Kako provjeriti temperaturni senzor: opis, upute i preporuke korak po korak

Svaki vlasnik automobila zna da posebni senzori kontroliraju rad sustava. Nalaze se u različitim dijelovima mehanizama. Ako takvi elementi ne uspiju, povećava se vjerojatnost neispravnosti elemenata sustava. U tom će slučaju popravci biti skupe. Da biste isključili mogućnost takvog problema, povremeno provjeravajte senzore sustava.

Upravljački uređaji su odgovorni za rad mnogih čvorova i mehanizama. Moraju biti u stanju pravilno pratiti. Kako provjeriti temperaturni senzor, tlak, zrak i druge vrste, detaljno će se raspravljati u članku.

Rad senzora

Prije upoznavanja s tehnologijom kako provjeriti osjetnik praznog hoda, tlak ulja, temperaturu i druge vrste kontrolnih uređaja, morate razmotriti značajke svog rada.

Osnovni uređaji prikazane vrste prate rad motora i pripadajućih sustava. To je motor koji treba precizno upravljanje radom svojih elemenata i sustava. Njegov kvar podrazumijeva potrebu za većim popravcima. Kako biste izbjegli velike financijske troškove, preporučujemo da provjerite rad senzora.

Upravljački uređaji su odgovorni za ispitivanje razine grijanja sustava, tekućine za hlađenje. Osiguravaju mjerenje stanja raznih komponenata tijekom praznog hoda, u normalnom načinu rada, itd. Kako provjeriti temperaturu, zrak, tlak ulja i druge slične senzore, trebali biste znati svaki vlasnik automobila.

Senzor temperature

Postoji niz preporuka kako provjeriti senzore u VAZ, Chevroletu, Mercedesu i drugim markama automobila. Jedan od najvažnijih alarma je uređaj koji mjeri zagrijavanje rashladnog sredstva. Prikupljeni podaci o stanju antifriza preneseni su u upravljačku jedinicu motora. On, pak, na temelju primljenih podataka čini prilagodbu rada. U tom se slučaju postavlja ispravna razina goriva i kut paljenja.

Na mnogim vozilima (uključujući Vaz „Kalina” „Prije”, „Grand” i t. D) Sustav za kontrolu temperature prebacuje na tipu senzora elektroventilyatsionny hlađenje. Njegova očitanja često se prikazuju na nadzornoj ploči. To omogućuje vozaču praćenje stanja motora i njegovog antifriza. U modernim modelima vozila ugrađeni su senzori temperature, koji imaju negativan koeficijent grijanja. To znači da, kada se zagrijavanje povećava, otpor ovog elementa se smanjuje.

Načelo rada senzora temperature

S obzirom na to kako provjeriti senzore motora, morate proučiti osnovno načelo njihovog funkcioniranja. Jedan od najvažnijih u sustavu je uređaj za kontrolu temperature protiv smrzavanja. Upravljačka jedinica šalje električni signal ovom senzoru. Ima napon od 9 V. Kad se to dogodi, čitač prima mjerenja vrijednosti otpora na kontaktima senzora. Ti se podaci šalju natrag na upravljačku jedinicu. U isto vrijeme, moći će izračunati po danom logaritmu, kako bi motor trebao raditi u takvim okolnostima.

Ako temperatura raste, otpor treba smanjiti. U ovom slučaju, sustav, koristeći svoje posebne mehanizme i elektroničke uređaje, prilagođava razinu potrošnje goriva koju motor koristi. To vam omogućuje snižavanje temperature grijanja u pravom trenutku. Antifriz u ovom slučaju može pravilno hlađenje sustava. S jakim padom temperature, prikazani mehanizam pomoći će regulirati rad motora u suprotnom smjeru.

Kako rastaviti senzor?

S obzirom na to kako provjeriti osjetnik rashladnog sredstva, morate znati ispravno rastavite ovo element sustava. Vozači često zbunjuju ovaj element s uređajem koji kontrolira aktivaciju ventilatora. Ne treba tražiti na stražnjoj strani ventilatora. Senzor temperature gotovo je uvijek ugrađen u jedno od dva moguća područja. U prvom slučaju uređaj za nadzor grijanja protiv smrzavanja može se postaviti blizu termostata. I može biti izravno u njegovu tijelu. U drugom slučaju senzor je ugrađen u glavu motora. Mora biti smješten u neposrednoj blizini jedne od cijevi rashladnog sustava.

Da biste rastavili, potrebno je ispustiti antifriz iz radijatora. Zatim uklonite filtar za zrak, ako automobil pripada tipu mlaznice. Odvijte senzor pomoću ključa. U rasteređivanju stranih automobila može biti teže. Često je senzor u pozadini glave motora. U tom slučaju, tijekom rastavljanja, nekoliko crijeva mora biti odspojeno.

Provjera rada senzora

Postupak provjere osjetnika temperature detaljno je opisan od strane proizvođača vozila. Za obavljanje ovog posla trebat će vam alati, ispitivač, spremnik za vodu, štednjak, termometar s odjeljcima do 120 ordm-C, kao i bazen za antifriz. Najprije morate isključiti radijator, ispustite antifriz. Nakon toga je senzor demontiran. Spremnik s vodom treba staviti na plinski ili električni štednjak. Senzor se mora spustiti u tekućinu. Njegov mjedeni dio bi trebao biti potpuno uronjen u vodu. Plastična mora biti na vrhu.

Spojite ispitivač na konektore uređaja. Uključen je u način mjerenja otpora. Zatim morate zagrijati vodu i snimiti očitanje brojila. Potrebno je proučiti upute proizvođača u kojima su naznačeni radni parametri senzora. Najčešće na temperaturi od 100 ordm-S otpor je 150-200 Ohm. Kada temperatura padne na 20 ordm-C ovaj parametar trebao bi se povećati na 3-4 kOhm. To znači da je senzor u redu. Inače, morat ćete ga zamijeniti.

Osjetnik brzine u praznom hodu

Vozač može biti zainteresiran za provjeru senzora neaktivnosti vozila. Ovaj uređaj je također odgovoran za osiguravanje stabilnog rada motora. Samo on kontrolira ovaj proces u praznom hodu. Ovaj senzor kontrolira količinu zraka koji se isporučuje motoru u ovom načinu rada.

U tom slučaju tekućina protiv smrzavanja se više ne mjeri. Sustav za dovod zraka u praznom hodu ima određene komponente. Ima zaklopku u obliku konusne igle. Ovaj element sprječava ulazak zraka u sustav. Igla je pogonjena malim motorom koji radi na struju. Prigušivač se pokreće kad je motor uključen. Igla može otvoriti ili zatvoriti razmak kroz koji zrak ulazi u motor. Promjer ove rupe također je reguliran zbog posebne konfiguracije prigušivača.

Simptomi kvarova

Prije nego što naučite kako provjeriti zračni senzor, razmotrite okolnosti u kojima je potrebno sumnjati u kvar ovog elementa sustava. Ako upravljački uređaj ne uspije, automobil će se zaustaviti pri zaustavljanju na semaforu. U tom slučaju, vozač će morati držati papučicu za gas dok čeka zeleno svjetlo.

Kvar kvara senzora brzine također je naznačen nestabilnom brzinom motora. To se može čuti čak i bez korištenja posebne opreme. I motor se mora dugo zagrijati. Čak iu toplim vremenskim uvjetima, pokretanje automobila postaje problematično. Čak i nakon zagrijavanja dugo vremena morate ići na "usisavanje". Također, vozač može primijetiti da kada se ručica mjenjača pomakne u neutralni položaj, motor počinje raditi nestabilno. U ovom slučaju, može čak i umrijeti. U tom slučaju potrebno je provjeriti osjetnik brzine u praznom hodu.

Provjerite mjerač praznog hoda

Ako se gore navedeni kvarovi pojave, trebate razmotriti kako provjeriti osjetnik praznog hoda. Nalazi se na gasu. Uz njega je pričvršćen kabel. Iznad senzora praznog hoda nalazi se monitor položaja leptira za gas. Potrebno je isključiti kontakt i rastaviti uređaj. Senzor se može učvrstiti ljepilom ili vijcima. U prvom slučaju, cijeli sklop gasa mora se demontirati. Priključak s vijčanim spojem isključit će senzor.

Pored senzora potrebno je spojiti žice na mreži. Na konusnoj iglu morate staviti prst. Zatim se uključi paljenje. Ako se nakon toga osjećaju mali šokovi igle, znači, mjerač je besprijekoran. Inače će ovaj element konstrukcije ostati nepomičan. Senzor treba zamijeniti.

Provjera prekidača tlaka ulja

Neispravnost senzora tlaka ulja može uzrokovati kvar motora. Stoga se mora periodički provjeriti za operativnost. Kako provjeriti osjetnik tlaka ulja? Za to postoji određena tehnologija. To uključuje demontiranje upravljačkog uređaja. Zatim morate povezati kontakte multimetra s senzorom. Ona pokazuje nula otpora. Sljedeće s pumpom morate zamahivati ​​uljem. Lanac bi se trebao slomiti. U ovom slučaju instrument pokazuje beskonačnost. To ukazuje na potpunu servisnost senzora. Znajući kako provjeriti senzore, možete osigurati normalan rad motora i svih sustava dugo vremena.