Traktor T-4A: specifikacije, fotografije, popravci

Traktor je bio naširoko koristi u poljoprivrednom i industrijskom radu, a proizvodila ih je i mnoga poduzeća Sovjetskog Saveza. U Kazahstanu i daleko od Sibira, biljka Altaj je bila korištena za rad. Bili su T-4, a kasnije i T-4A.

Traktorima u Altajima okupili su se više od 30 godina. Istodobno, posljednji model modernizirane verzije otišao je kupcu gotovo na prijelazu stoljeća - 1998. godine. Automobili Altaj se ne mogu nazvati brzim ili tihim jedinicama, ali njihova distribucija, osobito u istočnim regijama zemlje, bila je pod utjecajem činjenice da je isporuka opreme od drugih proizvođača zahtijevala vrijeme i novac. Velika poduzeća su bila ili u Bjelorusiji (MTW), ili u Ukrajini (YMZ). Slijedom toga, kupljen sam za rad u Sibiru traktor T-4A, fotografije i karakteristike koje ćemo razmotriti.

obilježavanje

Valja istaknuti da je simbol "T" u imenu ponovljen na strojevima različitih tvornica, pa ovdje ne treba tražiti paralelu, slijedeći primjer VAZ (Volzhsky Automobile Plant). Koja je kratka karakteristika traktora T-4A? Ovo je traktor opće namjene s snagom vuče od 40 kN, odnosi se na četvrti razred. Namijenjen je za rad na zamrznutim tlima ili na nekim područjima industrije. Za specifičnije zadatke postoje dodatni privici koji su priključeni na prednji dio (u većini slučajeva dobivamo buldožer ili viličar), a iza nje (alati za poljoprivredu).

opis

Kao i većina sličnih strojeva, traktor T-4A dobio metalni okvir zavaren od par longitudinalnih članova kutije. Stražnja strana kućišta stražnje osovine pričvršćena je na svornjake i vijke. Metalna šipka spaja ih ispred njih. Prednji dio okvira zauzima dizelski motor, prije čega se uklanjaju radijatori sustava za podmazivanje i hlađenje. Iza njega je kontrolna kabina za dva mjesta. Između motora i stražnje osovine nalaze se glavna kvačila, stupanj za vožnju unatrag, krajnji pogoni, ručni mjenjač i vratilo na vratilo.

Električna mreža ima standardnu ​​12 V. Uključuje električni starter, sustav pred-start, zvuk, svjetlosni alarmi i ventilatora u kabini. Također je moguće pokrenuti predgrijavanje tekućeg grijanja motora iz mreže nakon dugog razdoblja neaktivnosti ili kod rada ispod 5 stupnjeva.

Stražnja osovina i pokret

Traktor T-4A se kretao konačnim zupčanicima smještenim na stranama glavnog okvira. Osim toga, kućište stražnje osovine sadrži glavni stožasti zupčanik, par kočnica na zupčanicima za sunce, dva parkirne kočnice i njihov sustav upravljanja. Tu je i planetarni jednokratni mehanizam okretanja, koji se temelji na 4 satelita.

Uz glavnu funkciju (full stop), pritiskom na papučicu parkirne kočnice može doći do okretanja ili skretanja traktora. Glatki mali zavoji provode se pomoću planetarnog mehanizma i kočnica na zupčanicima za sunce, koji se aktiviraju pritiskom određenih poluga u kokpitu.

Završni zupčanik sastoji se od par cilindričnih zupčanika i pogonskog kotača. Kolica za letjelice su uokvirena. Na gornji dio okvira pričvršćeni su dva valjka za podupiranje, a na dnu se nalaze šest nosača. Prednji kotač izvodi dvije funkcije - smjer vrtnje, kao i napetost tračnice. Uzduž cijele kolica nalaze se bočne špule, namijenjene za osiguranje potrebne dodatne opreme.

kabina

T-4A traktor ima metalnu kabinu koja stoji na apsorberima. To je zatvorena vrsta, ima pogled na četverostranu. Prednji i stražnji prozori su ravni u dva dijela. U većini izvedbi postoje široka ostakljena bočna vrata. Sjedala su izbočena. Mogu se prilagoditi za rast i nagib, što vozaču omogućuje prilagodbu najprikladnijeg položaja za sebe. Svi su modeli bili opremljeni štednjom, ali na zahtjev kupca može se zamijeniti klima uređajem.

Tehnički parametri

Razmotrili smo neke od nijansi koje razlikuju traktor T-4A. Tehničke karakteristike preostalih jedinica su se neznatno promijenile. Ako su prvi strojevi imali kapacitet motora od 90 litara. s moderniziranom inačicom dobila je motor A-01M čija je snaga dvostruko veća - 190 litara. a. I u prvom iu drugom slučaju koristili smo 6-cilindarski, četverotaktni dizel s tekućim hlađenjem. Lansiranje je provedeno u dvije faze. Prvo, koristeći električni starter, započeo je dvotaktni benzinski motor PD-10U (10 KS). Glavni dizelski motor započeo je s njega. Premještanje bez pokretanja glavnog motora bilo je nemoguće.

Kočnice su trake, prijenos je bio mehanički, već je spomenuta mogućnost okretanja. Ali o posebnom stupnju prijenosa za vožnju unatrag nužno je reći odvojeno. Izraženo na automobilskom jeziku, traktor T-4A nije imao stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Prijenos je imao 4 brzine i mogao je raditi samo naprijed. Prisutnost odvojene poluge u kabini dopustila je da se uključi stupanj prijenosa za vožnju unatrag, nakon čega se vozilo može kretati i 4 brzine. Povećanje snage motora omogućilo je povećanje broja zupčanika pri kretanju prema naprijed na 8, ali nije imalo puno koristi. Kombinacija nepouzdanih kočnica, polukrute suspenzije i mnogih drugih parametara dopušteno je razviti maksimalno 10 km / h.

popravci

Upravljivost je važan parametar, a izravna posljedica toga može postati zamor vozača. S obzirom da je u opisane kontakt uređaji imaju nekoliko hidrauličke sustave koji kontroliraju kočnice, podešavanje mehanizma i druge opreme, pravovremeno popravak traktora T-4A će povećati vijek trajanja i istovremeno smanjiti negativne učinke.

Prvi signal neispravnosti u električnom sustavu stroja je promjena tona audio signala. U tom slučaju treba obratiti pozornost na razinu elektrolita i njegovu gustoću u bateriji, pražnjenju baterije, vremenu odziva električnog pokretača. Ako su problemi u bateriji obično jedan savjet - zamijenite.

Trzaj prilikom pomicanja tračnica, dodatna sila koja se primjenjuje pri okretanju, može signalizirati kvar hidrauličkog sustava. Popravak mehanizma okretanja traktora T-4A počinje uklanjanjem poklopaca na stražnjoj površini kućišta stražnje osovine. Zatim, provjeravajući položaj upravljačke šipke koja se nalazi na stražnjoj stijenci kućišta blizu upravljačkih poluga, zategnite maticu za podešavanje. Njegov pravilan položaj kontrolira napetost kočnica. Također možete provjeriti položaj igle. U normalnom stanju potpuno je skriveno.

Modeli i oprema

Proizvođač je ponudio 4 varijante konfiguracije T-4A.

• Vozilo bi moglo imati dodatni zglobni hidraulički sustav, dodatni sustav zgloba + dva cilindra za snagu - takozvani C1.
• Druga varijanta konfiguracije (C2) ponovila je prvi, s izuzetkom odsutnosti cilindara i dodatnog sustava zgloba.
• Paket C3 - samo dodatni cilindri snage, ništa više.
• I konačno, C4 - kompletan set: uključuje hinged hidraulički sustav, sustav dodatnih utega, ali nema cilindara.

Raspon modela može se prikazati kao sljedeći popis:

• Traktor T4 - osnovni model, proizveden od 1964. do 1970. godine.
• T-4A traktor je poboljšani model, proizveden od 1970. do 1998. godine. Uz uobičajeni uređaj za pražnjenje, poput prototipa, imao je i nekoliko dodatnih mogućnosti za povezivanje dodatnih privitaka. Također opremljen snažnim motorom.
• T-4AP traktor je model za industriju, koji je prvi put objavljen 1972. godine. Ponavlja prethodnu verziju, ali ne može ponovno povezati uređaje. Često se koristi kao buldožer na gradilištima, zbog čega se ponekad zove B4. Na temelju njegovog razvijenog B4-M, ali ovo je zasebna tema.

zaključak

Traktor cijevi T-4A, fotografije i karakteristike koje smo razmotrili, postali su neophodno rješenje za rad na močvarama, gdje je uporaba vozila s kotačima bila nemoguća. Tehničke mogućnosti ovog traktora omogućuju mu da ode na posao rano u proljeće, jesen i čak zimi.