Želite znati kako radi klima uređaj?

Danas su najmodernija vozila opremljena raznim adaptacijama. Klimatizacija

Kako je auto-uređaj?

Netko se može pitati zašto to morate znati, na prvi pogled, nepotrebnih informacija. No, nakon svega, klimatizacijski uređaji u automobilima ponekad ne uspijevaju, a zatim morate kontaktirati servis automobila kako biste popravili ovaj uređaj. Ovo je mjesto gdje ćete naći ove informacije korisne kako se ne biste obmanjivali u izložbenom salonu.

Uređaj za autokondicioniranje uključuje:

- kompresor;

- rashladni;

- kondenzator;

- isparivač kolektora topline;

- Prijemnik za kosu;

- cijevi, senzori, ventili, upravljačka jedinica.

Glavni element, možda, jest kompresor. Ovo je Jedinica koja uzrokuje da rashladno sredstvo (najčešće freon) cirkulira kroz sustav. Potrebno je isparavanje toplinskog kolektora, tako da freon isparava u njemu, a toplina se apsorbira. Osjetnik prijemnika i sušilica je potrebno za ispuštanje rashladne tekućine.

Kako radi klima uređaj?

Postavite ovo pitanje kada uređaj ne uspije, bit će prekasno. Stoga je bolje znati unaprijed, kako radi klima uređaj. Općenito, princip rada vrlo je sličan onome kod domaćeg hladnjaka.

U početku, Freon plin je komprimiran u kompresoru klima uređaj za automobil do 12-20 bara. Istodobno se zagrijava do visoke temperature u rasponu od 50 do 80 ° C. Nakon toga, plin ulazi u kondenzator, gdje, zahvaljujući dobroj razmjeni s vanjskom okolinom, Freon se hladi, pretvarajući se u tekućinu. U kondenzatoru se nakuplja fluon freon.

Nakon toga, rashladna tekućina u tekućem stanju ulazi u sušilicu prijemnika. U njemu se filtrira od prljavštine, isušuje silikagel iz vode, a tekuća frakcija odvaja od plinova. Zatim se freon iz prijemnika (u tekućem stanju) prolazi kroz male rupe u isparivač. Tlak se naglo smanjuje i iznosi 1 do 3 bara.

Kao što to ime govori, u isparivaču tekući Freon isparava, ponovno se pretvara u plin. U tom slučaju, sam isparivač se ohladi na 0 ° C. Freon u plinovitom obliku ponovno ulazi u kompresor pod niskim tlakom. Tamo se ugovori - i ciklus ponavlja. Jasno je da se upravljačka jedinica koristi za upravljanje klimatizacijom.

Nakon čitanja ovog kratkog opisa, lako je razumjeti kako klima u automobilu. I tako može dugo raditi. Međutim, postoje negativni čimbenici koji mogu dovesti do njegovog sloma:

- temperaturne razlike;

- vibracija;

- štetno okruženje;

- vlažnost.

Glavni problemi klima uređaja u automobilu

Najčešći uzroci neispravnosti u radu klima uređaja mogu se nazvati istjecanjem samog sustava. To se može dogoditi zbog korozije aluminijskih dijelova, trošenja gumenih cijevi, ventila, brtvila. Osim toga, integritet sustava može biti posljedica mehaničke štete uzrokovane nesrećom ili bezuvjetnim popravkom.

Također, kompresor se često može slomiti. To možete odrediti pojavom buke, kucanja, zujanja. Ako je razlog za to oštećenje ležaja, morat ćete ga zamijeniti. U slučaju da je kućište kompresora prestalo biti zapečaćeno, može se popraviti.

Vraćanje cjelovitosti tijela može biti zavarivanjem. Osim toga, problemi s radom klima uređaja u automobilu mogu se pojaviti kada su radne površine kondenzatora jako zaprljane. U tom slučaju mora se zamijeniti. Glavna stvar je da to treba učiniti iskusni i vješti obrtnici.