Vulkanizer za popravak guma i načelo njegovog rada

Za popravak guma, kao i pneumatske komore koriste se posebni uređaji - vulkanizatori. Ova oprema djeluje na principu spajanja gumenih dijelova pod pritiskom, kada je izložena visokim temperaturama. Otkrijmo kako vulcanizer radi za popravak guma.

Gumeni popravak pomoću vulkanizacijskih načela nije suvremena tehnologija. Poznato je jako dugo. Zbog utjecaja temperature molekularna struktura dviju gumenih površina koja se pridružuje se mijenja. Slojevi gume su pomiješani, i kao rezultat toga nastaje jak spoj, koji se prema svojstvima praktički ne razlikuje od monolitnog sastava.

Načelo rada

Na površini se treba popraviti poseban komad sirove gume. Te ladice se prodaju u trgovinama hardvera. Oni su također na stanicama za montažu guma. Kao sirova guma koristi se sintetička guma. S obje strane, grijaći elementi vulkanizatora se primjenjuju na spojnu točku. Nadalje, ovi elementi su pritisnuti prema spoju pogonom.

Zatim se površina zagrijava. Zbog izloženosti visokim temperaturama, stvara se jaka, elastična i pouzdana veza. Nakon što se fotoaparat ili guma popravljaju, ostaviti se da se ohladi.

Ručni mehanizam

Najprimitivniji u pogledu funkcionalnosti je ručni vulcanizer za popravak guma. U izgledu i principu djelovanja, ona izgleda kao stezaljka. Ali, za razliku od toga, koriste se elementi za grijanje umjesto spužvi. Ovaj uređaj je prikladan za popravak manjih oštećenja na osobnim automobilima. Uređaj se naziva ručnim radom, jer se sila vijaka stvara ručno.

Uređaj je spojen na automobilsku bateriju ili jedinicu za napajanje.

Prijenosni modeli

Tu su i mobilni vulkanizatori. Koriste se za rješavanje složenijih problema. Vulkanizers mogu pomoći u popravljanju čak i ozbiljnih oštećenja kamere automobila. Uređaji ove skupine razlikuju se u zasebnoj jedinici standardne snage. Što se tiče davanja pritiska na tlak, kao u slučaju ručnog vulkanizatora za popravak guma, i ovdje će se morati obaviti ručno (u dizajnu postoji vijčani stezaljka).

Modeli za stolna računala

Tablica vulkanizatora je moćnija, pouzdanija i tehnološki napredna oprema. Ako su ručni i prijenosni modeli namijenjeni samo za restauraciju i manje popravke auto kamere, tada s ovim uređajem možete popraviti gume.

Postupak stvaranja tlaka u zoni popravka događa se pomoću mehanizma vijaka ili uz pomoć pogona. Potonji mogu biti pneumatski ili elektropneumatski.

Oprema na otvorenom

Ovaj vulcanizer za popravak guma također može popraviti gume i kamere. Tlak stvara samo pogon - pneumatski ili elektro-pneumatski. Takvi se modeli razlikuju po prisutnosti brojnih dodatnih funkcija. Zahvaljujući velikoj funkcionalnosti, rad na tim uređajima uvelike je olakšan.

Ako su svi ostali uređaji osmišljeni za popravak automobila i guma za automobil, podne jedinice mogu se koristiti kao vulkanizers za popravak kamionskih guma. Ova oprema će se nalaziti na postajama specijalizirane gume. U većini je profesionalna oprema koja je uključena u komplet set posebnog štanda za popravak, balansiranje gume.

Dodatne značajke

Vulcanizer za oporabu guma i komora može biti opremljen dodatnim opcijama, sustavima i komponentama. Dakle, jedna od najpopularnijih funkcija je kontrola temperature grijaćih elemenata. Zbog prisustva temperaturnih senzora, prekomjerno zagrijavanje priključne točke potpuno je uklonjeno. Ako je guma pregrijana, kvaliteta veze teško je oštećena.

Ako je guma pregrijana, tada se na mjestu spoja gubi s elastičnosti i čvrstoće. To je ozbiljan rizik - kada se automobil kreće, guma ili fotoaparat mogu prasnuti. Zbog pregrijavanja može doći do ozbiljnih nesreća.

Stručni vulkanizers za popravak guma opremljeni su timerom. Operater može kontrolirati vrijeme koje postupak popravka traje. To daje puno važnih prednosti. Dakle, prije svega je zadatak operatera olakšan. Automatski upravljački sustav prestaje zagrijavati mjesto spajanja nakon određenog vremena.

Neki uređaji opremljeni su fleksibilnim grijačima. Omogućuju ravnomjernije zagrijavanje spojenih gumenih elemenata i maksimiziraju raspodjelu pritiska na površinu. Ako uzmemo u obzir da se vrlo često na stanicama za montažu guma susreću složene površine, tada je fleksibilni grijač ogromna prednost.

Vulcanizer za popravak kamionskih guma nužno je opremljen pogonom. Ako uspoređujemo pneumatsku i elektro-pneumatsku mehaničku opremu, prva dva mogu pružiti ravnomjerniju silu na površinama koje će se spojiti. Što je uniformniji tlak, to je kvaliteta povezivanja.

Kako napraviti vulkanizer za popravak guma sami

Posebnost je da on ne treba struju. Za to je potrebno malo benzina. Za montažu vam je potrebna baza, rupe za vijke i za samorezne vijke, matice, klip, gredu, metalne vijke dvanaest milimetara u promjeru.

Drveni dio je prikladan kao baza. Drvo neće spriječiti potpuno zagrijavanje i popravak fotoaparata. Vijci se umetnu u rupice i fiksiraju vijcima kako bi se isključila njihova rotacija. Vijci M12 imaju s druge strane podloške. Na navojnom dijelu se stavlja na gredu - ona će pritisnuti klip na spojnu točku. Dalje, mjesto oštećenja i zakrpa stisnuti su između baze i grede. Klip je montiran na vrh. Naposljetku, ulijevaju benzin i stavljaju krpe i sve zapaljuju. Nakon sagorijevanja i hlađenja, popravak se može smatrati gotovim.