Što je bager? Pregled i specifikacije bagera

Od davnina se ljudi bave iskopavanjem. Suvremeni volumen takvih postupaka jednostavno je ogroman (gradnja, karijere, ceste). Ručno svi procesi su jednostavno nerealno i predugo. Posebna oprema dolazi do spašavanja. Dalje razmotrimo što je bager i kakva je njezina uloga u industrijskoj ekonomiji.

uvod

Prije više od pet stotina godina Leonardo i mnogi drugi znanstvenici pokušali su mehanizirati proces proizvodnje zemlje. Moderni strojevi razlikuju se u mnogim parametrima, ovisno o modifikaciji i izravnoj svrsi. Glavna klasifikacija provodi se prema sljedećim parametrima:

• Vrsta pogonskog zupčanika (kotači, staze, željeznička pruga i stvari).
• Operativne značajke (za izgradnju, kamenolomi, razvoj mina i slično).
• Jedinica za napajanje.
• Po načelu djelovanja.

Svi ti pokazatelji mogu se kombinirati u različitim varijantama, u vezi s kojima se razvijaju veliki broj modifikacija tehnike.

Traka alata za indeksiranje

Što je bagerski bager? Ovo je stroj koji će trčati na cestama s bilo kojim premazom, a također i bez njega. Velika većina samohodnih bagera postavljena je na bazu alata. Iznimke su analogije koji rade u gradu. Razmatrani modeli lako prevladavaju labav tlo, tresetišta, neprohodnost, šumske i kamene prepreke.

Ostale vrste šasije

Ekskavatori na pneumatskim kotačima dokazali su da rade u urbanim uvjetima. Analozi robotika ovdje nisu prikladni jer će jednostavno uništiti asfaltnu površinu. Modeli kotača nisu samo nježni za dizajn ceste, već i savršeno amortiziraju, a također imaju minimalnu razinu buke.

Što je pješački bager? Takva izmjena je bez gusjenica ili kotača. U donjem dijelu jedinice nalazi se osnovna ploča koja služi kao platforma za rad. Stroj se pomiče pomoću posebnih hidrauličnih cipela. Podiže ih se, nosi se i opet potonuti u osnovnu ploču. Način rada velike brzine može biti do 80 km / h.

Trgovci na tračnicama obično se rade u rudarstvu. Lančani modeli se postavljaju na tračnice koje su široko razmaknute. Ta se udaljenost naziva portal, prikladno je zaustaviti kamionima za utovar.

Univerzalni uređaji za uzemljenje mogu se montirati na gotovo sve podvozje. Kombinirane modifikacije mogu se opremiti kotačima i željeznim spuštenim parovima, ako je potrebno, da bi se kretali po tračnicama. Postoje plutajući analozi (dredges).

Načelo rada

Odnokovshovye varijacije rade u cikličkom načinu: bodovi - preneseni - izli. Uređaji za kontinuirano djelovanje uključuju rotacijske i rovokopače. Prvi modeli uključuju agregate s nekoliko kanti, koji su fiksirani na velikom rotirajućem kotaču. Kao primjer analognog kanala može se navesti lagani agregati za polaganje kabela. Dredges podiže pijesak pod vodom na principu usisavanja vakuuma.

Nemoguće je odrediti jedan optimalan i univerzalni način rada. Sve ovisi o vrsti materijala koji se minira i okolnim uvjetima. U svakom konkretnom slučaju, potrebna je specifična tehnika.

Značajke

Pregled bagera nastavit će modele na kotačima za izgradnju. Unatoč činjenici da su modifikacije gusjenice vodeće na području razvoja tla, najbolja opcija za gradilišta bit će jedinice na kotačima. Oni su mobilni, brže, nemojte plijeniti asfalt i brzo se premjestiti iz jednog objekta u drugi.

Minski bageri imaju kompaktne dimenzije, što je stvarno u zatvorenim prostorima. U pravilu, oni se koriste u horizontalnim radovima pod zemljom iu tunelima za otpremu stijena.

U otvorenoj jami koriste se modifikacije koje mogu osigurati maksimalno kretanje i utovar materijala. U takvim se radovima koristi nekoliko tipova strojeva. Glavni uvjet za njih je da je bager bagera trebao biti što veći. Među modelima karijere:

• Draglines. Dizajn tih jedinica ne osigurava krutu povezanost kante s bumom. Kuglanje se drži pomoću lanca, čiji se analogni izvlači ili spušta.
• prati strojevi za karijeru povećana sposobnost među zemljama.
• Hidraulične izvedbe s mogućnošću povećanja pritiska na stijenu. Obično se koristi u rudarstvu.
• Promjene tipa rotora, osiguravajući maksimalnu opskrbu mineralima.

Elektrane

Proučavanje tehničkih karakteristika bagera nastavit će se u dijelu motora. Prvi strojevi su pogonjeni parnim strojem, a potom zamijenjeni dizelskim, benzinskim i elektromotorima. Najpopularnije snage su diesel i električni pogon. Ovo je je zbog njihova gospodarstva.

Dizel verzija razlikuje mobilnost. Ova tehnika omogućuje puno kretanja oko objekta koji se obrađuje i izvan nje. Ako proces uključuje premještanje na kratke udaljenosti, bolje je koristiti električni analog. Za mina, samo takva tehnika će učiniti.

U tijeku je razvoj laganih bagera, koji se napajaju punjenim akumulatorima. U tom slučaju, uređaj upravlja daljinskim upravljačem ili na tradicionalan način.

primjena

Što je bager i zašto je to potrebno? Prije svega, tehnika u pitanju je kopač, glavni zadatak je iskopavanje, prijenos tla i stijena. Istovremeno, bageri mogu raditi ne samo na mjestima na kojima se nalaze, već i na mjestima, a razina je manja ili veća. Osim toga, materijal se može bez problema izvući iz vodenog sloja.

Primljena tehnologija se učitava u transportne jedinice (automobile, teglenice, automobile). Ako je potrebno, tlo se može uliti u odlagalište. Hidraulički bager omogućava brzo i učinkovito osiguranje kopanja kanala, rovova, jama, čišćenje područja s maksimalnom točnošću. Razmatrani strojevi omogućili su potpuno mehaniziranje iskopa, olakšavajući znatan rad ljudi. Obični građevinski model sposoban je prenijeti do 4 kocke zemlje ili pijeska za jedan pristup.

Najveći bageri

Najveći stroj u ovoj kategoriji ima dojmljive dimenzije. Giant je dizajniran i sastavljen od strane njemačke tvrtke Thyssen Krupp Fordertechnik 1978. godine. Oprema je sastavljena 5 godina, a vrijednost je premašila 100 milijuna eura. "Čudovište" još uvijek radi u Rudniku ugljena Gambakha.

Stroj radi oko 20 sati dnevno, kapacitet je 240.000 kubičnih metara. m ugljena. Takve se količine teško učitati i izvaditi, ali to nije potrebno. Takvi veliki bageri potrebni su za skidanje mase u kojoj je više od polovice materijala neprikladna stijena. Dimenzije diva: duljina / širina / visina - 240/46/96 m. Težina - 13,5 tisuća tona. Duljina bušotine je 200 m. Svaki kantu je 6,6 cu. m.

Otpad Hitachi

Ispod su tehnički parametri jednog od najprofitabilnijih bagera - Hitachi ZX200:

• Duljina / širina / visina - 8,94 / 2,86 / 2,95.
• Težina - 19,8 tona.
• Podnožje kotača je 3,37 m.
• Prostor - 45 cm.
• Tlak na tlu - 0,47 kg / kvadratni. cm.
• Dubina razvoja - 6,05 m.
• Kapacitet bagera za bagere je 0,51 cu. m.
• Ograničena vučna sila iznosi 203 kN.

Jedinica snage Hitachi ZX200

Oprema je opremljena četverotaktnim dizelskim motorom s 4 cilindra. Motor ima izravno ubrizgavanje goriva, bregasto vratilo na vrhu i hlađenje vodom. Novi bageri ove modifikacije opremljeni su elektranama koja se skupljaju s modernim hidrauličkim sustavom kao što je HIOS III, koji omogućuje programiranje ručnog i automatskog rada. Osim toga, ova jedinica omogućuje učinkovitije korištenje hidrauličkog tlaka, povećavajući proizvodnju uz ekonomičnu potrošnju goriva.

Glavni parametri motora:

• Volumen rada - 5,19 litara.
• Nazivna snaga - 166 KS.
• Maksimalni zakretni moment iznosi 550 Nm.
• Promjer cilindra u promjeru iznosi 105 mm.

uređaj

Bager Hitachi opremljena bum (dužina - 5,68 m) i ručka s većim pokretačku snagu i moment okretanja (2,91 m). Kompleti nadograditi kontrolu pokreta, pri čemu se brzina motora automatski se povećava prilikom manevriranja ili cvate, kada prijanjanje.

Dimenzije držača na gornjim potpornim valjcima su povećane. Ovo ima pozitivan učinak na resurs radnog mjesta web mjesta. Dodatna čvrstoća pričvršćena je na jedinicu promijenjenom konfiguracijom i pojačanjem tračnica. Osim toga, okviri okvira i središnje zrake tipa X uvećani su. Cijeli niz poboljšanja dodao je na snagu gotovo 35%. Pločice Grede u obliku X izrađene su u obliku monolitnih elemenata, što je omogućilo značajno ojačanje središnjeg dijela okvira.

Rezultat

Modernizacija i konstruktivno poboljšanje bagera nastavlja se kao i obično u kontinuiranom načinu rada. Dizajneri i dalje nastoje poboljšati kvalitetu rada, što je posljedica rasta u građevinarstvu i rudarstvu.