Najbolji japanski sportski automobili: pregled, specifikacije, modeli i recenzije

Kao takav, automobilska industrija u Japanu nastala je početkom 20. stoljeća. Prvi modeli, koji su pušteni iz transportera u zemlji izlazećeg sunca, bili su skromna kopija europskih i američkih automobila.

Otprilike od sredine prošlog stoljeća situacija se kardinalno promijenila, a druga, značajnija za povijest Istočne Azije počela je. Sportovi Japanski automobili počeli su stjecati svoju individualnost, a češće na različitim izložbama pobjeda je dobila strojevima iz zemlje uzdignutog Sunca. U tim dalekim vremenima sada poznata "Toyota" zvala se Toyoda, a "Mazda" zvala se "Matsuda". Malo kasnije, uobičajena imena strojeva su "zastarjela", tako da proizvodi istočnih tvrtki ne bi dali svoje azijske korijene.

Formiranje japanske automobilske industrije

Početkom sedamdesetih i osamdesetih počeli su se pojavljivati ​​prvi kultni japanski sportski automobili, koji danas, iako se guraju u pojasu, ali okosnica i ostali pratnja ostaju netaknuti. Za mnoge entuzijaste automobila, "zlatno doba" automobila ostalo je na razini starih "Tsivikova", "Datsunova" i "Mazde RX".

Današnja realnost diktira malo drugačiji uvjeti za sportske automobile, ali časni marke izlazećeg sunca sa svojim uobičajenim budnosti i ustrajnosti Azijati gledati sve nove pomodarski trendovi, što svoje automobile čak i bolje, ljepše i brže.

Značajke japanskih sportskih automobila:

• do najmanjih pojedinosti, razrađene ergonomije i funkcionalnosti interijera, pakirane vlastitim tehnološkim rješenjima;
• individualni i istinski sportski dizajn modela, koji je i dalje potreban čak i na automobilima 70-ih godina;
• moćna jedinica ispod kapuljača, gdje se svaka karakteristika izvlači, obrađuje i ima svoj skriveni potencijal;
• vožnja japanskim automobilima postigla je poštovanje diljem svijeta zbog niskog broja kvarova, čak iu Rusiji.

Ali, pored pozitivnih značajki, postoji i nekoliko žličica katrana, što je za neke postalo kritično tijekom odabira automobila.

nedostaci:

• čak i najbolji sportski japanski automobili nemaju uvijek izvozne mogućnosti (lijevi pogon, bojanje ponavljača okreta, itd.);
• mnogi modeli naizgled časni „obitelji” imaju vrlo skromne karakteristike, a neke od ključnih „čips”, a ne, postoji izvozna verzija (skromniji) može dramatično razlikuju od automobila za domaće tržište.

No, unatoč nekim nedostacima, automobili iz Japana uživaju zavidnu potražnju. Navedimo popis najznačajnijih modela koji su u mnogočemu uključivali vrlo kvalitetne japanske sportske automobile.

Nissan Skyline GT-R

Taj se model može nazvati ikonom za svakog obožavatelja japanske automobilske industrije. Mnoge izmjene omogućuju odabir optimalnog stila i dizajna. Moćni sportovi japanski automobili Klasa "Skyline" opremljena motorima do 500 litara. a. (Z-Tune / turbo punjenje). Ako za nekoga izgleda previše super, to znači da su modeli "skromniji", poput V-Spec (340 KS) i M-Spec (280 KS). Sve jedinice rade na mehaničkom 6-brzinskom prijenosu.

Japanski sportski automobili „Skyline” ima pravo gledati s agresije dionica i larded elektronika, kako kažu, na zjenice. Jednom riječju, san, a ne način kretanja. Što se tiče povratnih informacija vlasnika, u njima neće biti moguće pronaći popis nedostataka, samo divljenja i divljenja.

Datsun 240Z

"Datsun" je također zamisao "Nissana" i lider je u mnogim ocjenama već četrdeset godina. Japanski sportski automobili serije 240Z vrlo su popularni ne samo zbog njihovih karakteristika, već i zbog više ili manje demokratske cijene.

Na pozadini druge „Jaguar” i „Porsche”, „Datsun” izgleda puno više pristupačne, omogućavajući mnogi vozači kupiti čak i skuplji u odnosu na druge automobile, ali još uvijek sportski automobil. 370Z je nastavio seriju, ali nije dobio takav zapanjujući uspjeh. Pojava "Datsuna" ispravno postavlja raspoloženje za staru školu sportskih automobila.

Značajke serije

Automobil za devet sekundi dobiva brzinu od 100 km / h i može ubrzati do 204 km / h. A to je snage motora od 151 litara. a. Neki se vlasnici žale na oštru suspenziju, ali da se na takvom automobilu voze na udarcima - samo ismijavanje sportskog automobila.

Toyota Supra

Japanski sportski automobili serije "Supra" iz Toyote su najpopularniji automobili na svjetskom tržištu ove vrste opreme. Unatoč vrlo „lijep” cijenom, ljubitelji i vlasnici ovog automobila mogu se naći u bilo kojoj zemlji, bilo da je to bogati ili siromašni Nizozemska Uganda.

Ispod napa je turbo punjena jedinica od 320 litara. a. Većina vlasnika ne želi prestati s takvim kapacitetima i, koristeći vješto ugađanje, povećava učinkovitost motora gotovo trostruko. Što se tiče izgleda, onda se ništa ne žali: stilski, čvrsti i moderni.

Vlasnici automobila u svojim recenzijama slave ne samo izvanredan izgled i izvrsne karakteristike trčanja, nego i obilje elektronike. Osim toga, svaki vlasnik ovog "čuda na kotačima" osjeća se kao junak senzacionalnog filma "Brzi i žestoki".

Honda NSX

Serija NSX razlikuje se od svojih kolegama u izvornom i istinski sportskom izgledu. Dizajneri su se brinuli i za performanse automobila, gdje se obilježja značajno razlikuju od uobičajenih urbanih srednjih strojeva.

Naši novi modeli ove serije, nažalost, više ne postoje. Sportcar je izašao iz montažne crte od 1990. do 2005., a možete upoznati automobile samo na sekundarnom tržištu. Brand iako je započeo određeni rebranding serije, ali iako se vijesti o kvalificiranim modelima ne čuju, a obožavatelji vladara i dalje se zadovoljavaju sa trotklim motorom desetogodišnjeg recepta. Unatoč godini proizvodnje, sportski automobil može se natjecati s bilo kojim predstavnikom ovog segmenta.

Vlasnici su vrlo srdačno reagirali na seriju, a mnogi fanovi modela Honda NSX zaljubljeni su čak i unatoč visokoj cijeni.

Mitsubishi Lancer Evolution

Od ranijih modela "Evolution" razlikuje se od razvijenog modela kontrole zbog potpune obrade prednjeg pogona. Atraktivan sportski dizajn, moćna jedinica snage i potpuno demokratska cijena nastavljaju zadovoljiti obožavatelje Mitsubishi.

Posljednja serija pokazala se vrlo moćnom, što je u potpunosti opravdavalo nade koje su ljubitelji brzo i lijepo vozili. Dva litreni motor i 320 litara. a. ispod kapuljača tiho vam dopušta brzinu do 100 km / h u samo šest sekundi. Osim toga, tijelo je dobilo pametne otvore za zrak, široke lukove i istovremeno diskove od 18 inča. Serija je još uvijek čvrsto sjeo na transportnu traku, pa se nadamo pojavljivanju moćnijih i tehnološki naprednih modela.

Vlasnici u svojim ocjenama ocijenili su ne samo prihvatljivu cijenu, nego i sportske mogućnosti automobila. Neki čak vjeruju model i malo natečen odnosu na izvanrednim predstavnicima segmenta, ali još uvijek ne do te mjere da se ukloni prefiks „sport”.