Trailer GKB-8350: specifikacije

Da biste povećali količinu transportirane robe, smanjite ekonomske troškove isporuke, koristite poseban vozilo, koje se zove prikolica.

sadržaj

Svrha prikolice
Prednosti korištenja prikolice
Klasifikacija prikolica
Gkb 8350 uređaj
Parametri gkb 8350
Izmjena prikolice
Održavanje
Značajke rada automobila s prikolicom
Ocjena gkb 8350

Svrha prikolice

Većina puna prikolica se može opisati kao samohodni sredstvo koje omogućava prijevoz raznih tereta ili strogo definirani s obzirom na snagu traktora za koji je spojen na poseban uređaj za spajanje. Takvo kombinirano vozilo naziva se cestovnim vlakom. Važno je napomenuti da traktor može odmah raditi s nekoliko prikolica.

Značajka rada kamiona zajedno s prikolicom smatra se složenijom kontrolom takvog vozila. Stoga se vozač mora podvrgnuti dodatnoj obuci za rad na cestovnom vlaku i pribaviti ga (odgovarajuća kategorija u certifikatu).

Prednosti korištenja prikolice

Glavne prednosti pri vožnji prikolice su:

povećanje broja robe, ponekad gotovo 2 puta;
smanjenje težine po osovini cestovnog vlaka s jednakim opterećenjem konvencionalnim kamionom, što vam omogućuje vožnju na cestama s ograničenjem težine;
mogućnost stvaranja specijaliziranih vozila, na primjer, traktor opremljen manipulator, u mogućnosti to učitavanje i transport proizvoda, ne samo na vlastitu platformu, ali i na prikolici;
smanjenje materijalnih troškova prijevoza, uključujući i gorivo do 40%.

Glavni nedostatak u korištenju prikolice je smanjenje brzine cestovnog vlaka u usporedbi s kamionom u prosjeku za 30%.

Određene neugodnosti treba smatrati dodatnom opremom traktora (u nedostatku standardnih standardnih uređaja) za rad s prikolicom. Takvi materijalni troškovi su jednokratne prirode i brzo se isplati kad se cestovni vlak neprekidno koristi.

Klasifikacija prikolica

Prikolice za praktičnu uporabu podijeljene su u dvije široke kategorije: opće namjene i specijalizirane. Za opći prijevoz su zrakoplovni, nagib i drugi, koji vam omogućuju da nose drugu vrstu tereta. Specijalizirani stručnjaci uključuju panele, komore, nosače cementa, cijevne nosače, cisterns, dissolutions, car transporter, itd.

Važna karakteristika prikolice je njegova nosivost. Prema međunarodnom klasifikacijskom sustavu teretni prikolici podijeljeni su u sljedeće kategorije:

do 0,75 t;
0,75 do 3,5 t;
3,5-10 t;
više od 10 tona.

Osim toga, odvaja se s brojem osi.

Prikolica GKB 8350 - što je dvije osi u zraku vozilo s metalnom jastuk, nošenje do 8,0 t, za prijevoz robe u različite svrhe. Glavni traktor za traktor je GKB 8350 - KAMAZ 5320.

prikolica kamaz gkb 8350

Tvornica naziv ukazuje na to da je prikolica dizajnirana vodstvo projektni ured Caravan, broj modela 8350. Foto prikolica GKB 8350 je predstavljena u nastavku.

trailer hdb 8350 fotografija

GKB 8350 uređaj

Među glavnim agregatima traktora GCB 8350 potrebno je razlikovati:

okvir;
kolica;
prednje i stražnje osovine;
vučnu;
prednji i stražnji ovjes;
kočni mehanizam;
kotača.

Metalna platforma ima bočne strane, koja se sastoji od tri odjeljka, povezane posebnim stalcima i stražnjom pločom. Sve strane (osim prednje strane) mogu se otvoriti za jednostavno utovarivanje ili istovar. Metalni podni dio platforme pokriven je posebnim drvenim štitnicima koji se po potrebi mogu demontirati. Da bi se poboljšali uvjeti korištenja, traktor iz galerije State Tretyakov 8350 može se nadograditi s šatorom u kombinaciji s odvojivim okvirom.

osobina prikolice 8300

Parametri GKB 8350

Karakteristike traktora GCB 8350 određene su sljedećim tehničkim parametrima:

Nosivost - do 8,0 tona.
Dimenzije platforme:
duljina - 6,10 m;
visina - 0,50 m;
širina - 2,32 m;
područje - 14,20 četvornih metara. m;
visina utovara -1,32 m;
volumen s tendom - 7,11 cu. m.
Staza je 1,85 m.
Baza je 4,34 m.
Dimenzije:
duljina s vučom - 8,30 m;
duljina bez vučne granice - 6,30 m;
širina - 2,50 m;
visina na tendu - 3,30 m;
visina sa stranama - 1,82 m.
Puna težina - 11,5 tona.
Teţina praga ruba je 3,5 tona.

prikolica hcb 8350 specifikacije

Izmjena prikolice

Zbog tehničkih karakteristika prikolice GKB 8350, kao i dobar dizajn, svestranost, pouzdanost, jednostavnost korištenja i niske troškove tehničkog rada postignuta je prilično raširen širenje i primjenu. Stoga, za razvoj sljedećeg, više modela podizanja tereta, uzeta je kao osnova. Osim toga, značajno ujedinjenje postignuto obje prikolice pojednostavio proizvodnju, tehnički sadržaj i moguće popravke.

prikolica gkb 8352 i 8350 razlika

Prema tehničkim karakteristikama, glavna razlika između prikolica GKB 8352 i 8350 bila je povećana nosivost od 8,0 do 10 tona. Takav porast sa praktično sačuvanom konstrukcijom postignut je zbog povećanja krutosti oba učvršćenja opruge nove prikolice i proizvodnje kolica od armiranog metala. Kao rezultat završene modernizacije, ukupna težina GKB 8352 povećana je na 13,7 tona.

Relativni nedostatak ovog poboljšanja bio je povećanje visine opterećenja na 1,37 m (+ 5 mm).

održavanje

Kao i svako vozilo, za pouzdan i dugoročan rad prikolice potrebno je obaviti tehnički rad (održavanje) za održavanje. Glavne operacije u održavanju su:

Dnevno održavanje. Provjera obvezne pouzdanosti spojni uređaj, upotrebljivost kočnica, kombinirana stražnja svjetla i dostupnost podizača. Osim toga, vizualni pregled obavlja status platformi, kotače, obustavu i prisutnost okretaljka ploče s prikolicom GKB broj 8350 (desna strana prednjeg poprečnog nosača okvira).
Prva usluga (TO-1). Izvodi rutinske operacije podmazivanje sukladno podmazivanje grafikonu prikolice GKB 8350, kočioni sustav je u potpunosti podesiv sa zamjenskim iscrpiti svoje pojam elemente (jastučići, crijeva i sl. D.), izvodi se pooštravanje svih zakovica.

prikolica hcb 8350 kočioni sustav

Drugi propis (T-2). Pored svih navedenih operacija TO-1 dijagnosticiraju se koaksijalnost osovina kotača, kao i okvira i vučna crta. Ako je potrebno, izvršavaju se radnje podešavanja. Također se provjerava stanje metalne platforme.

Periodičnost prolaz onda se poklapa s bazom prikolice traktora i KAMAZ 5320: NA-1 - 4000 km, SO2 - 12000 km ... Ovo dizajnersko rješenje smanjuje jednostavni cestovni vlak i povećava operativno razdoblje.

Značajke rada automobila s prikolicom

Prilikom rada s prikolicom, treba imati na umu da cestovni vlak ima povećanu ukupnu težinu, pa se stoga povećava duljina kočne udaljenosti. To je važno uzeti u obzir pri odabiru sigurne udaljenosti i zaustavljanja, a učinkovitost sustava kočenja najvažnija je komponenta sigurnog rada cestovnog vlaka.

Među ostalim značajkama važno je istaknuti pad dinamike. Cestovni vlak je znatno sporiji kako bi dobio brzinu, što se mora uzeti u obzir u slučaju pregrijavanja ili rekonstrukcije. Kod vožnje u zavojima potrebno je isključiti trzanje pri brzom biranju ili kočenju, budući da takvi postupci mogu uzrokovati privlačenje prikolice i cijeli cestovni vlak.

Provedba preokretnih manevara na automobilu s prikolicom je složenija i zahtijeva određene vještine i kvalifikacije. Ali u svakom slučaju, ako postoji prilika za kontrolu i pomaganje u obavljanju takvih akcija, bolje je privući pomoćnika koji prati situaciju iza cestovnog vlaka.

Ocjena GKB 8350

prikolice za opću namjenu GKB 8350 izdana na Stavropola postrojenja za proizvodnju prikolica od 1974. godine, a izmjene u PDB 8352 stajala na transporteru u 1980. Zbog uspješnog dizajna, pouzdanosti i velikog broja izdanih kopija, trenutno postoji značajan broj prikolica na sekundarnom tržištu. Kupite kopiju sredine 80-ih godina u dobrom radnom stanju može se procijeniti za 150 tisuća rubalja.

prikolica hcb 8350

S obzirom da je uređaj prikolice GKB 8350 ako je potrebno zaposlen znatan broj dijelova Kamaz vozila,, popraviti ovaj trailer će biti lako i učinkovito korištenje cestovnih vlakova s niskim troškovima održavanja prikolice i svestranost omogućuje vam da brzo nadoknaditi trošak stjecanja.

Trenutno Stavropol biljka je pretvoren u društvo «prikolice-KAMAZ”, i dalje proizvoditi razne poluprikolice i prikolice sa kapacitetom od 6 do 13 tona. Daljnji razvoj Državne riznice 8350 postao je univerzalan plošni prikolica SZAP 8355, koji je u svojim parametrima i tehničkim karakteristikama vrlo sličan prethodniku.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan