Zimske gume `Nokian Hakapelita 8`

Tvrtka "Nokian" pojavila se početkom 20. stoljeća u gradu Nokia u Finskoj. Zatim je otvoreno prvo poduzeće za proizvodnju različitih gumenih proizvoda. Proizvodnja guma započela je tek 1925. godine, ali nisu namijenjena za automobile, već za bicikle. U Finskoj tada ljudi nisu koristili samo bicikle, već i druge oblike prijevoza. Tada je tvrtka odlučila razviti, a 1926. počela je ulaziti na svjetsko tržište. U početku, uprava je bila usmjerena na pružanje samo vlastite zemlje s gumama za bicikle, a one koje su već bile nepotrebne poslane u inozemstvo. Međutim, na taj način bilo je nemoguće znati koji su modeli najviše zainteresirani za stanovnike drugih zemalja.

Godine 1932. tvrtka je ušla u novu razinu. Tada je započela proizvodnja automobilskih guma. 1939. godine pojavile su se prve gume za automobile, koje su daleko nalik modernom.

Vrlo važan trenutak u razvoju tvrtke je 1936. godine, a tada su se pojavile gume nazvane "Nokian Hakapelita". Izrađene su posebno za regije u kojima su zimski uvjeti posebno teški i praćeni ogromnom količinom snijega. Gume su imale odličan zahvat s cestom zbog prisutnosti posebnih dijelova na površini gaznoga sloja. Prije toga, takve gume nisu proizvedene od strane bilo koje tvrtke, a vozači su morali koristiti lance kako bi poboljšali njihovu prohodnost.

"Nokian Hakapelita 8"

Gume s tim imenom proizvode tvrtka već dulje vrijeme. Istodobno, postupno se ažuriraju. Najnovija verzija je samo izmijenjena verzija prethodne generacije. Među automobilistima, gume "Nokian Hakapelita 8" su vrlo popularne. Nisu ni uznemirene zbog visokih troškova.

Eco Stud 8

Ovo je naziv najnovije tehnologije za postavljanje šiljaka tvrtke "Nokian". To se pojavilo zbog činjenice da u Europi zakon sad strogo ograničava prisutnost šiljaka na bilo kojoj gumi. Gume "Nokian Hakapelita 8" imaju trnje obnovljenog oblika. Njihova se lokacija također mijenja, a kada su u kontaktu s površinom ceste, šiljci se ne prilično savijaju. Svaki od njih sada ima jastuk od gume od posebnog sastava. Ova inovacija je neophodna kako bi se smanjila šteta na šiljcima površine ceste. Prethodna generacija guma koristila je sličnu tehnologiju, ali nije bilo jastuka i kao zračni sloj. To je samo pomoglo da se smanji razina buke.

Također se znatno promijenilo mjesto kralježaka. U "Nokian Hakapelita 8" se ne ponavljaju, a svaki od šiljaka služi za prianjanje na cestu. To pomaže u poboljšanju svojstava spajanja na ledenim i snijegom prekrivenim površinama.

CapBase

Važna promjena je i upotreba dvoslojnog gaznog sloja na gumama "Nokian Hakapelita 8". Unutarnji sloj je izrađen od teže gume i osigurava sigurno pričvršćivanje svih klinova. Također pomaže povećati kontaktnu površinu guma s površinom ceste. Vanjski sloj je mekši i odgovoran za glatke kretnje, dobro rukovanje i smanjenje buke. Zahvaljujući tim zimskim gumama "Nokian Hakapelita 8" imaju izvrsna svojstva spojke i kratku kočionu udaljenost, kao i povećani životni vijek.

Zaštitni uzorak

Model uzgona modela je simetričan i ima oblik u obliku skupa usmjerenih strelica. U usporedbi s prethodnom verzijom "Hakkapelitta", nova generacija ima povećani broj rubova kvačila. Takav učinak postignut je smanjenjem veličine blokova, ali istodobno su postali znatno veći.

Mnogo letvica pružaju izvrsne spojke i prolaznu osobinu pri vožnji na snježnom poklopcu i ledenoj površini. Zbog činjenice da se broj blokova znatno povećao, sada su šiljci postali mnogo lakši za postavljanje. Zbog toga, svaki od šiljaka ima prednosti prilikom putovanja.

Zbog činjenice da su blokovi smanjeni, najmanje je vjerojatno da će se zagrijavati u slučaju pozitivne temperature zraka. Zahvaljujući tome, gume se ne istrošavaju jednako brzo. Otpornost na habanje značajno se povećava.

U sredini su blokovi gaznoga sloja međusobno povezani. Zbog toga pružaju niz prednosti. Kod vožnje na suhom asfaltu automobil postaje sve predvidljiviji i reagira na okretaje upravljača. To također pridonosi povećanju dodirne površine guma s površinom ceste. Zbog toga je trošenje postalo ujednačeno.

lamela

Mnogi vozači primijetili su da prethodna inačica guma nije mogla osigurati vuču i rukovanje pri vožnji na suhom kolniku. Inženjeri tvrtke uzeli su to u obzir, a sada gume imaju 3D letvice. Zahvaljujući tome guma je postala čvršća i automobil je mnogo brže reagirao na kotače, zbog čega je lakše predvidjeti njegovo kretanje.

Takve lamele su također prisutne na strani gaznoga sloja. Zahvaljujući tim gumama možete raditi oštre manevre, uz zadržavanje prianjanja na cesti.

Udobna vožnja

Pored glavnih slojeva, gumeni sloj je dodan gumama. Pomaže u smanjenju vibracija i vanjske buke tijekom vožnje. Kada udarite niz nepravilnosti, gume će eliminirati vibracije od njih. Zahvaljujući tome, udobnost se postiže tijekom vožnje.

Krio-silanski Gen 2

U razvoju guma "Nokian Hakapelita 8" posebna je pažnja posvećena sastavljanju gume. Inženjeri su već dugo sudjelovali u tome i na kraju su dobili savršen rezultat. Sada je gumena kompozicija ne samo silikona i guma, nego i repice ulje. Zahvaljujući tome, gume su u stanju održavati svojstva čak iu teškim mrazima. Stoga, držanje se održava u svim uvjetima.

Značajke

Te gume imaju niz značajki, i to:

• U središtu blokova gaznoga sloja međusobno su spojeni, što je znatno poboljšalo spojke i prolaznu svojstva na snježnom poklopcu i ledu.
• Zbog smanjenja veličine blokova njihov je broj postignut znatno veći. Zahvaljujući tome, kvačilo ostaje na ledu. Također, omogućilo je uspješnije postavljanje šiljaka.
• Svaki šiljak postavljen je na takav način da poboljšava karakteristike spajanja.
• Spikes praktički ne pokvariti asfaltni pokrov, jer sada imaju posebne jastuke koji omekšavaju utjecaj.
• Gume se ne otvrdnu na minus temperaturi i zadržavaju svojstva.

Proizvodna tehnologija

Zimske gume tvrtke "Nokian Hakapelita 8" proizvedene su u 4 faze. U početku postoji gumeni sastav koji se ne otkriva u potpunosti. U sljedećoj fazi nastaje osnova guma iz pojasa i čelika. Ponekad je i dizajn osnažen uz pomoć drugih materijala. Zatim se kombinira sastav gume i okvira. Te se radnje ne mogu izvesti bez dostupnosti posebne opreme. Posljednja faza je vulkanizacija. Izrezali su uzorak gume i davali gume spremnim izgledom.

Rezultat

Guma "Nokian Hakapelita 8" je stvarni model u uvjetima teških ruskih zima. Ima izvrsne spojke i prolazna svojstva, kao i povećanu otpornost na habanje. Nedostatak je samo jedan - to je visoka cijena, ali s njim mnogi su spremni prihvatiti. Recenzije o zimskim gumama "Nokian Hakapelita 8" obično su pozitivni, ali to je ozbiljan pokazatelj.