Kako je električno pojačalo upravljača "Kalina" ("VAZ Kalina")?

Električni pogon je jedan od sastavnih elemenata upravljački sustav automobil. Zahvaljujući njemu u sustavu, dodatno se trudi okretati kotač. Drugim riječima, električno pojačalo pomaže da "okrene" upravljač u pravom smjeru. Zapravo, ovaj mehanizam izvodi iste funkcije kao i hidrauličko pojačalo. Samo potonje je zastarjelo u dizajnu i manje pouzdano, zbog onoga što se praktično ne koristi u modernim automobilima. U današnjem članku ćemo pogledati kako električni servo upravljač "Kalina" radi i koji dijelovi se sastoji.

Ovaj element pretpostavlja dostupnost sljedećih uređaja:

• električni motor;
• mehanički prijenos;
• sustav upravljanja.

Načelo rada

To je vrijedno napomenuti električni servo upravljač "Kalina" ne radi uvijek. Dolazi na snagu tek kada se kolo upravljača okrene, tj. Kada se kolo upravljača okrene. Istodobno, motor ovog električnog pogona proizvodi potrebni moment, ovisno o zakretnom momentu na upravljački uređaj. Sve te sile mjeri se posebnim senzorom koji prenosi informacije na pojačalo ECU. Upravljačka jedinica, zauzvrat izračunava potrebnu snagu motora. Koliko će to biti uključeno ovisi o kutu rotacije.

Na mjestu prekidač stupa upravljača postoji još jedan senzor. Mjeri kut zakretanja kotača. Podaci se dobije kao senzor momenta, ECU šalje na pojačalo, a jedan odlučuje koliko je mnogo energije potrebno je stvoriti motora na kotač okrenuo u pravom trenutku.

Ali to nije sve. Električni pogon "Kalina" raspolaže s trećim senzorom koji mjeri brzinu motora za povratnu informaciju u ECU. Potrebno je da upravljačka jedinica dobije točne informacije o brzini vrtnje motora i previsokoj rotaciji.

Kako se raka povezuje s motorom pojačala?

Nakon što je kontrolna jedinica obradila sve informacije, šalje signal motoru. Potonji, zauzvrat, prenosi svoju snagu na tračnicu preko crvnog zupčanika i pogonskog zupčanika. Sam rake se može pomicati na dva načina: iz motora pojačala, kojim upravlja jedinica, i izravno iz kormila koji pokreće vozača.

Dakle, električni servo upravljač „Kalina”, za razliku od hidraulične, uzima u obzir niz čimbenika, a zatim elektronika „odluči” kako i kada upravljati motornim pojačalo. A podaci ne ovise samo o očitanjima tri senzora nego io brzini automobila.

Električno upravljanje servisom "Lada Kalina": cijena

Do danas, ovaj uređaj može se kupiti za 12 do 13 tisuća rubalja. Istodobno, svaki mehanizam popraćen je posebnim krugom električnog servo upravljača. „Kalina” i dijelovi na njemu su uvijek nekoliko puta jeftinije nego uvezene kolegama, pa ne čudi da je električna energija u „Toyota” će koštati nekoliko puta više.