Buldožer `T-130`: tehničke karakteristike i uređaj

U sovjetskim vremenima jedan od najpopularnijih traktora bio je T-130 buldožer, tehničke karakteristike, potrošnja goriva i drugi pokazatelji koji su mu omogućili da se koristi u različitim poljima. Koristio se uglavnom za najsloženije procese, koje su druge tehnike bile izvan njihove snage.

Malo o proizvođaču

Između 1969. I 1988 Tvornica traktora u Čeljabinsku je proizveden T-130 buldožer. Tehničke značajke, fotografije i ostale informacije o tome predlažem da razmotrite u ovom članku. To je vrsta tehnologije o kojoj možete razgovarati već duže vrijeme. Zbog svoje duge povijesti zaslužio ju je.

Traktor ovog modela ima brojne prednosti i odnosi se na tehniku ​​opće namjene. Bio je univerzalni buldožer. Uglavnom zbog toga, njegova je distribucija bila tako velika. Za cijelo vrijeme biljka proizvodi više od 242 tisuća jedinica.

Značajke traktora

Sedamdesetih i osamdesetih u svim regijama zemalja Sovjetskog Saveza, kao i prijateljskih država, moglo bi se susresti s buldožerom "T-130". Tehničke karakteristike omogućuju ga klasifikaciju kao šestu klasu.

Univerzalnost traktora osigurana je pomoću noža i vučnih vitla, koji su nužno opremili buldožer. Osim toga, T-130 je bio opremljen drugim vrstama zglobnih mehanizama.

Prednosti traktora

Buldožer "T-130", čija su tehnička svojstva dopustila da osvoji univerzalno priznanje, imala je niz prednosti. To uključuje:

• raznovrsnost;
• pouzdanost;
• snaga svih čvorova;
• nepretencioznost u radu;
• održavanja.

Među ostalim, vrijedno je istaknuti dostupnost rezervnih dijelova. Unatoč činjenici da je buldožer odavno odustalo od proizvodnje. Novi dijelovi koji se mogu lako kupiti, savršeno prilagođeni i njihova ugradnja ne uzrokuju probleme.

Gdje se koristi T-130 buldožer?

Karakteristike ovog modela daju mu sposobnost obavljanja bilo kakvog posla. U pravilu su ga koristili za najsloženije procese. Podvrgnut je takvim vrstama djela kao:

• duboko oranje;
• boronirovanie;
• oranje prethodno nekorištene zemlje;
• prijevoz tereta;
• obnova zemljišta i tako dalje.

Uz poljoprivredu, buldožer je korišten u industriji, šumarstvu, građevinarstvu i drugim sferama.

Korištenje priključaka omogućilo je ponovno opremanje buldožera za specijaliziranu opremu. Temelji se na prikupljanju močvarnih brodova, drvenih kamiona, strojeva za polaganje kabela, cijevi, raskolivača, bagera za rovove, pile-up i druge vrste.

Buldožer "T-130": specifikacije

Na traktoru su instalirani četverotaktni motori s turbo-superchargingom na dizelskom gorivu. Njegova snaga je sto i šezdeset konjskih snaga. No za lansiranje je postojao poseban benzinski motor. Bio je napunjen mješavinom benzina i motornog ulja u omjeru od 1 do 15. Prisutnost pokretnog motora dopušta da se tekućina i zrak zagrijavaju u motoru prije nego što se pokrene. To olakšava proces rada, posebno u hladnoj sezoni.

Glavne su dimenzije buldožera kako slijedi:

• duljina 5200 milimetara;
• širina 2480 milimetara;
• visina 3085 milimetara;
• baza gusjenice od 2480 milimetara;
• mjerač je 1880 milimetara;
• cestovni sjaj od 415 milimetara.

Za sve tekućine potrebne za traktor, bilo je odvojenih spremnika. Njihove količine su kako slijedi:

• spremnik goriva - dvjesto devedeset litara;
• za rashladnu tekućinu - šezdeset litara;
• za podmazivanje motora - trideset dvije litre;
• dva bočna reduktora od dvanaest litara;
• za tekućinu hidrauličkog sustava - sto litara.

Njihov ukupni volumen značajno povećava težinu traktora kao cjeline. I teži gotovo četrnaest i pol tona.

Raspored traktora

Buldožer T-130, čija tehnička svojstva su prethodno opisana, imala je standardni uređaj za svoju kategoriju. Izmijenjene su samo svojstva pojedinih elemenata.

Motor je u ranim godinama bio instaliran D-130 s kapacitetom od 130 konjskih snaga. Kasnije (nakon 1981.) zamijenjen je motorom D-160, koji je proizveo snagu od 160 KS. Ova verzija pogonske jedinice bila je pouzdana i jednostavna za rukovanje. Tehnika s ovim motorom radila je iu pustinji i izvan Arktičkog kruga. Izvršena je zasebna modifikacija na temelju buldožera "T-130" - "DZ-109". Tehničke karakteristike ove verzije su vrlo visoke. I vrijedno je napomenuti da se ona vrlo dobro pokazala u takvim uvjetima. Motori su nepretenciozni prema kvaliteti goriva. Radi na dizelskom gorivu, kerozinu, pa čak i na plinskom kondenzatu.

U uvjetima teških mrazova, prvi put su bili problemi s lansiranjem. Ali proizvođači su brzo riješili taj problem. Oni primjerci koji su trebali raditi u sjevernim zonama opremljeni su dodatnim grijačima prije pokretanja. Ovi motori su grijali sve radne tekućine.

Prijenos je mehanički. Ima osam brzina. Bilo je izmjena s instaliranim hidromehaničkim kutijama. Suspenzija je polukrutna, opremljena oprugom.

Buldožer kontrolira sustav poluge. Oni rade na štetu bendova.

Kočioni sustav tipa remena. Osim toga, postoji rotacijska spojnica. Takav uređaj omogućuje traktoru da rotira na jednom mjestu.

Popularnost traktora je toliko velika da se i dalje koristi.