Senzor brzine `Gazelle`, uređaj i zamjena

Automobili "Gazela" izdaju se od 1994. godine i za to vrijeme su prošli mnogo promjena. U različito vrijeme koristili su različite metode određivanja brzine.

Prva opcija

Rani automobili opremljeni su mehaničkim brzinomjerom upravljanim fleksibilnim modelom vratila GV 310. Fleksibilna osovina bila je postavljena na jedan kraj kućišta mjenjača, a drugi je pričvršćen na kućište mjenjača. Pogon se provodio iz vijčanog zupčanika na sekundarnom vratilu u mjenjaču. Nalazi se bliže vratilu stražnjeg vratila.

Senzor brzine "Gazelle" u ovom slučaju bio je sam uređaj za mjerenje brzine. Fleksibilno vratilo okreće magnetsku ploču, stvarajući magnetsko polje. Njegov intenzitet ovisi o rotacijskoj brzini osovine. Ovo polje pretvorilo je strelicu s oprugom. Kabel pogona brzinomjerom "Gazelle" na fotografiji.

Održavanje pogona sastoji se u pravodobnom podmazivanju rotirajućih komponenti i kontrole nad prolazom kabela. Radijus kabelske zavoja ne smije biti veći od 150 mm.

Mogućnost restylinga

Od 2003, strojevi su opremljeni novom kombinacijom instrumenata s elektroničkim brzinomjerom. Novi senzor brzine "Gazelle" dobio je oznaku DS-6 i postavljen je na kućištu mjenjača s lijeve strane. Senzor je imao mehanički pogon sličan kabelu. Isti je uređaj upotrijebljen za Gazel Business.

Temelj senzora je princip djelovanja Hall-a. Svaka promjena brzine je fiksirana senzorom i prenosi se kao napon impulsima kontroleru elektroničke upravljačke jedinice. Oni imaju nižu granicu od oko 1 V i gornja granica nije manja od 5 V.

Postoji proporcionalni odnos između brzine i frekvencije impulsa, pa je pogreška senzora mala. Kako se brzina povećava, frekvencija pulsa također raste, ali u senzoru postoji strukturno ograničenje - impulsni brojač ne može biti veći od 6004 po kilometru. Regulator izračunava brzinu prema broju impulsa i vremenskim intervalima između njih. Primljeni signal prenosi se brzinomjeru koji se nalazi na upravljačkoj ploči automobila. Na slici je elektronski senzor "Gazelle".

Dizajn senzora je dovoljno jednostavan i, općenito, ne uzrokuje probleme vlasnicima automobila. Zamjena senzora brzine "Gazelle Business" vrlo je jednostavna. Prije početka rada, poželjno je odspojiti bateriju iz vozila na vozilu. Da biste uklonili senzor, potrebno je ukloniti poklopac koji se nalazi pokraj prekidača brzine. Pristup senzoru može se dobiti odozdo. Da biste popustili maticu za pričvršćenje, potreban vam je ključ s veličinom otvora od 22 mm. Nakon otpuštanja matice, senzor se može lako ručno odvojiti i ukloniti iz pogona. S druge strane, opremljen je konvencionalnim konektorom s plastičnim zasunima.

Ponekad dolazi do propuštanja ulja kroz pogon osjetnika, koji podmazuje kontakte i prekida rad. Sam se pogon učvršćuje pomoću stezaljke za čije uklanjanje je potrebno odvrnuti vijak za 10 mm. Nakon toga se pogon može skinuti s kućišta radilice kutije kako bi se zamijenila brtva gumenog prstena.

Treća opcija

"Gazelle Next" senzor brzine donekle se razlikuje od prethodnih modela. Elektromagnetski je i ima četiri žice koje vode do regulatora. Prethodni senzori imali su samo tri žice. Uređaj novog tipa na fotografiji.

Senzor ima dio brojeva A63R42.3843010-01, opremljen je maticom od 22 mm na tijelu i pričvršćen u kućište mjenjača.