truditi se da ga učitate pod žicom.

I snop nije loš, čak ni u standardnoj verziji. Dobra glazba, podesiva u različitim smjerovima sjedala i podesiv upravljač, prednji naslon za ruku, krovni prozor, moćan klima uređaj. Jedino što nedostaje je grijana sjedala.

Tehničke specifikacije

Potencijalnim kupcima ponuđena su nekoliko modela "Kia Retone". Razlikovali su se u svojstvima i motorima.

Ispod nape najslabije verzije bilo je dizelski motor od 2 litre od 83 KS s turbopunjačem. Ovaj model pogona na sva četiri kotača bio je upravljan pomoću "mehanike" s 5 brzina. Overclocking na "stotine" modela traje 20,5 sekundi. I ograničenje brzine je 124 km / h. Usput, model uzima 10 litara goriva na 100 kilometara u mješovitom načinu rada. Pun spremnik, obično, dosta dugo, nakon što sve svoje volumen čini 60 litara.

Tu je bio i model s motorom od 87 konjskih snaga. No, usprkos većem broju "konja" ova verzija je sporija - maksimalni je 120 km / h.

Najmoćniji su modeli s benzinskim motorima. Koji su bili ponuđeni u iznosu od dva dijela. Jedan od njih proizvede 128 litara. s drugom, 136 litara. a. Posljednja opcija je najmoćnija. S takvim Kia Retona motorom, tehničke specifikacije bile su vrlo impresivne. Njegov "maksimum" povećao se na 150 km / h, a potrošnja 16 i 9 litara (grad i magistralna cesta).

Također vrijedi napomenuti da su sve verzije imale servo upravljač i disk ventilacijske kočnice. I pouzdana suspenzija - prednje poprečne poluge i iza spiralnih izvora.

upravljivost

Ovo je jedna od najvažnijih nijansi koje su mnogi entuzijasti automobila zabilježili s pažnjom, ostavljajući mišljenja o Kia Retona SUV-u.

Ovaj stroj je teški, ali manevaran. Turbo-dizelske inačice nisu vrlo dinamične, ali lako ostaju u toku. Izdaci, naravno, "rasli" s godinama. Ako zadržite brzinu od 2200-2300, a ne ići brže od 100 km / h, bit će nešto manje od 10 litara na autocesti. Mjenjač dobro funkcionira, ali četvrti stupanj prijenosa može se uključiti samo nakon što se brzinomjerska igla popne iznad oznake 95 km / h.

Jedini nedostatak, koji je zapažen pažnja vozača, jest osjetljivost stroja na sudar. I taj je nedostatak vidljiv pri velikim brzinama. S očitim bezobziranost, stroj lako upravlja, ali na ravnim cestama ne čini se da se "ulijeva". I, kako vlasnici ovog modela osiguravaju, veća je brzina kretanja - to je teže "maknuti" automobil s puta.

cijena

Nekoliko riječi vrijedno je spomenuti o tome koliko je "Kia Retona". Gore prikazane fotografije pokazuju čvrste i čvrsto srušene SUV-a. U Rusiji se rijetko može pronaći, ali ipak je realno prodavati oglase. Često se nude verzije "Krusera", one koje su proizvedene nakon male kozmetičke restylinga.

Model u dobrom stanju može koštati oko 350-400 tisuća rubalja. I to je velika cijena za SUV-u dobar, čak i uz maglu optike, stakleni krov, alarm sa auto start, xenon svjetla i motor grijani. No, po ovoj cijeni, obično se nude modeli s motorima od 83 do 87 litara. a. Oni koji su moćniji koštaju malo više.

dostojanstvo

Imaju puno od takvog automobila kao "Kia Retona Cruiser". Vozači zabilježiti s posebnom pažnjom self-zaključavanje diferencijal i dostupnost prikladne poluge za spajanje pogona na sve kotače. I veliki sustav klimatizacije i grijanja. Ljeti nije vruće, a zimi ne smijete zamrzavati.

Prolaz je izvrsan, ali razlika nije dovoljno velika. Međutim, ovaj problem se lako može riješiti ako stavite gumu s visokim profilom.

Motori su svi čvrsto, automobil se počinje glatko kretati od druge brzine, a neki ljudi čak ni ne povezuju pogon na sve kotače na cestama. Jedini negativac pojavljuje se kada vozite na ledu. Automobil nije opremljen ABS-om, pa na skliskoj površini može biti "raspoređen".

Općenito, ljudi koji posjeduju ovaj stroj ostavljaju vrlo pozitivne komentare. Automobil je idealan za ljubitelje off-road vožnje na visoravnima, ribolov, lov i sl. D. Rad ne uzrokuje nikakve probleme, a ako će trebati zamijeniti sve dijelove, zatim dijelove neće imati puno potrošiti, jer su vrlo jeftini , A ovo je važno.