SHRUS external: uređaj, svrha i načelo rada

Zglob jednakih kutne brzine (SHRUS) je uređaj koji osigurava prijenos zakretnog momenta od prijenosnika do poluosovih vozila vozila. Djeluje u parovima, na jednoj osovini automobila. Kakav je vanjski zglob i kako djeluje? Naučit ćete u današnjem članku.

imenovanje

Vanjski SHRUS (VAZ 2115 uključujući) je dio neovisnog suspenzija. Ti kotači koji ne prenose okretni moment, tj. Oni ne vode, nisu opremljeni ovim šarkama. Jedna od glavnih značajki ovog mehanizma je njegova sposobnost osiguranja kuta nagiba do 70 stupnjeva, što omogućuje njegovo korištenje u konstrukciji vodeće osi.

Gdje se nalazi?

U pravilu, većina modernih automobila opremljena je zglobovima na prednjoj osovini, jer je njihov sustav u osnovi pogon na prednjim kotačima. Na vozilima s pogonom na sve kotače, CV spoj je opremljen s obje osovine, jer svi 4 kotača omogućuju vožnju i kretanje automobila. Prema tome, na pogonu straga, ovaj je uređaj postavljen na stražnja osovina. Međutim, u posljednja dva slučaja, CV spoj se može staviti pod uvjetom da se vozilo primjenjuje neovisna suspenzija i da ovaj kotač ima nesinkroni pokret u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini.

Kad je kut zgloba mali, prijenos s naporom s mjenjača lako se kopira kardanskog zgloba nejednake brzine. Kad se ova vrijednost povećava, osovina se počne vrtjeti neravnomjerno, što otežava rad prijenosa momenta. Kao rezultat toga, automobil gubi snagu i postaje manje dinamičan. Da biste to spriječili, na stroju se instalira SHRUS (vanjski i unutarnji).

Koja je razlika između unutarnjeg zgloba i vanjskog zgloba?

Najčešće na kontrolnoj točki pogone na prednjim kotačima koriste se dvije vrste CV spojeva - vanjski i unutarnji. To je učinjeno kako bi se osigurala veća sloboda kretanja osovine. A ako je njihova načelo djelovanja a svrha - prijenos napora od mjenjača do pogonskih kotača - ostaje nepromijenjen, a zatim u dizajnu postoje dvije glavne razlike.

• Vanjski SHRUS ugrađen je izravno na kotač i opremljen je kugličnim zglobom na kraju pogonskog vratila.
• Interno sučelje s kućištem mjenjača i opremljeno je stativom na istom mjestu.

Vijek trajanja

SHRUS vanjski, međutim, kao i unutarnji, je najoštriji detalj svega što je u suspenziji. Zbog jednostavnog i istodobno pouzdanog dizajna, njihov vijek trajanja može doseći 100, 150, au nekim slučajevima i 200 tisuća kilometara. Međutim, ne zaboravite da "preživljavanje" ovog mehanizma izravno ovisi o stanju i pravodobnoj zamjeni anthersa.

SHRUS vanjska cijena

Trošak ovog uređaja na ruskom tržištu je u prosjeku od 500 do 2-3 tisuće rubalja. Cijena se može mijenjati u većoj ili manjoj mjeri, ovisno o tome koji se automobil koristi za pojedine životinjske zglobove.