Motocikl Steli Benelli 300: opis, TTX

Strojevi motocikla

dizajn

U svojstvima Stels Benelli 300, teško je razlučiti značajke gradskog stanovnika iz Suzukija ili Kawasaki. Njegov izgled je prilično svijetao, ali očito nije posuđen od jedne od japanskih brandova. Međutim, vrlo daleko neke od njegovih značajki nalikuju stilu i smionoj ergonomiji "Ducatti".

Općenito, dizajn motocikla je dizajniran uzimajući u obzir sve moderne trendove. Neometano se uklapa u urbano okruženje. I mnogi stručnjaci kažu da je zahvaljujući razrađenim detaljima slika izgledala tako svijetlo i spektakularno da motocikl izgleda puno skuplji od male cijene. Međutim, najzanimljivije nije izvan, nego iznutra.

TTH

Motocikli Steli Benelli 300 izrađeni su na čeličnom okviru i opremljeni su 2-cilindarskim injekcijskim motorom. Posebnu pozornost treba posvetiti okretnoj teleskopskoj vilici, a na budžetskim motociklima to nije tako uobičajeno.

Kod 11,5 tisuća okretaja u minuti, "Stealth 300 Benelli" može izdati 37 litara. a. Uz vožnju pri malim brojevima okretaja, ova jedinica uspijeva "skočiti", što se očekuje za bicikle od 300 ccm. Ali vrijedi razbiti brzinu, jer postaje prilično zastrašujuće. Motocikl može ubrzati do 160 km / h.

Vrlo neobičan detalj je prijenos. Ima šest koraka. Koliko često se to može naći na jeftinoj 300cc motoru? Istina, visina prijenosa je relativno mala, tijekom klizanja oko grada morat ćete aktivno raditi s nogu za prebacivanje stupnja prijenosa.

Suha težina bicikla je 175 kg, kapacitet spremnika je 16 litara.

Ciljana publika

Stels Benelli 300 često su odabrali oni koji su nedavno sjedili u sedlu. On može napraviti dobar posao i zauzet osoba koja ide na glavu u motosredu, radije upotrijebite dva kotača prijevoz samo kada je to potrebno. Skroman jeftin uređaj s izvrsnim rukovanjem izvrstan je izbor za vožnju po gradu.

Na utrci ne treba računati, ispred tog modela „stealth” na ramenu, pa čak i mnoge Kineze, a da ne spominjem japanski, njemački i talijanski motocikli.

Karakter i ponašanje Stels 300 Benelli

Recenzije o ovom uređaju vrlo su jednoglasne i pozitivne. Ali bez obzira na to koliko hvala što čujete, sjetite se da europski, državni i japanski bicikli nisu konkurenti. Govoreći o zaslugama, svaki vlasnik pojašnjava: "Dobro za njegovu cijenu."

Izvan biciklističke bicikletvueNemoj biti sam. Odtaromu asfaltda ima večerut, a sa šljunkom, skliskom gline i pijeskom je rizičnone sPOINjegovo je okruženje grad.

Udobnost pilota i putnika

Mnogi ljudi kažu da je čak i "stariji brat" Stels Benelli 600 premalen za visokog pilota. Ali osoba srednje složenosti ove tehnike je udobna.

Suvozačevo sjedalo Stels Benelli 300 kompaktno, bez pokušaja da bude udobno i prostrano, proizvođač nije. Štoviše, ako postavite vozača, odvija se stražnji mono-amortizacija. To ne umanjuje karakteristike motocikla, no nešto mijenja svoj ponašanje i kontrolu, bit će potrebno prilagoditi promijenjenoj raspodjeli težine.

To se ne može nazvati nedostatak, jer je pred nama još uvijek tipičan prijevoz za grad, a ne luksuzni turisti.

Planirate li dugo putovanje s prtljagom koja je postavljena na motocikl? Vožnja u ovoj težini oko grada, pokušajte osjetiti transport. Mnogi vlasnici ističu ovu točku, ističući njegovu važnost.