Turbina na WHA-u: opis kako instalirati vlastite ruke

Ugradnja turbine na VAZ će povećati snagu motora, a dostupnost je neophodno stanje

Kako započeti ugađanje

Ako ste kupili automobil, naročito korišten, najprije obratite pažnju na stanje u kojem se nalazi. U slučaju da ste dobro upoznati sa svojim uređajem, možete ga potpuno rastaviti u malim zubima. Samo u ovom slučaju, možete u potpunosti razmotriti sve elemente tijela i procijeniti njihovo stanje. Glavni problem s kojim se susreću većina automobilista jest prisutnost hrđe. Ona je izložena svim elementima tijela, a osobito krilima, dnu, pragovima.

Problemi s tijelom

Na televizorima 8. i 9. VAZ obitelji, TV je također problematično mjesto. Na domaćim automobilima, osobito na "Zhiguli", koristi se tanki metal. Ako, naravno, ovo nije šest prvih pitanja. Stoga, ako povećate snagu motora, tijelo će biti pod utjecajem velikih opterećenja i metal će početi lomiti.

I nije važno je li tijelo u dobrom ili lošem stanju. Stoga, prije ugađanja morate instalirati novo željezo za tijelo. I sav metal koji je u odjeljku motora, zamijenite ga jačom. Tek nakon obavljanja svih radova na poboljšanju tijela može se nastaviti s daljnjim poboljšanjima.

Koji su motori lakše turbopunjača

Čak i ako planirate poboljšati automobil klasične serije, bolje je ne biti previše lijen i kupiti 16-ventilni priorni motor. Prednost sada nije nužno dizajnirati instalaciju novog motora kroz prometnu policiju, jer je taj element rezervni dio. Prednost postavljanja 16-ventilnog motora je da je puno lakše popraviti, ugađanje se također obavlja bez komplikacija. Ali najvažnija stvar je da u početku ima vrlo velik kapacitet, mnogo veći od bilo kojeg drugog automobila "Lada".

Da, i uskoči u dizajn motora, podesite razmak u mehanizmu ventila, ne trebate regulirati UOZ. Imajte na umu da motori rasplinjača ne mogu biti turbo punjeni, bez obzira što kažu. Bit turbine je da tlači usisni razvodnik i stvara tlak zraka koji ulazi u komore za sagorijevanje gorivom.

Ako stavite turbinu na motor rasplinjača, onda samo prestane raditi. Motori za ubrizgavanje s osam ventila mogu doći, ali imaju puno manje snage, a ako cijenite svaku snagu, to je značajan nedostatak.

Što je još potrebno za ugađanje

prije ugradnja turbine na VAZ potrebno je definirati s ukupnim kapacitetom kojeg želite istisnuti iz motora. Ako želite dobiti više od 200 konja, morate pronaći blok od "Kaline". To je 2,3 mm viša od standardne. Možete koristiti blok motora iz automobila 10. obitelji, ali to će značajno smanjiti snagu.

Potrebno je postaviti radilicu iz automobila Lada Kalina. Promjer mehanizma pokretača je 75,6 mm. Mora koristiti krivotvorenih klipova, i u njima poboljšati usjek, što će omogućiti postizanje potrebnog stupnja kompresije. Preporuča se da se obratite nadležnom stručnjaku kako biste izvršili ove rezove, ili da biste kupili gotove proizvode u tuning trgovinama.

Odabir turbopunjača

Možeš napraviti turbinu na WHA-u vlastitim rukama, ali zanimanje je vrlo teško, stoga je bolje preplatiti malo i spremno kupiti barem sekundarno tržište. Potrebno je obratiti pažnju na činjenicu da mali turbopunjač radi samo kod niskih i srednjih okretaja.

Čim se povećava brzina motora, turbina se zatvori. Naprotiv, veliki turbopunjači rade samo pri visokim i srednjim brzinama, pri malim brzinama su isključeni. Postoji nekoliko popularnih modela:

1. TD05 od strane Mitsubishi. Pumpa je postavljena na 3 tisuće okretaja, omogućuju istiskivanje 250-300 litara. a.
2. TD04L proizveden od Subaru, potaknuti od 3000 revolucija, snage 200-250 litara. a.
3. IHI VF10 turbopunjač koji je znatno veći subarovskoy, omogućuje vam da stisnuti 250 konjskih snaga i više.

Postoje mnogi kineski turbopunjači, oni imaju vrlo slabu kvalitetu, ali je cijena prihvatljiva. Cijena turbine na VAZ-u na sekundarnom tržištu varira u vrlo širokom rasponu - od 5000 rubalja do nekoliko desetaka tisuća.

Kako napraviti hlađenje

Potrebno je instalirati nove elemente u sustav hlađenja prilikom nadogradnje automobila. Potrebno je radijator bakra dvostrukog reda. Koristi se na automobilima VAZ-2110. Radi puno bolje od ostalih radijatora.

Pokušajte koristiti intercooler normalne veličine. Ako je vrlo velik, onda će biti problema turbo lag. To je slučaj kada postoji dugo vremena između otvaranja prigušnice i stvaranja poticajnog tlaka. Ali vrlo mali intercooler ne može normalno hlađenje zraka.

Značajke sustava goriva pri radu s turbinom

Čak i ako instalirate samoupravnu turbinu na VAZ, trebate potpuno revidirati cijeli sustav goriva. Potrebno je imati povratnu cijev i regulator tlaka mješavine goriva. Možete koristiti vanjski regulator, ali mora biti spojen s vakuumskim crijevom na prijemnik instaliran iza leptira za gas.

Standardna benzinska crpka očito nije prikladna, jer ima vrlo niske performanse. Poželjno je koristiti benzinsku pumpu iz automobila "Volga", "Gazelle" ili proizvodnje Walbroa - ima kapacitet veću od 255 l / h.

Mlaznice koje se ugrađuju na motore također moraju biti uklonjene. Pokušajte koristiti samo kopije dizajnirane za rad s motorima s snagom većom od 200 KS. Izvrsna opcija su elektromagnetske brizgaljke koje proizvodi DEKA-630SS. Sav posao se može obaviti samostalno, ali ako ga ne želite učiniti, bilo koja usluga vam pruža svu moguću pomoć.

Podešavanje turbine

Jednostavna električna turbina kod VAZ moći će povećati snagu, ali malo. Mnogo je učinkovitije koristiti mehaničke turbopunjače. Podešavanje turbo motora obavlja se uz pomoć Westgatea. Tlak u sustavu goriva bit će veći, to manje ulazi u atmosferu. Poželjno je koristiti posebne izvedbe regulatora za pojačanje kako bi se podesila razina tlaka.

Ovim jednostavnim uređajem možete podesiti potrebni tlak izravno iz unutrašnjosti vozila. S njegovom pomoći, ventil za smanjenje tlaka ugrađen na razvodnik ne otpušta pritisak. Stoga postupno raste.

Potrebno je "preokrenuti" elektroničku upravljačku jedinicu, jer se način rada motora značajno mijenja. Poželjno je povjeriti ovaj posao iskusnim stručnjacima, inače će netočni rad motora utjecati ne samo na snagu, već i na potrošnju benzina i ulja. Osim toga, svi čvorovi motora mogu se istrošiti stotinama puta brže nego kod normalnih postavki.