"Hyundai Santa Fe" (diesel): recenzije, tehničke specifikacije, probna vožnja

Na lokalnom tržištu automobili s dizelskim motorima nisu široko raspodijeljeni. To se prvenstveno temelji na sumnji u njihovu dugovječnost zbog goriva s niskom kvalitetom. Osim toga, za mnoge su karakteristike benzinskih motora atraktivnija: širi raspon radne brzine, manje buke i vibracije, bolje zagrijavanje u hladnim uvjetima. Međutim, dizelski motori imaju važne prednosti, posebno za gradske automobile i SUV-ove: gospodarstvo i vuču. Crossover se može pripisati objema klasa, jer su se povećali u usporedbi s putničkim modelima i sposobnošću prolaženja i najčešće rade u urbanim uvjetima. Zatim se smatra "Hyundai Santa Fe" (diesel): recenzije, značajke, značajke.

Značajke

Ovaj je automobil korejski mid-size crossover. Prva generacija, koja se razmatra u ovom članku, objavljena je od 2001. do 2007. godine. u Koreji i od 2007. do 2010. godine. u Rusiji. Tvrtka je SM. S izdavanjem nove generacije i pokretanjem proizvodnje u Rusiji 2007. godine, stroj je primio prefiks naziva Classic. Santa Fe je izgrađen na platformi Hyundai Sonata.

priča

Sedam godina proizvodnje automobil je prošao pet ažuriranja.

Prvi je napravljen u drugoj godini izdavanja automobila Hyundai Santa Fe (diesel). Komentari vlasnika poslužili su kao izgovor za njega. Na temelju toga povećan je sa 64 na 71 litara spremnik goriva mijenja izgled i konzole plasman sati preselili ikone na vratima prtljažnika.

Korisnička mišljenja su uzeta kao osnova za sljedeću godinu, s drugom nadogradnjom Hyundai Santa Fe (dizel). Mišljenje nije pokazao osvjetljenje pretinca za rukavice i plina Bonnet potpornjima koji su fiksne. Također, detalji Automatska kontrola krom zamijeniti mat, stavite novi radio u sredini zajedno s CD-izmjenjivačem za maksimalno dodao novu boju.

Godine 2004. mijenjaju kontrolu klime za osnovnu i srednju opremu, unoseći potvrdu zaključavanja središnje zaključavanje s konzole, antena je prebačena sa stražnjeg prozora u središte krova iznad stražnjih vrata.

Godine 2005. napravili smo restyling, koji je utjecao na stražnji odbojnik, svjetiljke, rešetke hladnjaka, ploče instrumenata, sunčane svjetiljke. Uveden je zračni jastuk koji se može uključiti i pojasevi s 3 točke na stražnjem sjedalu. Jedna boja se malo promijenila.

Godine 2006. dvije su boje zamijenjene novim.

tijelo

Santa Fe ima tradicionalno tijelo za ovaj segment: vagon s 5 vrata. Dužina staze je 4501 m, širina - 1821 ili 1844 m, visina - 1674 m, je međuosovinski razmak - 2619 m Staza je 1,54 m sprijeda i straga .. Težina automobila s dizelskim motorom, ovisno o konfiguraciji, iznosi 1.705-1.793 tona.

U testovima Euro NCAP diesel Santa Fe 2002 dobio je 4 zvjezdice za zaštitu putnika i 1 za zaštitu pješaka.

Motor

Dizelski motor D4EA - jedan od dva dostupna motora za Santa Fe Ruske proizvodnje. Ova jedinica snage od 2 litre s turbo punjenjem i izravnim ubrizgavanjem razvija 112 litara. a. pri 4000 okretaja u minuti i 255 Nm pri 2000 okretaja u minuti s omjerom kompresije od 17,7. Promjer cilindra je 83 mm, a akord klipa 92 mm.

prijenos

Hyundai Santa Fe Classic (dizel) opremljen je ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa i 4-stupanjskim automatskim mjenjačem s ručnim načinom rada. Dostupan je prednji i pogon na sva četiri kotača. Potonja varijanta predstavljena je sustavom koji blokira viskoznu vezu središnji diferencijal bez smanjenja serije. U tom slučaju, pogon se smatra trajnim, jer se spajanje stražnjih kotača događa kada prednji kotači kliznu. Osim toga, automobil ima stražnji međukrugu razlika povećanog trenja.

šasija

• Santa Fe ima prednju stranu suspenzija McPherson, stražnje neovisno o dvostrukim polugama.
• Automobil je popunjen s kotačima od 15 i 16 inča 215/70 ili 225/70.
• Kočnice na svim kotačima su disk, na prednjoj strani ventilacije.
• Prostor je 188 mm za pogon na prednjim kotačima i 207 mm za verzije pogona na sve kotače.

Dizajn interijera

Automobil ima kabinu s 5 sjedala s sličnom opremom kao i one s natjecateljima. Osnovna verzija uključuje električne prozore svih vrata, ogledala s električnim pogonom i grijanje, računalo na ploči, grijane vjetrobranske stakla na području brisača vjetrobrana. Za maksimalnu razinu obrade, na raspolaganju je kožna unutrašnjost, klima uređaj, električno podešavanje prednjih sjedala. Dimenzije kabine duljine 1,91 m, širine 1,47 m, visine od 1,185 m.

Volumen prtljažnika kreće se od 850 do 2100 litara.

Ponašanje u vožnji

Kao što možete vidjeti iz vrijednosti izvedbe, automobil u pitanju nije brz. Specifična snaga u najboljem slučaju prelazi 15 kg / l. a. (pogon na prednjim kotačima, ručni mjenjač) i doseže 16 kg / l. a. za opremu s automatskim pogonom na sva četiri kotača "Hyundai Santa Fe" (dizel). Karakteristike dinamike stoga su niske. Prva varijanta ubrzava do 100 km / h u 14,5 sekundi i može dosegnuti 168 km / h. Druga modifikacija je sporija za 2,5 s i 8 km / h. Potrošnja goriva za verziju pogona na prednjim kotačima s ručnim mjenjačem je također niža: 9,3 litre u gradu, 6,4 litara na selu, 7,5 litara u miješanom načinu rada. Za teži pogon na sve kotače s automatskim strojem, te brojke su 11,8, 7,7 i 9,2 litara.

Testni pogon "Hyundai Santa Fe" (dizel) potvrđuje ove podatke. Dakle, avtomarket.ru prilikom testiranja pogona na sve kotače s automatskim mjenjačem zabilježio je turbojam pri malim brojevima okretaja, budući da se turbina okreće na 2500 okr / min. Istodobno, prijenos je vrlo kompetentan, tako da će dinamika biti dovoljna u urbanim uvjetima. Potrošnja goriva odgovara vrijednostima putovnice. Što se tiče kontrole, Santa Fe karakterizira sporo i pouzdano ponašanje. Off-road, glavne prednosti automobila su relativno velika zračnost i jaka suspenzija. Sustav pogona na sve kotače nije dovoljan za to.

cijena

Na lokalnom tržištu se uglavnom proizvode u Rusiji "Hyundai Santa Fe". Prosječna cijena je 400-600 tisuća rubalja za dizelske modifikacije. Postoje varijante skuplje i jeftinije ovisno o stanju.

Recenzije

Većina vlasnika cijene Hyundai Santa Fe (dizel). Recenzije svjedoče o gospodarstvu, udobnom i prostranom interijeru, udobnosti i ukupnoj pouzdanosti. Kao minus, obično zabilježite zastarjeli dizajn. Nema konsenzusa o prohodnosti. Bivši korisnici automobila smatraju da je visoka, a oni koji se oslanjaju na ozbiljna off-road vozila, nije dovoljno. S obzirom na održavanje dizelskih automobila „Hyundai Santa Fe”, cijena nekih vlasnika izgledaju relativno visoka, iako većina smatra da je cijena prosjeci. Postoje pritužbe oko lokalne skupštine.