Kawasaki KLX 250 S - pregled motocikla, specifikacije i recenzije

Model pripada biciklima svjetla enduro. Kawasaki KLX 250 je prodan 2006. godine. Ovaj bicikl je postao zamjena za Kawasaki KLR 250. Ali motor ventilatori u obzir ova dva modela su isti, samo razlikovati svoje generacije. Tj Kawasaki KLR 250 - ovo je prva generacija, a Kawasaki KLX 250 - to je kao druga generacija bicikla, iako je to dva različita modela, ali sličnosti koje imaju stvarno puno, tako da ova situacija je prikladno.

Tada je bilo još nekoliko modifikacija modela. U 2009. motociklu je dobiven sustav ubrizgavanja, ojačao okvir i radio kočnice i ovjes. Godine 2015. izašla je treća generacija (četvrta, ako uzmemo u obzir prvi Kawasaki KLR 250) bicikl. Model ima vanjske razlike, dizajn je postao suvremeniji. Također je promijenio stražnji ovjes. Ažurirani motocikl nema kickstarter, a cijela ploča s instrumentima potpuno je elektronička. Elektronika se ne treba bojati, japanska kvaliteta je na nadmorskoj visini. Najnovija generacija motocikla, iako izgleda smjelo izgledati, ali očito izgubi u pogledu sportske prirode prema prethodnoj generaciji.

Značajke motora Kawasaki KLX 250

Ovaj se model može podijeliti u dvije glavne izmjene. Kawasaki KLX 250 S je klasični enduro motor. Ova je modifikacija bila najraširenija. Kawasaki KLX 250 SF - ovaj razred supermotos (modela opremljena kotače, a opremljen je prednje kočnice povećane snage i kratkog udara, naznačen time, suspenzije). Modifikacija Supermoto često se nazivaju Kawasaki D-Tracker 250.

Motocikl je vrlo moderan, lako je upravljiv, a od vožnje na njemu pilot može dobiti puno nestvarnih emocija. Uz ovaj "željezni konj" čekate mnogo kilometara fascinantnih putovanja duž asfaltnih puteva i preko grubog terena. Na bilo kojoj površini to je dobro!

Kopija Honda CRF 250 L

Općenito, motocikl Kawasaki KLX 250 je mnogo kao i njegov konkurent - modela Honda CRF 250 L, koji ima gotovo identične specifikacije, te je također proizveden u verzijama i enduro i supermoto. "Honda" se pojavila na tržištu ranije, pa morate priznati da je "Kawasaki" razvio svoj bicikl na svoju sliku i sličnost. Karakteristike Kawasaki KLX 250 slučajno se podudaraju s "Hondom"! No, potrebno je priznati da su takvi slučajevi u suvremenom svijetu česti, kada se netko dobar razvoj uzima kao osnova novog.

Tehničke specifikacije Kawasaki KLX 250

Posebnost ovog motocikla je njegova jedinica snage. To je četverotaktni motor s jednim cilindrom. Motor je injektor, snaga dosegne 22 litre. S., U trenutku uvijanja u 20,5 nanometara. Motor se dobro ponaša u rasponu od 1000 do 5000 rpm, pri velikim brzinama postoji manjak snage. Bicikl ima šest brzinski mjenjač. Prijenosi nisu jasni (značajka svih Kawasaki motora). Isprva je nejasno je li prijenos ili neutralni uključeni, možete se naviknuti na kutiju s vremenom. U početnoj fazi razvoja ovog motocikla pomoći će se upozoravajuća svjetla na uređaju, koja izvještava o uključenom neutralnom.

Moramo priznati da iako su karakteristike prihvatljive, ali ne i izuzetne. Specifikacije Kawasaki KLX 250 ne dopušta mu da postane puni kralj i osvajača nepropusnosti. Ali neopoziva moć je zalog velikog resursa. Ovaj motocikl ide gotovo kao klasični cestovni bicikl (u smislu kilometraže). Održavanje je minimalno, dizajn bicikla je jednostavan, nezavisni popravak je gotovo uvijek moguć.

Univerzalnost bicikla

Kawasaki KLX 250 može se koristiti za "pokatushki" off-road, a možete ga premjestiti u gradskom prometu. Model je univerzalan. Motocikl je vrlo kompaktan i manevriran. Jedini trenutak koji je neugodan u gradu je glasna nesreća iz ispušne cijevi, ali to više nije vaša briga.

Potrošnja goriva i cijene

Mišljenja za Kawasaki KLX 250 reći o potrošnji goriva od oko 4 litre na sto, ali potrebno je uzeti u obzir da je to vrlo prosječna brojka, stvarna potrošnja uvelike ovisi o uvjetima rada motocikla, njegov status i svoj stilu vožnje na njemu.

Prema stvarnim odgovorima, ponekad potrošnja doseže 7 litara na sto kilometara, ali ta se brojka dobiva kada vozite agresivno u off-road uvjetima.

Korišteni KLX 250 s vožnjom oko naše zemlje košta oko 120 tisuća rubalja i više. Cijena motocikala iz Japana (bez kilometraže u Rusiji) kreće se od 3 tisuće dolara. S trenutnim tečajem, bolje je tražiti dobro odrješen pristojan model na našem tržištu. Dijelovi za Kawasaki KLX 250 ne pronađe problem, model je vrlo čest, cijene dijelova su adekvatne precjenjivanja vidljiv prilikom naručivanja rezervnih dijelova hitno, ali taj trend nije specifično za ovaj model, a do svih dijelova u cjelini.

Model je službeno isporučen u Rusiju, pa možete razmisliti o prodaji novog motocikla. Cijena nove, naravno, ugriza, ali sada je zbog tečaja, a ne brutalne pohlepe od proizvođača. Isporučuje se u dvije boje: zeleni vapno i posebnu crnu seriju.

Natjecatelji modela na tržištu

Glavni natjecatelji modela su tri. Prva je već spomenuta Honda CRF 250 L, iz kojeg je model razvijen. Drugi natjecatelj je Yamaha WR 250, a treći konkurentni model je Suzuki 250 SB. Potonji model, naprotiv, otpisuje se s Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker 250). Ne može se reći da su konkurenti čisti. Neki motocikli su skuplji, drugi nisu tako svestrani kao i Kawasaki. Ipak, spomenuti modeli su najprikladniji za ulogu konkurenata od onoga što danas nudi tržište.

Vlasnici pohvaljuju svoje priče. Nema očitih slabosti u njima. Motocikli pouzdanost i jednostavnost. Svi dijelovi stare verzije bicikl još uvijek se može naručiti bez problema u izvornom performanse. Motor bicikla ima veliki resurs. Prijenos je pouzdan. Japanski elektronika i nije uzrokovati nikakve probleme. Ako kupite rabljeni primjerak, provesti dovoljno vremena provjere tehničkog stanja bicikla, jer je naše tržište je naišao na loše catered «umornog» KLX 250. Ako ne želite učiniti popravke, odabrati bicikl u urednom stanju, iako malo većoj količini ,

zaključak

Kawasaki KLX 250 je izvrstan motocikl za početnike. Bez zahtjeva za vodstvo u svojoj klasi. On je prilično slaba putovnica, ali vrlo dobar u gradu. Ovo je model koji je univerzalan. Na ovom biciklu svladat ćete osnove. A sami ćete shvatiti: gdje biste se trebali kretati dalje, a odlučite i koji motor izabrati za sebe.

Neki motor s malom snagom ne predstavlja samo njegov nedostatak, već i prednost. To je lagano i pokretljivo. U tim pokazateljima izgleda profitabilnije od većine svojih konkurenata. Još jedan plus ovog bicikla je njegova relativno niska tržišna vrijednost.